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想买一款小车用于日常市区通勤，一年偶尔几次回家开长途（单程约600km），看中比亚迪主要就是刀片电池，觉得安全，另外元plus体积合适。结果去实体店看车，居然连电动尾门都没有，需要花1w升级，续航原本以为是NEDC510km，结果定睛一看，是CLTC510KM，NEDC一般只有80%，CLTC更虚，电量60.48，续航估计7折也就350多KM，这些加一起的车是16.28w。 同比埃安600km NEDC的车，价格15.76w，虽然不是刀片电池，但续航比比亚迪高了不少，电量76.8。担心的点：1.品牌在魔都听的不多，售后不知道是否靠谱 2.加上之前光被人诟病的前盖漏水 3.弹匣电池还是三元锂，起火爆炸啥的还是比较担心。 以上，求稳各位老司机们，应该如何选择。
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我先看上了海豚，双十二交了骑士版的定金，后来发现元plus马上上，决定等等，然后最后无聊东看西看，定了y顶配加19轮毂。说说我的个人看法吧，三个车都挺好，看你自己需求。比亚迪三电肯定强，但是审美确实是问题。海豚骑士如果到手，先贴改色膜，大概3000到6000，然后轮毂蓝色没办法，四个轮毂更换，大概4000，4个轮胎起步打滑，更换马牌或者米其林大概4000，刹车避震内饰音响隔音等可以不考虑，也就是新车落地大概加1.1到1.4左右才能够合我心意。y的顶配其实标600，但续航我就当他和海豚差不多，但是音响不用改，轮毂轮胎直接原厂加装4500，但是必须加隔音，估计也是3000左右做四轮隔音，其他基本不用考虑。两个车在我眼中差不多同等续航情况下，一个13.5左右裸车，一个16.5左右裸车，差的3万，就是头部和腿部空间，考虑电车不能卖，一旦拥有就得打算开10年，所以我愿意拿3万买这个空间。至于元p，考虑到空间比海豚大，车重比海豚重，我个人认为它的续航跟海豚也就是差不多的。但是顶配加选装包16.2也还需要换轮胎，裸车也得16.6了，只是后排独立悬挂更舒适，但普通人家用根本坐不出差别，我宁可它把这钱放在电池上提升几十公里续航，加上内饰确实不喜欢，我个人觉得还不如海豚。。。所以放弃。当然还是那句话，三个车其实都是好车，看你的需求吧
评论发表于2022-01-16好的，另外还有一款在比较的车是小鹏G3i，看顶配19.32w，性价比感觉不如y和元plus。期待大哥提车之后的情况😄之前说Y漏水，不知道后面修好没
回复发表于2022-01-16我元旦节交的排产定金，不能退那种，预估是2月生产，目前店内的据说都是样车，22款实际并没有生产。听说aion内部还是比较重视y的，因为想靠它走量，所以懂车帝冬季测试你会发现，y的续航比v的多40到50公里，而且22款空调直接从国产电机换成了三菱的，改掉挡水那个塑料件不是什么大问题
@鹤小天123：好的，另外还有一款在比较的车是小鹏G3i，看顶配19.32w，性价比感觉不如y和元plus。期待大哥提车之后的情况😄之前说Y漏水，不知道后面修好没
回复发表于2022-01-16
楼主真是张口就来，nedc等于cltc的8折。 建议去查下文献，cltc*0.95约等于nedc。 确实元plus的续航用cltc确实不好，但是430的差不多是408，510的差不多是480。再就是是3.0平台，续航扎实，我的海豚，只要不开空调，10度左右基本就是9-95折，当然是城市路况，上海的冬天比湖北冷吧，埃安Y的冬天续航实在是不行。你看论坛里能500跑400多的，多半是两广的车主，别的位置目前还没发现
评论发表于2022-01-17嗯，是的，cltc续航乘以一个折扣等于nedc，cltc续航更虚，不好意思，可能我没表述清楚。上海和武汉都呆过，感觉冬天半斤八两都很湿冷。
回复发表于2022-01-17哈哈，虚标还有理了
回复发表于2022-01-17
