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    PortugalMusketeer

    认证:现代ix25车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-10-13

    参观北京汽车制造厂,全新212感。 在我的映像中212的工厂还停留在手工作坊的年代,这次到了北京汽车制造厂青岛基地,发现是我浅薄了。不仅有现代化的研发和营销中心,车间也柔性生产流水线。所以全新212彻底告别,副厂配件好于原厂配件,粗制滥造的尴尬境遇。 到了青岛基地就不得不说说全新212,犹豫新车还在保密阶段,进入研发中心必须交出拍照工具。那我就只能用文字描述一下,有不足之处还望大家谅解。 首先可以肯定的全新212的整体做工已经可以达到现在世面上越野车的主流水平,无论是车钣金,还是内饰件的细节。 这次看看的实车还是让我眼前一亮,复古的方盒子造型,212经典外观如果走在路上没有任何车身标识,你都不会认错。尤其新车保留了防空灯,不仅有辅助灯光的功能,还赋予了一些其他可玩性的功能,这里卖个关子,大家可以等实车发布。圆形大灯内由两组透镜光源,据说还留有改装的空间。先保险杠类似木马人原厂杠,粗大且厚实,改装款应该是装好绞盘的。轮眉也是宽大型的,估计后市场改装会出不同款式。侧杠为塑料的,后期越野要自行改装,可以考虑电动侧踏。 整车腰线类似老路卫士,硬朗简洁,方正的后视视也开阔。尾部后挂备胎,侧开门设计,有粗壮的限位液压杆,门向右打开。后备箱宽大平整,侧面有放小零件的储物盒。尾灯是三盏灯圆灯纵向排列,辨识度很高,尾门贴有212标识。 底盘部分,全新212大梁结构前后都是硬桥,估计顶配车型有电控防倾杆短开,据说科曼氮气减震也可以前装。顺嘴说一句,新车后放弃了弹簧钢板,估计舒适性可以提高很多。 动力总成用的是东安动力2.0T的发动机和8AT自动变速箱,分动箱估计是博格华纳的分时四驱。都是成熟产品,就看厂家的调教水平了。

    全新212图1全新212图1
    全新212图2全新212图2
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    2023-09-19

    全新BJ40买回来已经有二十多天了,行程有两千多公里了,几乎天天开,上班路程在三十五公里以内,目前油耗9.6,按当前中石化的油价算下来为0.76元一公里,能够接受。 为什么当初选择了BJ40,而没选择坦克300和红旗HS5,基于这些方面: 第一,发动机跟坦克300一样,但车身长宽高都要比坦克大。 第二,内饰和配置比坦克要豪华太多,坦克三年没更新了。 第三,油耗比坦克低很多,坦克一公里要一块多,该车目前天天开,综合所有路况,结合一百块钱油走了多少公里,得出的结论是一公里还没超过八毛。 第四,没有选择红旗HS5,是因为该车后备箱好小,不太适合我的工作。 当然全新BJ40,也有不足的地方: 第一,油表预测公里数相差非常大,等个红绿灯预测的公里数要掉两三公里,这个希望厂家一定要优化一下。 第二,副驾驶的化妆镜第一次打开就掉下来了,检查结果是螺丝没固定好,希望厂家注意安装细节。 第三,车子停下来后,轮胎回位正常,但方向盘有倾斜。 第四,毕竟是硬派越野车,乡村水泥路晃得厉害,但柏油路完全不一样了,很平稳,静音效果非常好,提速特别快,超车真的是分分钟的事,座椅很舒服,长途不感到疲劳,车内显示屏反应还可以,开车上路,回头率特别高。 车是我非常喜欢的车型,非常硬朗,材质非常好,由于里程数还不多,目前只发现这些问题,希望厂家尽快优化,特别是油表数据,一定要精确,让我们出行无忧!

    行走的记忆图1行走的记忆图1
    行走的记忆图2行走的记忆图2
    行走的记忆图3行走的记忆图3
    终于等到这波福利,立即入手短刀图1终于等到这波福利,立即入手短刀图1
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    车子开多少速度省油?影响因素不少,但关键词就俩:中速+匀速图3车子开多少速度省油?影响因素不少,但关键词就俩:中速+匀速图3
    2023-09-08

    去年大学毕业,由于在外地工作,上下班通勤和回老家需要,所以买了一辆车。 买车的时候,我也是挑来挑去,最后选择了启辰T60。从2022年8月份买车,到现在2023年9月份,一年多的用车感受来说,我先给广大需要买车的车友们总结一句我驾驶的感受:平顺省油,功能够用,驾驶舒适,外观设计也不丑,开了一年了,跑了10000多km,目前没任何毛病。高速5.9l/100km的油耗。日常公路和市区6.6l/100km。 80km每小时以内的速度,加速感比较明显,80km每小时以上,到了90,100km每小时的时候,需要深踩油门,发动机转速大概在2300转每分钟,速度稳定下来,会降到1600左右转每分钟。100到120的速度,提速的时候稍有费力,油门踩到3000转差不多。速度稳定下来,发动机转速会降到2100转每分钟的样子。 这个车呢,完全就是日产轩逸的老版三大件,1.6l日产自吸气hr16发动机,CVT无级变速箱。外壳是国产用料,比日产轩逸硬朗一点。现在启辰也是东风日产第二品牌,走新能源路线。买这个车就是图个便宜,空间挺大,不拥挤。相当于日产轩逸的换壳版本。 反正这个车中规中矩,适合家用代步,平顺省油舒适,要想开的爽,一脚油门,飞出去的感觉,那这个车不适合你买。那你买双离合变速箱的车好点,或者at变速箱的。 反正,我目前很满意这辆车。

