认证：智跑车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
轰轰V8
提问车主大哥们 这车第二排放倒后，后面的空间可以躺下两个人吗（身高185cm以下）
Muse测评
过年广州满油出发，730多公里干到长沙，油表亮灯去加油，加了51.74L，这车油箱是58L的，说明油箱里还有6升油，全部干完应该能跑800KM
成熟小鱼EL5
新入手EV5接下来日子与大家分析用车心得 用车小技巧 希望大家来交流
智电出行
2月1日，起亚EV5 720长续航版正式上市，官方指导价区间为18.48万元-22.58万元，起售价比530 Air贵了2.5万元。新车搭载UWB数字钥匙、11.3英寸HUD抬头显示、ccNC全新智能互联娱乐系统等科技配置，并提供双电机四驱...查看全文
我爱1514
提问起亚ev5的轮毂具体参数有知道的么？或者去哪查说一下也行。想买个尺寸相同的当备胎。 谢谢了🙏🙏🙏🙏
幸运清风提炼
睡在车上跟睡家里差别不大，开空调比家里还省点钱。准备开车环岛游。
楚条
ID3五万公里了 加上垃圾上汽的狗屁政策惹人烦 遂想换个电车玩玩 早前下了ev6的定金权益 今天特地去了KIA看车 展车是GT—LINE四驱版 讲实话实车比图片更精神 做工也很细致 静态体验方面空间 人机交互都符合期待 个人觉得少了2样关键配置 座椅通风和解锁门把手自动弹出功能 定价的话略贵 比我预想的贵了5个w 毕竟国外再加价再排队那也是在国外 电车到了国内的竞争环境下也得放放身段才算入乡随俗 这个价格与捷尼赛思gv60比 毫无竞争力 我只能说静候钜惠
乌蝇小王子
停在一众7座车之中，也不会显小！ 蓝山、途昂、GS8、奥德赛、金杯
狙击720
拼多多一百多就解决了后排放倒床垫的问题。尺寸还相当合适。
先说说我的选车经历：最初看的是几何e萤火虫（10万以内首选，表现均衡，后来家人说太小只能无奈放弃了）；接着看的哪吒X，埃安YP，埃安VP（这三辆空间很是满意，尤其埃安VP，只是个人感觉太像开网约车了，放弃）；最后看的ID4和EV5（ID4底盘比EV5稍微好一点，感觉再整一点，但EV5底盘素质已经很在线了。个人更倾向EV5的外观设计，空间也比ID4强）。最后就理所当然的、义无反顾的选择EV5了。 我是去4S店直接买的现车，刚好那天到货了一批车，大部分是已经预订的，所以颜色配置没多少选择，加了2K提的雪砂银+黑蓝内饰。这个银色在光线足的环境下呈亮白银色，光线暗的时候变为淡淡的香槟金，还算比较耐看吧。 内饰设计中规中矩，比较偏向家用的设定；前排置物空间不够多，后备箱的置物空间却又是无敌的存在，但提车后才发现后备箱活动隔板只有顶配才有，这么好的设计，又不值多少钱，可惜了。还有车顶行李架，中配和低配也是缺失的，看着就不得劲，后续考虑自己给装上。 这车最让我喜欢的就是驾驶感受了，提速快，有很强的推背感；安静，完全听不到电机的声音，就是胎噪有点大，轮胎配的锦湖是扣分项；虽然车高有1米7，但转弯还是非常稳的，侧倾不大。 关于车机系统，我是喜欢像哪吒X那种大屏的，起亚这套系统对比新势力肯定是比不上的，但对比传统油车又稍微好点吧，将就用用。 最后说说能耗，提车一周开了五百多公里，市区里不开空调稳定在12左右，我已经很满意了，毕竟几何E那么小的车都要10点多。 暂时对这车还是挺满意的，后续使用中再多跟车友们分享吧。 有车友群的请拉我一下，谢谢。
YYYXXXSSS
坐标上海，提车1周多了，从内外饰，驾驶，续航等做个EV5的简单review。 🟡外形：EV5能明显看出来在设计上的用心，拒绝了千篇一律的横条灯或者眯眯眼大灯，属于目前新能源中的一股清流…. 低矮的座舱搭配银色的车身，提车这几天路上回头率很高。如果是19寸的轮毂可能会更好！辨识度拉满，在路上跑着像个概念车一样。上次给我感觉像概念车的量产车是宝马的i3和i8。 🟢内饰吸引我的地方： 1-有全景天窗的同时有遮阳帘，不仅有遮阳帘，天窗还能打开。之前夏天开过一阵子阿维塔 小鹏 极客x等国产新能源，手碰到车顶感觉都要烫伤了，现在终于回归实用。 2-内饰大量实体按键，在全都是大屏幕的新能源上不多见了，之前开eletra想调节反光镜 要进3-4个子菜单，很影响驾驶。 