不吹不黑 特斯拉的驾乘感受不如几万的车子

颠颠颠 屁股感觉都能颠得稀巴烂 坐在货车车厢里的感觉

你说乘坐体验，特斯拉确实垃圾，车友们都承认，运动型车底盘都硬，想舒适度汉不错，你说操控不好，是不是我开宝马的也不能说？宝马是操控之王，跟特斯拉确实没法比，你开过几辆车？你黑操控，简直就是智障

我有60万以上的车。。。试驾时坐model y依然觉得舒适。

我试驾过好几次确实是很硬很颠，这是跑车的调教方式，法拉利也一样颠又硬。 国人刚富足十大几年而已，认为软绵绵安静的感觉就是高级，虽然有点好笑，但很多合资车厂也针对国内市场出了中国特供加长软绵绵版。 特斯拉并没有打算出中国特供版而已，国人对车的认知太肤浅，需要时间提升。

销量说明一切，大家又不傻

买特斯拉的人说特斯拉舒适操控性好是是因为第一次坐车，第一次开车，以前根本没做过车，也没开过车才说的，因为没有比较才说的。

恭喜你掌握了流量密码

首先明确一点，这车不是拿来跑烂路的，我们90%时间都在城区铺装路面行驶，在城区行驶跟其他车没有区别，反而操控有优势了。如果你每天必经一条10分钟的烂路，不建议买特斯拉。

车友圈开几十万的买特斯拉的多了去了

我觉得还可以啊，跟我沃尔沃s90的底盘差不多，跑跑高速舒服，跑烂路确实一般，但是硬是硬，还可以接受

今年出了几趟差合作方公司都提供的3p和yp代步，实话实话加速是不错，不过说操控好我是没体会到。上个月出差广州3p跑东莞来回150公里用了60%多的电，续航一般般可能自己高速开的快了点。总体来讲代步可以的，预算有限的话也是个选择，不过这内饰我是实在看的难受，见仁见智吧。

我感觉是你没开过多少车。同价位确实不如国产舒服。但是啥叫舒服你还是不知道。不如十几万几万我就傻眼了

你这说得稍微有点儿偏执了，驾驶操控确实可以，乘坐感欠缺我还想得通，还有出厂胎压调的比较高，过坑洼路面确实比较颠，但是回弹力度很快，不会拖拉，可能你没开过性能车，觉得太硬了。至于说到操控，我也提了一台YP，但是和3P的操控比起来确实差了不少，特斯拉轿车的驾驶感和操控也是其他电车不能比的，各有各的不同需求，如果还有缘分你再去试驾的时候记得开19寸轮毂的Y，让销售把胎压调到2.7，你会感觉跟你以前开的不一样了，如果还是觉得不舒服，那只有买其他品牌的了

我觉得19轮毂的还不错，20轮毂我有点受不了太颠

坐过同事的30多万的英菲尼迪，很舒服很安静，试驾了Y感觉它的乘坐不在30w档次的车上。但是论性能上50w档次了。

这是受啥刺激了？

除了舒适性(底盘硬，后排空间小，座椅短)之外，28万的价格吊打所有同价位车好吗？

怎么说呢，我开蔚来有空悬的es8，响应很快，穿插并线跟我十年前买的高尔夫一样灵活，可是走烂路真的不如高尔夫，除了上下颠还左右摇，我也不知道是轮子太大车身太重还是咋的，同样的路开毛豆y也颠加摇但没es8摇的厉害。我现在是绕道走了，惹不起躲得起

Y是第六辆车了，悬架比TT好多了，那个才叫颠

老实说，我经常在Youtube上看到老外吐槽特斯拉，结果在国内看到的是另外一副景象，也不知道为啥