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    某年四月的某一天

    认证:大众ID.3车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-07

    好多年没去4S店保养了,主要是好久没买新车了。搞笑的是,那么多年过去了,去4S店保养还是那么麻烦。我是在APP上预约了,然并卵,准时到店还是被告知要排队2.5小时。真是笑话,好像大众车主的时间都不值钱似的。直接转身走人并反手打400投诉,也没啥用,最后换来一句对不起。 好吧,我一早来还不行吗?确实行。又挑了一个工作日的早上去等开门,终于不用排队了。很开心。不过电车保养确实是脱裤子放屁,就两个事:上架看底盘,下架接电脑。还有就是在我要求下充了个气,结束。 没啥好写的,要有也就是再欣赏一遍MEB的底盘吧,后悬一大半是铝合金,整个底盘都有护板,连摆臂都加了护板,妥妥的豪华车水准。跟隔壁某豚那是天壤之别。 再做个用车小结吧,6000多公里了,什么反人类设计的车窗按钮,触摸键,甚于刹车,我都适应了。唯独令人抓狂的就是那个autohold,需要在正常行驶时打开以便等红灯放松右脚,停车倒车又要关闭尤其是侧方停车时。 如果停车时不关,那会令人崩溃,首先是挪车要踩电门,控制不好就会怼前车,然后最恶心的是倒车影像还会联动autohold刹停,关键这个影像太傻了,见了白线就以为是障碍物,然后刹停。。。真的太山寨了,一点也不像原厂的东西。还有,这个autohold启动的刹车踏板行程阈值太低了,稍微踩一点就启动,不像奔驰需要深踩。 没见过这么糟糕的autohold设计。 还有,这车认自家开迈斯充电桩,充电速度更快。 驾驶方面是没的说的,开上了就不想碰油车了(我的手动宝马除外),加速,变道,能做到人车合一,指哪打哪,车身跟随性非常棒,日常游走在车流中太爽了。就是重了点,雨天过弯快了有点推头。 外型也是我喜欢的,空间也大,适合城市上下班代步。改天带它进山跑跑。

    ID3首保兼小结图1ID3首保兼小结图1
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