![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#自驾游记几何A的八百里奔袭 九点出发，晋江到黄山，晚上八点十分到达入住民宿。 头一天晚上，充满电，简单收拾一家四口的换洗衣服，和一些零食出发。原计划八点出发，发现女儿奶粉库存不够，等妇婴店开门拿奶粉才出发已经是九点。 永春达埔服务区，小姑凉要上厕所，从她们下车到她们返回车上，总共15分钟，充电7.24度；沙县午饭时间37分钟左右，充电23.36度；余电22%时按原计划到大湖岭服务区充电休息，到那边才发现往北京方向的充电桩全部检修无法使用，在到对面服务区充电和到下一个服务区充电之间选择，通过e充电确定下一个服务区充电桩正常情况下，我选择继续前进，在剩余8%电量时到达忠信服务区充电站，充49分钟40度电后以84%电量继续东进，临近黄山市，虽然已跟民宿沟通好晚上民宿便携充电桩吃的事宜，以防万一，在休宁服务区做到达前最后一次储能，30分钟21.6度电，晚上八点十分左右到达黄山汤口茶林清舍民宿，剩余电量55%。 民宿范老板非常热情，介绍明天路线，亲自带我们去镇上吃完饭，（我自带便携充电桩）充电不要钱，对接内部人员帮忙插队。 全程耗电约115.6度，行程约795公里，折合百公里能耗14.54千瓦时，过路费424元，历时约670分钟（约11小时，比高德预计时间多40分钟左右），其中休息充电131分钟（2小时），行驶约540分钟（9个小时），平均车速约88.9公里/时。 感受：智能巡航几乎解放了手脚，驾乘感受更加舒适。上坡能耗掉得厉害比平时厉害一些，雨天能耗比晴天多一些，纯人工驾驶比智能巡航介入能耗高一些。 注意事项：远行提前做好计划非常关键，不要把电量考虑到刚刚好，多留一点余地；（能量回收高）智能巡航的切入和退出要注意配合速度才能更提高相关过程舒适度。
