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    闲云野鹤一良人

    认证:马自达CX-5车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    把不可以变成可以。提车回来没两天就去物业申请电桩,告知变压器容量满了,没法装,只能等扩容,说什么电网给物业施压,不给批,要是批了装上去,回头变压器烧了什么的,电网不负责维修。。我一说上个星期还有人装了五菱的桩呢,物业说是人家三月份就来申请拿材料了。好吧,走人,先缓缓,先处理上牌,小区录车牌,更改etc新车信息。第二次再去,还是同样告知容量不足没法批,然后打12345市民热线,过了两天没有消息。13号再去物业求审批,还是一样的说辞。14号的时候三月三值班,没什么事情做,继续申述,这回有点下文,收到短信申告内容,十个工作日之内有人电话回访沟通。反正去了好几次物业,都是这样的理由拒绝。今早供电局的客户经理来电话了,告知你先去物业申请,我们同意装,回头市政府那边还有人帮你沟通协调物业那边。,去了物业,那物业经理也在说什么,供电局同意装,但是这只是口头上同意,没有个文件没有个录音,回头出事情了谁都没法担责,完了叫我去供电局开个证明,致电供电客服经理,对方说,这证明没法开,首先不知道现在什么情况,而且也不需要这种什么所谓的证明,他也没权利开。下午安心上班,四点多的时候来了个电话,是位女性,应该是女领导之类的,关心的问我电桩申请的怎么样了,告知她物业的答复,完了再跟物业通电话,物业还是那句话,叫供电局开证明来,然后再致电女领导,女领导说,这证明我们也开不了,不过今天已经勘察了,符合安装条件,可以装,让我亲自回物业继续申请。说白了物业谁知道是真不懂还是假不懂,总是说让供电局开证明,供电局又不可能开,说是因为每家每户用电时间不同,这功率上下浮动,这没法开,也没权利开,物业一句话让我陷入死胡同。刚好下班了,马上去物业,前台还是说要证明,我把女领导的话搬出来,电力工程师今天已经勘察了,可以安装,我甚至都想给女领导打电话,让物业录音,免得回头物业说什么没有录音没有文件,什么什么空口无凭。然后有个年轻一点的电工就说,既然供电局今天勘察了可以装,那就装吧。完了就给我材料,让我回去填,然后明天去营业厅递交材料,再拿一张充电桩安装施工同意书回来到物业盖章,最后自己准备身份证,车位产权,施工同意书等等材料去营业厅报装电表。从提车回来,去了那么多次都是拒绝,而且还说在你前面还有三个车主要申请,要是给你了,其他三个怎么办。谁管他怎么办,谁又不认识谁。现在那三个车主怎么我也不知道,我也不想知道,反正我凭实力把物业拿下了,我个人不擅长说服对方,但是我很擅长利用其他力量来完成目的。

    搞定物业爽歪歪图1搞定物业爽歪歪图1

    22款,22年1月提的车,2.0T锐动,到目前开了3万多公里,全程4S保养,第一年22年经历过前杠转向灯开胶,当时联系售后就敷衍了事,最后自己掏钱弄回去了。23年经历过倒车影像黑屏,这个过几天自己好了,不展开说了。23年底高位刹车灯断裂,今年初保养顺便换了。 现在说说最致命的问题,燃油模块,23年去保养,主动要求4S店帮忙补胶,注意是我看到车友反馈后去门店保养时主动要求门店补胶。24年也就是前段时间去保养,又因为看到有召回计划,故在保养时也问了门店能不能提前帮我换了,到时就不需要召回特地换了,门店答复没到召回时间而且也没有提前申请配件,流程很复杂,一通解释和劝阻,我就放弃了。 ――――分割线―――― 以下为重点 昨天就把我扔路中间了,昨天上午跑的好好的,下午在停车位起步,刚起步倒着车自动熄火了,再也打不着车了,猜到是燃油模块问题了,于是打客服电话,转接了4S并联系了拖车来取车,我在广东,离我最近的4S店在160+公里开外,路程2个多小时,从6点多等到我9点多,拖车终于到了,门店今天上午一早就反馈是燃油模块问题,并让我自行取车,我就询问是否能安排送车或者补贴路费,门店答复无。于是打客服热线,要求安排送车或者补贴路费,早上9点多反映了,说上报处理,到下午也没回应,于是再次打客服热线,答复我需要2个工作日来处理,瞬间来气了。。。车还在质保期是质量问题且是通病,这样的最基本的用车保障,还有安全隐患问题这要是高速上呢。需要2个工作日来处理。。。这就是大厂的态度和效率。 最后奉劝大家买车一定买售后覆盖广的,即使有问题,处理起来没这么憋屈。

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