车主：为什么我的保养才5000公里一次？专家：机油是关键！

相信有的车主朋友在4S店做保养的时候会遇到这样一种情况：

售后服务顾问在接待你的时候会告诉你，如果你选择厂家默认的矿物机油，价格实惠，但你的保养里程是5000公里一次；如果你选择某款全合成机油，价格会高出好几百，但你可以10000公里再做一次保养。

这时候车主心里就没底了，到底选哪种机油好呢？矿物机油明明是原厂认可的，客服也说用起来没问题，可为什么就要比什么全合成机油便宜呢？

这个问题其实不会有太好的答案。稍微总结一下：

1. 机油的组成，主要是基础油和添加剂；

2. 已经有成熟的体系对机油进行评价，但常见的牌号只能表现机油的某些维度，并不能体现机油的全部特点；

3. 基础油的炼制来源于石油，故与能源行业息息相关；

4. 之前的答案里也提到过，诸如美孚的背景其实是石油公司，哪怕国产的长城润滑油其实背后是中石化；

5. 添加剂对机油性能有重大影响，但长期由四大企业所垄断，市售品牌无法与这四大切断关系。

不论是基础油还是添加剂，说白了都是极其依赖途径的商品。不是说小品牌没有能力逆袭，是资源都完全不在手里，根本没有逆袭的机会。

再就是，其实每款产品都是针对特定的需求而进行开发的。比如最直观的，面向高寒和高温地区的需求不同，比如乘用车、商用车长期使用的工况不同，比如汽车和工程机械也不一样，不锁定一个细小的领域，其实难以直接横向对比。

说这些是为了说明什么呢？

我们不能从外界直接得知这个问题的答案。

我知道坊间会有不少传闻，网上会有测评，也有许多自媒体会宣传自己的结论。可能当中存在着有价值的信息，但多数内容，和各种"德国车""日本车"的故事，是差不多意思的。

主机厂都未必能弄懂的事情呢，小作坊就算了吧。

至于4S，我不能说他们的说辞都是为了收益——当然这肯定是最本质的原因，但他们未必是在说谎。面对自己所不了解的情况，在行业里得到的培训都会自然而然的认为是真理，他们可能相信事实是这样的，并真诚地向你推荐。

如果我们真的有足够的资源，设计一系列客观的试验，我们是可以针对性地做一些对比，并得到一些结论的。比如，什么样的情况下，用机油A比用机油B好，但很可能在另一种情况下机油B的表现比机油A好得多。

因此哪个比较好，是有预设的条件的，而坊间的测试难以做到全方位的、多维度的、客观的对比。他们展现在我们面前的，往往是被筛选过的内容。至于真正专业的检测实验室里，那些有意义的结果，外面难以看懂，也难以看到。

我没有说任何有用的内容？

是的。

普通人对自己所不了解的领域，往往希望有一个非黑即白的答案，但其实真正的答案，往往是灰色的——而且你还很难定义灰度是多少。

这个问题得有多复杂呢？

就说说添加剂吧，其实现在机油差距比较大的也是添加剂，比较常见的类型，主要有几种：

1. 高氯基添加剂

这类添加剂也被称为清洁剂或者分散剂，主要是由硫酸、磷酸等生成的钙盐、镁盐等等，在机油内这种添加剂，以胶态分子团形式而存在，可以形成胶装悬浮的分散物，对一些异物进行吸附。机油内的氯化物和燃料不完全燃烧生成物在机油中凝聚，或者发动机内各个位置累积时，这种胶态的分子团可以起到分散、增溶和中和的作用。

说白了，就是避免污垢沉积。

2. 抗磨损添加剂

主要成分是硫磺类化合物、磷化物与酸性磷酸脂的胺盐、次烷基硫代磷酸的各种金属盐。这类添加剂起到抗磨损作用有两种途径，实际上也就是可以细分为两种类型了。

一种是通过摩擦产生的热量，促进添加剂本身和金属表面之间产生化合反应，形成覆盖膜，避免金属之间出现直接接触。

另外一种，则是添加剂本身进行分解，或者与其他添加剂进行反应形成聚合物，最后形成保护膜。之前提到的，这两年比较火的钼盐减摩剂，就属于这类。

3. 防腐蚀添加剂

这类添加剂的成分主要是硫化物、二烃基硫代磷酸盐、有机氮化合物等。主要用来惰化酸性物质，抑制过氧化物的出现，避免金属与过氧化物和酸共存而受到腐蚀。

4. 粘度添加剂

这类添加剂的成分类型比较多，大部分是高分子化合物，有异丁烯聚合物、烯烃、异烯烃、丁烯聚合物、烷基苯乙烯聚合物等等，低温时以丝状存在于机油当中，高温时因为溶解性增加，聚合物分子伸展扩大呈膨胀状态，能够辅助增加机油的粘度。

5. 防锈添加剂

成分主要是硫化酸盐、酯、钙酸盐、碳酸等等，其原理也是以保护膜的形式附着在金属表面，避免水和酸的入侵。当然也可以与水形成胶态分子团，避免水与金属直接接触。

等等等等。

总之，各种添加剂，类型多种多样，起到的作用也各种各样，每一种添加剂可以选择的成分，也多种多样，其能够起到的效果，必然也是多种多样了。

那么，回到这个问题本身。

机油和汽车是不一样的，汽车的动力、油耗、驾驶性是我们能够直观的感受到的，但机油不同。机油当然会影响油耗、排放、机械寿命等等性能，甚至对"静谧性"也有一些玄学上的影响，但那与太多因素有关。

更多的，是机油与这台汽车的个性搭配与否，机油的品质优劣如何，以及这款机油是为了什么而设计。

至于说品牌机油有什么特点或者区别，我觉得实在是无从说起……

最后，回到开头的那个场景。你要问我该怎么选？我每次都是只会说下面几条：

1.尽可能使用原厂机油，被验证过的肯定是可靠的；

2.如果想尝试别的，尽可能选市场占比较大的品牌；

3.一定要推荐品牌的话，就美孚或者壳牌吧，这俩投资了四大之一的润英联，其他的三大都是自个玩自个的，所以就机油的话，在添加剂的开发上，没有其他公司比这两家更有话语权了。

4.如果是1.6L自吸或更小排量的，反倒没必要使用更高规格的机油。5000公里保养一次又如何，确实是经济实惠呀。如果是带涡轮增压的车，建议使用全合成的比较好一些。