我妹夫买的就是500续航的埃安Y，平时开个四百左右没什么问题。我觉得这价位性价比算是很高的一款车了。当然乘坐会发现减震不是很好，比较硬，高速快了还是会感觉略微有点飘，但是问题不是很大。总之我觉得如果重视性价比是个不错的选择。元plus其实我去年就开始关注了，觉得颜值不错，本来挺期待的，不过预售价出来，再看看一些配置觉得性价比不高，而且很恶心的是一些实用的配置居然捆绑销售。。。。。。这一点真的感觉很恶心，电动尾门居然在一万的选装包里，不能单独加。座椅通风加热说实话其实也挺实用的，直接没有。好不容易等到一月一发布会，结果是个预售。。。。。。现在我们这儿都还没有到实车，更别提试驾了。当然我觉得元plus的动力和避震这一块儿肯定会比埃安Y更好一些。具体的我也是准备试驾了元plus再做决定，当然也看看元plus正式上市后的一个价格再说。肯定不可能跟一些人一样去盲订。埃安Y没有网上很多黑子黑得那么不堪，我妹妹妹夫买的埃安Y我也经常在开，觉得各方面都是不错的。我也在考虑上个600续航的，唯一就是觉得避震有一点偏硬。当然也是准备元plus试驾之后看看最终价格再做决定
评论发表于2022-01-16你把行业内的话都说出来了，这个车确实飘，续航真没虚标，我平时开就是13.3-14.8之间，差不多450左右的续航，122000买的车，空间大，行驶质感比上一台黑猫好多了，已经满足，就是高速，过弯喜欢快，这点SUV满足不了，是个遗憾
回复发表于2022-01-17是的。妹夫的车我也经常开，所以对埃安Y还是比较了解的。高速上一百以上时速确实会比较飘。不过续航上我看很多都在黑，这个确实没必要。电车续航没一个不虚的。这个很正常。电池大小在那儿摆着，总体来说埃安Y性价比是不错的。毕竟就这点钱。
@Kuan框nice：你把行业内的话都说出来了，这个车确实飘，续航真没虚标，我平时开就是13.3-14.8之间，差不多450左右的续航，122000买的车，空间大，行驶质感比上一台黑猫好多了，已经满足，就是高速，过弯喜欢快，这点SUV满足不了，是个遗憾
回复发表于2022-01-17
我是海豚广东车主，目前海豚跑了两个月4200公里，上下班我这边一般60-100的速度，续航很扎实，官方续航405，一般满电可以跑410左右，都是3.0平台，供参考。
评论发表于2022-01-16续航比官方的还多了5km？厉害啊海豚我看续航是nedc405km，元plus这个是cltc510km，如果元是nedc510续航我就不犹豫了。感觉cltc510，换成nedc得九折也就450km左右，然后日常打个8折360km
回复发表于2022-01-16听说元的续航要比nedc的续5%左右。我们广东车友群的续航差不多都是可以开到400，3.0平台确实牛。
回复发表于2022-01-16
怎么说呢，我的Y车友有些能开1:1，有的说虚，而我说还是可以的，我不暴力驾驶，低速电耗都是12左右，续航和主要和天气，路况及个人的驾驶习惯有关，至于漏不漏水，有不漏的，也有漏的，中奖机率对半，我的修过了，两侧漏一点，觉得没什么关系了，另外这车主要是空间大，随便躺，加速8秒，弹匣电池，大屏幕，这就是我所需要的，买车看个人的需求，没有完美的车
评论发表于2022-01-17请问你在哪个地方，南方吗
回复发表于2022-01-17对
@夜澜雨风1：请问你在哪个地方，南方吗
回复发表于2022-01-17
安不用考虑啦！续航虚的很，600能跑500就不错了，电耗很大，主要是转换效率太低，一样的路况，环境，没有元510跑的远的，特别是元还有热泵，刚充满电的时候电池温度比较高，车内温度也比较高的就开始跑，续航会很足。虽然是cltc，但相对nedc也就九折，不会像某拉八折那么拉
评论发表于2022-01-16还有，元的充电可是80多千瓦的，加之电耗很低，同样是充电十分钟（热车充电，不是冷车充电），安跑五十，元跑一百。这差距，不用想都知道怎么选，除非你很在乎内饰什么的，电尾门可以自己加装啊！最后弹夹电池也是安全的，也有铁锂版本的弹夹电池，新出的车还用到了海绵硅做负极，能量密度更大也安全，实力还是很强的，主要是纯电车更新换代很快，一年都过时了，所以买新不买旧吧
回复发表于2022-01-16我想问一下元plus现在还不能试驾，你怎么知道510的元plus续航比埃安Y600续航跑得远的？埃安600续航基本上开个500应该问题不大，毕竟我妹夫买的一个埃安Y500续航的大概能跑400左右，有时候能跑420—430左右。当然重庆冬天大部分时间不需要开暖风空调，还得开窗，不然觉得闷和热。
回复发表于2022-01-17
对你来说续航没有那么重要，高速600公里都要充1到2次电，你可以用导航模拟下。 你可以多考虑舒适性配置是否值价。最好试驾后再决定。 对我来说，后排巨大的空间很有意义，周末出游时可以让后排的家人及狗有更舒适的体验。根据元plus的照片来看，元的后排是不如埃安y的，和埃安s差不多吧。
评论发表于2022-01-17
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