迪子市场法务战略部脑子里想的是啥？

船夫说要给友商活路。

这波定价废了啊，看了大半年宋，白看了，买其他的去

比亚迪不符合国标地方太多了，想爆料，谁拆解比亚迪都可以。造车跟3C消费电子类一个标准级。长城爆料的只是一小蝶。

我不知道比亚迪宋冠军版价格是否合适，但是看各方反应明显没有前面两款价格惊喜，有可能是比亚迪因为长城举报原因临时涨价了，如果宋价格下探到10万左右长城有可能会继续上更重磅的炸弹，支持长城举报，也支持各车企针对违法以及重大安全隐患互报，让车企投机取巧的可能性更小

你以为这只是为了拉低价格吗？还月销三万，要是真的是油箱有问题，BYD这次要处理不好，不仅销量危矣，更严重整个品牌都危矣，因为这不仅违规，而且销售欺诈！

大气污染没人真的关心，车内空气污染才是事，买十万左右车的人不可能为了环保多付十块钱

果然，在国人眼里，合不合规不重要，便宜才重要

明显是不想翻脸，一旦结果出炉，符合标准不存在违规。友商怕是连台阶都找不到了。长城没入局混动车型前byd的上一代混动车型就已用上了符合标准的油箱。作为迭代更新的plus dmi会使用不符合规范的油箱？

宋pro这个价格和配置对比枭龙确实没啥优势，，但凡低个1W，枭龙就凉了

发布会是录播的，价格一些6号鸽完后就重新定过录制的，昨天确实来不及重新录了

有没有可能是我迪被点中了死穴，怂了？

尽快认错并加以改正，提高产品质量，提高售后服务质量，降低产品价格等等才是正解，而不是硬纲！

明显是留下10-13w的区间给其他自主品牌燃油车，迪子是怕其他自主品牌团结起来围殴它

上层价格是希望保护保护挣了钱工业产品升级，不是，工业升级后该淘汰淘汰。挣了钱还是那个鸟样没进取的，还是会动刀子的。大战略都是冷血的。

资本家能多赚一块钱都不会放弃的，所以别再有啥幻想了。都不买他们的车，自然而然就降价了

我就不喜欢天窗，搞不懂现在车企就不能出个不带天窗版

你要是这么想，说明你想的太简单了！老王曾经说过不想让友商太难受，你以为他是说给谁听得？当然是说给国家领导说的！国家大力扶持发展新能源，但是到现在只有比亚迪一家独大，这是国家想要看到的结果么？如果你的市场份额做到了30%，那么国家是鼓励你，但是如果你做到了60%，甚至80%，你一家独大，这还是国家发展新能源的初衷么？你觉得国家还会任由你发展下去么？说到底，比亚迪是一家私企啊！！！他现在在插混领域已经做到60%的份额了，现在正是在红线上，比亚迪是时候走慢些脚步，等等后面的兄弟们了，不然那么多车企都看着你，怎么可能不给你使绊子？国家怎么可能让你一家独大！这次的宋pro就是这么一个信号！后面的宋plus定价也会是一样的策略！有性价比，但是还不会将同行卷死！！！

等一家国企下场你就知道风向了，我觉得比亚迪这几年市场占有可能超出大佬们的预计。新能源不只有电车一个选项，说不定明天发一张纸“新能源要多头并进，全面开发，今后五年氢能源国家大力补贴”。。。我瞎逼逼别喷我。

把柄在别人手里，定价低了怕激怒长城。