简介：这个人很懒，什么都没写~
幸福的刘孜孜
清明小假期，开着日产全新探陆，往返300多公里，回农村老家，平均时速46Km，共计326.4Km，用时7小时12分，平均油耗8.4。期间以高速为主，但是有一段半小时的路程压车严重，时速10-20，走过乡村的柏油路，沙路，各种沟沟坎坎。现将驾驶感受跟大家分享一下： 第一，操控性。高速不压车的情况下，最高跑到120多一点点，比起我之前的天籁，很稳重，高速行驶方向盘不晃，但是在急速变道方面，比起之前试驾的探险者还是稍微逊色。尤其是高速过大弯的时候，不敢用辅助驾驶，因为辅助驾驶不会因为你过弯道而减速，速度太快过弯，因为离心力的原因，总是怕侧倾。还有一点就是，减速再加速的时候，有点迟滞，总觉得动力来的比2002年稍晚一些。 第二，静音。高速的时候，速度到70-80之后，会有风噪，毕竟SUV，风阻比轿车大，底盘比轿车高，有风噪也很正常，但是路噪没感觉出来，发动机噪音也没有很明显的传到驾驶室，VC-TURBO发动机没有因为速度快，转速跟着升高，可能是跟可变压缩比有关，120的时候转速也就1700左右，这个车我品了一下，很日产，也许是之前开天籁的原因，总是不舍得使劲踩油门，转速基本在自己驾驶的时候没有超过2000的时候。 第三，过滤细碎路面。因为会有一大段农村的沙石路，而且这种路因为各种车，包括牛车，拖拉机走过，坑坑洼洼，以前天籁的时候，都得很小心，不然就能碰到底盘，但是对于探陆来说，这种路，只要不是太快的速度，滤振还是很好的，而且因为离地间隙很高，也没有碰到底盘的顾虑。适时四驱，就算是哪个轮子不着力，也能由别的代偿。 第四，辅助驾驶，有段车少的路，用了一阵，感应很灵敏，但是不省油，有段上坡的路，转速都达到2400左右（什么原因我也不知道），如果自己控制，转速就1800左右。过大的弯路，还是要减速，取消辅助驾驶，不然可以眼见的方向盘持续的在调整，而且速度太快过弯，也不安全。我个人感觉，生命还是把握在自己脚上为好，交给机器太吓人，如果大直道，适当用用还行。 第五，乘坐空间。这次出行，因为旅途较远，第三排的乘客最有发言权，将第三排座椅的后背角度调到最大，第二排调到最前，最后一排的人没有颠簸等不舒服的感觉，也没有那种做小板凳的感觉。也许是我家人个子不高的原因，如果高个子第三排，估计不会太舒服。当车上人少的时候，第二排调到最后，当一台大四座的开，第二排乘客还是很舒服的，这个只能横向比较，如果真跟国产彩电冰箱大沙发比，可能还有些许逊色。 从提车到现在接近一个月，一共跑了1265.8Km，平均时速29km每小时，用时45小时12分，综合油耗10.4。跟日产宣传的综合油耗10.1有些许区别，也许是我的驾驶技术还需要提高的缘故吧。开日产的车，不能激烈驾驶，一脚油轰到底，它给人的感觉，还是日产的那种，稳重为主，三排舒适才是真的舒适！
大熊车研
翻了一下理想汽车最近的招聘信息。 看到了一个岗位叫「智能硬件产品经理」。 大胆猜测一下，作为一家最像科技公司的车企，理想有没有可能做车机和手机互联的事情？ 以我对理想汽车的了解，他们从不做这种“超前”的事情，但是市场有规模和逐渐成型了，他们就来做了，后进场，然后重新定义「第一」。 那么问题来了，理想跟哪家手机企业关系最好呢？ 那当然是OPPO啊。 所以，期待一下。
能源界
但随着私家车普及，二氧化碳排放量也在迅速升高，对环境造成了巨大影响。近日，一群大学生给出了解决方案，让人们在使用私家车的同时，也不会加剧气候变化。...查看全文
健健康康平平安安事事顺心
收一辆柴油嘉华 有的联系我
㒇纬探彡纬
本来准备再看看，Q6，飞行家之类，结果老车腊月26出故障，修完得过十五，用车就成了问题，早期关注XT6，一直纠结于不换代，最后还是硬着头皮提了，嗯真香！😂
双车择
陆放都降价两万了，销量涨到4000了，汉兰达再不降价销量就要被反超了
韩Jerry