    2022款启辰T60的驾驶感受分享图12022款启辰T60的驾驶感受分享图1
    2022款启辰T60的驾驶感受分享图22022款启辰T60的驾驶感受分享图2
    2022款启辰T60的驾驶感受分享图32022款启辰T60的驾驶感受分享图3

    我是2020年11月29日在哈尔滨长安马自达龙洋4s店,买的CX30,目前行驶了2年零三月,26000公里。 第一年买完行驶感觉车内挺热乎,在车内基本不需要穿羽绒服,但到今年第二年感觉就是水温上的慢,水温指针会出现很严重的往寒冷区域掉。今年我以为是冬季的哈尔滨冷,所以水温上的才会慢,空调口热风量小,但今年我就感觉就是在车内开车特明显感觉,就是冷啊。冻脚啊。就算行驶8公里后水温指针到70℃也会往寒冷区域掉,并且出风量也不是很热,就算行驶四十公里依旧是感觉冻脚,更何况脱羽绒服了那是想都不用想了,并且车内也很冷。于是2023年1月15日决定去4s检测。 检测结果工作人员告诉我,发现是节温器存在问题,才导致车内不热,于是4s店给定件,更换。等了一周后件到了又去4s店更换的。由于是在保内并不需要自己花钱。更换了大概2小时候左右吧,就更换完了,更换完使用当天感觉很热乎,就是那种回到第一年冬季用车的感觉了,热热的,肯定是穿不上羽绒服了。换完后到目前应该有一个多月了吧,感觉又出水温指针往下寒冷区域掉的情况,但没之前那么明显,继续咨询技术人员,反馈问题,技术人员告知,换完完节温器后基本都好了,不会出现类似问题了,然后工作人员告诉我个招,说别开自动空调,因为冬季零下30来度确实是冷,发动机还没到理想工作状态,所以水温会掉,但我一直觉得,这还是属于通病问题,听技术人员建议后,我现在开车前15分钟是,不开自动空调,开三挡风,吹前风挡和脚底,感觉好好多了。车内可能是室外也不是很冷,感觉也好多了,不是很冷了。(但我有自动空调啊,想用得行驶15分钟后在开,才能不往寒冷区域掉,要不还是会掉。) 在我反馈完相关空调不热,水温上的慢的题后,好多车友也都感觉自己车确实也存在我车所存在的问题,于是也都分分跑4s店去检测去更换,现在我车友至少有10几台车左右都更换过节温器了。并且马三也存在这个问题,CX30,马3行,应该或多或少都有节温器问题,基本也都是2020款普遍存在节温器问题,我会持续关注马自达CX30,马3节温器问题。随时反馈我在用车时的问题和感受。 💔爱车吐槽

    马自达3   CX30,节温器问题。图1马自达3   CX30,节温器问题。图1
    马自达3   CX30,节温器问题。图2马自达3   CX30,节温器问题。图2
    马自达3   CX30,节温器问题。图3马自达3   CX30,节温器问题。图3

    老司机对2023款手动缤越黄金版优缺点分析: 先说缺点: 1、小排量涡轮机,涡轮延迟明显,需要转速来凑,没有自吸直接,油门响应有少许延迟。 2、底盘太硬,过坑过减速带弹跳明显,体感非常不好。 3、横向支撑太软,快速变线车身晃动明显,降低信心,但毕竟小suv。 4、实用小配件减配明显:眼镜盒、化妆灯、后备箱双拉手、后排中间头枕、车窗升降按钮灯、主驾面板右侧储物格、手套箱照明灯。这些成本省不了几个钱。 5、油箱太小,老跑加油站。 6、空调除雾功能差劲,开好一会儿前挡雾气都吹不干净。 7、玻璃单薄隔音不好,胎噪风噪非常明显。 8、座椅偏硬,人机工程不好,时间长会腰疼,吉利车通病。 9、40码油门踏板共振。 10、二档进三档有时挡把抖动两秒。 11、有时一档不好挂(咯噔一下),虽然是热车,需要挂两次。 12、档位清晰,但顺滑程度不够,吸入感不强,离合到底但还是挂档声音偏大。 13、碳罐电磁阀声音偏大,经常能听到哒哒哒的声音。 14、声浪比较差,不像自吸的嘶吼,也不像马自达的高亢。 15、车机原始,等于没有,只能听歌听广播。 16、4个喇叭效果一般般,只能听个响。 17、revhang过于保守,松油后动静太大了,还得适应车子补油。 18、气囊多点更好。 再说优点: 1、在小型suv里面造型好看。 2、对于不喜欢大车的人来说,空间刚好,停机械车位合适。 3、7万涡轮手动价格便宜。 4、机械手刹,没有天窗。 5、低扭好爆发力强,配合高转,手动开起来动力不错。

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    2023-09-06
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