简介：这个人很懒，什么都没写~
0季伯常0
500混动，发动机介入直接就是高转速，这能行？需要预热么？
Swazy
#人人写点评坦克500hi4t天窗叮铃哐啷的在响，求助大家都知道懂车帝是坦克售后最快处理途径了
碳摩
今天试驾蓝山，因为试驾的人太多，电池电量仅剩余2%，所以完全感觉不到4.9s破百的感觉(我很在乎动力，等于白试驾了) 但问题来了，要果真如此，岂不是跑长途的时候，44度电用完，那就变成1.5T的大车了吗？那，这么大车，1.5T动力是不是就有点差了呢？ 我研究过比亚迪的dmi技术，是说发动机运行在燃油经济性最佳的状态(转数吧），如果所需动力太大，那就电力来补，所需动力不如发动机输出动力，多余动力就开始给电池充电。 我觉得phev应该也是这么回事吧，请懂得人讲一讲
有趣的小灵魂snow
问问各位圈友，今天销售找过来说09p版降价7万，加上置换补贴，30个可以落地了。emp只有1万的优惠......你们会怎么选? P版二排的台阶是不是很碍事，而且只有慢充啊
老万说房车
rivers946
💔爱车吐槽 提车才一个月，4700多公里，去做首保，一进店就跟我说可能要换电池，大概率要换电池，后面检查出来就是要换，新车哎，我怎么能接受？方案就是厂家发货过来在店里晚上加班给你电池换好… 🤦🏻新车一血 我无语了😓，你们觉得呢……
陈亚军O为稻粱谋O
宋maxdmi的配置部分已经曝光，在目前阶段就曝光配置来看宋maxdmi不是很有竞争力，不存在颠覆油车的大概率（除过限牌城市，限牌城市很大一部分人是绿牌需求，）。 第一个原因价格，我们平民大众支持国产品牌，也是需要自己真金白银拿钱去消费。那么国产品牌是不是也要拿出诚意，价格目前对于中国普通大众来说还是比较敏感，而且我们不能只考虑前端销售还要考虑后期的维护成本等（品牌向上的问题我们不在这里谈，简单说两句，这个需要厂商成立新的部门用豪华车的标准去制造，那样才有可能实现品牌真正的向上，而不是去割真正需要改善生活的普通大众的韭菜。） 第二个原因技术，目前BYD的超级混动技术在市场上看来是非常有竞争力，但你能保证两年，以后你的技术还有很强的竞争力吗？更何况这是BYD全产业链布局的结果，那么我觉得现阶段BYD应该要的是市场，BYD要用流量思维去打造新的营销策略。你如果不加大市场占有率后期想做大做强成为世界级的年销900万量的车企，何时才能实现中国制造的崛起。现阶段就是利用技术扩大优势的好机会，先在国内做到第一，第二。那到时候去征战世界不是指日可待。 先说这么多第一次写，我是真的喜欢BYD这个车企，希望她能带领中国制造走向世界。只是最近几次比亚迪的定价让我觉得国内车企真的不应该只盯着目前的一亩三分地，应该把格局打开放眼全球。为什么这么说呢？就是从这几次的定价明显感觉BYD不是在做颠覆者应该做的事，他做了头部企业在做的定价权的事。 💔爱车吐槽
玩车报告
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小heXR733
福田图雅诺在轻客里工作台还是非常漂亮的
小曹哥哥91963547
奉劝要买图雅诺的慎重了，买了半年毛病不断，今天直接在嗝屁在车库里，等拖车来救援
侃车e族
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