深有体会,有选配的车就会纠结很久,选配有取舍就觉得不完美,下单流程长不能趁试驾完直接下单,然后就凉了。理想的车就没什么好选配的,10分钟内就选好颜色和踏板,价格也是全国统一不用砍价,试驾完下单没有什么可纠结,这样销量才好嘛
但凡选配 都会纠结 纠结到最后买个不选配的品牌去了!买东西搞这么麻烦 很容易流失一些选择恐惧症人士
是的,蔚来就是这样被理想打败的,差不多的价格,理想车大一圈,还不用选配什么座椅加热按摩的,增层器都能接受了
@酱油大砖家:但凡选配 都会纠结 纠结到最后买个不选配的品牌去了!买东西搞这么麻烦 很容易流失一些选择恐惧症人士
告诉我3激光雷达是不是标配?你横向对比29万的配置,哪一款车标配你说的电动门,后排座椅按摩??你可以不选这款车,但是你说话之前要先对比一下竞品。
后排有个锤子按摩
这些华而不实不值钱的东西。雷达再多智驾是要额外收费18000的不加钱雷达用来扫雷吗?你让他上全域800v啊,29万还用华为圆线电机,人家27万都双碳化硅扁线电机了,华为自己都淘汰的圆线给新出12用,人家都4c电芯,12还给你用2.2c,核心的部件给你用上代产品,加个什么按摩值几个p钱哦?竞品三电都能吊着12打,你们竟然在乎这些花里胡哨的东西!
大致看了下这个车的基本配置,是相当的给力,估计厂家的市场部想,这个车配置高20万的车那么多,基础版必须卖30多个,却又怕卖不动,只好放一个入门版的30以内,想要配置就加钱吧。很像淘宝商家,为了吸引客户点进去放一个很低的价格配置,但是基本上不会有人满足那个配置的,点进去了必须加钱才能买到心仪的配置。
这样干是多此一举吧,20多万预算的客户看了会觉得太贵,30多万本来买BBA那些人,看到起售价20多又觉得没面子,两边不讨好。
你说的智界s7也是,而且更过分26万直接干到30万跨度。
不急,阿维塔还没到小鹏今年初的那种绝路,现在还想守价格,保持品牌形象。
前面进气隔衫都装好了。现在就是稳住自己的调性就行,等大家卷的时候直接开闸,上增程,在加上明年有两款车新车,来贯穿品牌价格!就看友商怎么杀,
兄弟,阿维塔有什么品牌调性?品牌调性是建设于销量高的前提,没有市场保有量,大家都说你是杂牌车,哪有调性,极氪蔚来理想保有量高才少了人说杂牌
@A顺144025864:前面进气隔衫都装好了。现在就是稳住自己的调性就行,等大家卷的时候直接开闸,上增程,在加上明年有两款车新车,来贯穿品牌价格!就看友商怎么杀,
你说说选装了什么,空悬,电子后视镜,科技包这三个做成选装毫无问题,并不是所有人需要的东西,再怎么也比小鸟那破旗舰还用78度磷酸铁锂好,搞得小鸟那点破三点没落后一样,就连底盘都落后
小鹏的底盘落后吗
对比自己家的G6不是落后了么,这代G9又不是扶摇架构
@头条用户:小鹏的底盘落后吗
你们为啥要选呢,特斯拉之前那么毛胚还有这么多人买阿维塔就算不选装也比特斯拉之前的配置高吧。
能一样吗特斯拉有品牌影响力啊!你不理解品牌影响力吗?特斯拉model3就22.9万入手的那一批,开一年亏个4万,18万就能出手,高合x开一年亏26万,智己l7开一年亏20万,阿维塔开一年亏12万,能比吗
我的特斯拉已经7年了,如果7年前有阿维塔12这款产品,他卖50w我也会考虑,但是7年后的市场,阿维塔有资格和特斯拉比品牌吗?比不了品牌就只能老老实实和别的新势力一起比谁有性价比。
保时捷也是一大堆选配没有公主命得了公主病蔚来也是这样的
保时捷是啊,但问题是,保时捷有品牌力,有品牌力就可以像特斯拉一样,毛坯房卖高价。问题是阿维塔目前没有品牌力。现在新能源已经进入下半场了,可以说特斯拉也在这个战场里面临重新定位的尴尬,反而阿维塔逆风而上,真是搞不懂。可惜了一款炫酷的车
需要时间沉淀让车主们习惯它的贵
@2581593574628096358:保时捷是啊,但问题是,保时捷有品牌力,有品牌力就可以像特斯拉一样,毛坯房卖高价。问题是阿维塔目前没有品牌力。现在新能源已经进入下半场了,可以说特斯拉也在这个战场里面临重新定位的尴尬,反而阿维塔逆风而上,真是搞不懂。可惜了一款炫酷的车
激光雷达的成本换成新的三电就好了,电机太落后了
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