实在等着老火，今天去看了一下。店里有台7座的，感觉还可以。7座后排可以全部放平，3排没做人放平就是大5座。爽歪歪。6座不能全平，如果经常坐5人以上，建议买6座，乘坐空间不错。看个人喜欢吧。
火星说车
国内汽车市场平均消费年龄逐渐走低，年轻人成为消费主体，与此同时也衍生出改装文化，因此很多车企为了能让消费者减少因为改装而带来的法规问题，往往会推出一些特别版车型，这类产品外观很有特点，加装了很多运动化元素，相当于官方原厂改装，开上路也没有问...查看全文
懂车帝视线
近日，福特汽车发布了旗下皮卡车型——全新Super Duty的预告图，同时宣布新车将于当地时间9月27日正式亮相。...查看全文
想买凯迪又纠结凯迪的
提问才一个月，副驾驶座位皮质怎么就褶皱了？能看出来吗？大家
智电出行
同时，新车也有望在明年年内于国内市场陆续发布，未来将与别克GL8、大众迈特威、丰田埃尔法等MPV车型展开竞争。...查看全文
卷毛探长
本来都已经定了坦克，刚好奔驰4S店也在不远想去评估下小C价格。不想老妈和老婆却看中了EQC，最后也没太多了解就入手了EQB260。不曾想网上对它的评价少的可怜，才知道销量目前为止挺差的，然后就是说油改电的各种弊端。还有EQC被召回事件。因此提车时候也没有太激动。总结下为啥买的原因：1、开了几年的小C，对奔驰车还是满意和对品牌有一定忠诚度。所以在老妈和老婆建议下退了已经下定的坦克买了它 2、油价和未来汽车发展趋势 3、政府补贴 4、因为销量不好奔驰有一定的优惠，价格刚好在预算内。 因此很快就下手了eqb260。 目前还没加过一次电，开了不到200公里，显示还剩200多点。（里面有几个小时是喜欢在小区坐车上听听歌不愿回家）总结下开后体会。 1、和燃油车的差不多，开的还是比较舒适。 2、这个价位和其他专门做纯电的从软件来说，功能没有那么多，比如播放视频等就不能。 3、空间不大不小，一家五口刚好，何况家人身材都还好。所以只选了五座，7座对于紧凑型来说完全就是鸡肋。 4、静音启动时候电车都很好，但是qgb行驶只能说一般，和小C差不多，不能说电车更安静。 总结：目前整体总体还行，虽然奔驰做电车没有国产的技术那么深厚，未来这款车到底如何只能凭对奔驰这个品牌的信任了，希望不要失望。
车快评
可能是受日系车“一车传三代”这句话的影响，一直以来在国内市场，相比同级别的其他国别车型，价格都要坚挺。...查看全文
Bluesky1981
之前写了一篇双动力电池纯电动技术的文章，受到很多读者的关注，提出了很多宝贵的意见，本文真针对双动力电池纯电动汽车做一个更深入的技术讨论以及设计，首先定义双电池的意义，本文所说的双动力电池组并不是在原来的纯电动汽车上额外增加一块动力电池。...查看全文
用户9625698225305
专业造车20年
声明： 1. 纯属自己无聊列了一下对比，不喜勿喷，买车买自己喜欢的，别买其他人喜欢的。 2. 总结也是自己填了一些数据汇总出来的，不是绝对的； 3. 如果需要Excel文件，请私信我邮箱，或微信添加发送。 4. 该表格也可以适用于其它插混车型哦，只要改改对应电池容量就行了，很多参数都是比较灵活的，属于傻瓜版本 使用成本不单单只有电费和油费，保养维护，使用体验，经济情况各有各的差异，还望各位轻点喷😂
闲传车
从整车来看，变化最大的无疑是前脸部分，具体来讲可以说是前保险杠部分，新车采用了大尺寸梯形下格栅，内部有着黑色中网填充，而并非赛那的镀铬条幅，相比前者的商务风显得更加运动，这样的运动元素还延伸至了前杠下方，左右两侧额外伸出了黑色装饰，包含雾灯...查看全文
粉豆腐
家有二孩，逢年过节总要用到6座全满的情况，今年宋max DMI一开始预售就下定了，经过一番纠结最后选择了行政版，105km的续航基本可以满足市内上下班及短途出游的需要。...查看全文
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