3-车内电源插座，终于可以在车里充无人机和相机电源了，之前是各种点烟器转接器和正浩移动电源充。。。上海周边安吉宁波露营的话，也很好用 4-内部空间真的很大，而且后排座椅可以纯平放倒，对于热爱短途露营的人来说是福音。 对于皮座椅…我的经验是觉得皮座椅必须与座椅通风同时出现，不然坐久了太难受了。在没有座椅通风的情况下，只有皮座椅有点孤儿 🔵驾驶：我是在11月末试驾完了以后转订单的，试驾活动完了以后，给我了很深的印象。因为工作原因，平时能接触的车很多很多，15万有这种底盘质感，简直是惊喜，加速很像油车，坐的人也不晕。开起来有点像极光的那种小车感➕一点BMW的操控，但BMW底盘还要更韧一些不过很接近了。。。提车后这几天我其他车都没怎么开过了，代步神器。以至于为什么不等长续航的，因为实在等不了… 上海地区额度问题。 再就是自动驾驶问题，我没有选装带L2的版本，因为感觉现在的车电子化的东西太多了，反而在高速上容易被车绑架…真要跑高速还是得老实的扶方向盘看路。之前开牧马人和FJ这种硬核越野车横穿美国几次…从美东到美西，美东环游等等，这种越野车啥配置都没有…只有一个定速巡航，但我感觉已经足够了，更能让我享受驾驶的本身。 🟣能耗&续航:上海最近0-10℃左右，天冷了续航就大概380-400上下。天气暖和就450左右，充满显示480（但是跑不到）。能耗有时候13，有时候20 ，都是城市道路和高架路，暂时还没跑高速长测。能耗显示是实时的，这个很好…会根据驾驶风格什么的随时变化 🟤售后:是在上海琅月提车的，必须表扬一下，服务真的非常好。提车后有点装配上的小问题，店家和厂家立刻上门检修，搞定了。从订车到上牌完，都很顺利！ 欢迎车友，友好交流！
老师傅定制的乳胶床垫，特斯拉的气垫靠边站，不是一个舒服阶层。放倒一半座椅刚刚好适合。1.9*0.6米。
memorylosss
9°测试，很强
友爱菠萝ufN
提车半个月，总体感觉还是香。 摄影工作者，经常需要早起拍摄之类的，也需要现场处理素材，上传。 纯平后排非常实用，睡袋枕头放前备箱。后排可以插线板充电，接笔记本，还有无线网，目测速度不低于6mb/s. 能耗可接受，目前只在市区周边，高速比较少。冬天、北方、磷酸铁锂续航属于能接受。长途肯定还是会选油车，毕竟油表里程靠谱点。 家里有车库，物业不给改线，只能接插座16a.接上以后充电枪自动切换到10a。可能线不行。一小时2.2-2.3度。一晚上30%左右。 ps:下雪的时候，能别开还是别开。家里的另一台夸戳明显靠谱，另一台日产也那样。该出不来还是出不来。
全网首测，合资纯电suv新车EV5，冬季纯电真实续航，超真实。
开的是熟悉的省道，刚接触，电耗水平还有待提高。
超真实续航: 气温:－2°=6°（早上冷中午热） 出发:8.30车里捣鼓蓝牙耗时30多分钟，实际出发9.00 到达:充电站下午2点30 耗时:5小时（减去早上捣鼓蓝牙和中午放水共1小时） 速度:有快有慢，平均60 道路:国道 续航:310（292+18） 剩余19%（停车刚好跳） 折扣:理论530，实际到0%应该380左右，71%左右，7折！ 后面有到西安的200公里评测，能耗好一些，还有过两天上甘肃，从低海拔到高海拔的高速测试，看看真实续航表现续航到19%，跑了共310 整个车给我的感觉非常好。车体比较紧绷。开起来的话，如果用0~10来表示软到硬。那他应该处于6的水平。我之前16年买的宝马车，和他的驾驶感觉非常相似。宝马车开eco也可以动能回收,但是宝马的动能回收拖拽感非常强。起亚的我只试了二档和三档。二档非常舒服，三档也不错。车子我们已经买了五六辆了,大多数都已经卖掉了,品牌有宝马，丰田,奇瑞,广汽,大众,这其中用的最舒心的,那我必须要说丰田了。本人比较钟爱丰田的布沙发。真的不喜欢皮革,夏天流汗冬天冷。现在买了起亚E V5。这次从郑州到西安。这个车开起来的感觉真的非常像那款宝马。转向精准，没有虚位。还有一点比较好的就是没有任何异味。
酱油它哥
昨天提的车，文化水平有限，简单几句，操控没话说，外观在15万车价无敌，能耗真的很满意，去年家里还买了个闪电猫，车价比EV5贵，能耗高一些，操控也差点味道，当然配置要高些，这是我同时开两个电车的感觉，国产还需努力啊，不要都去堆彩电冰箱大沙发！
朴实花猫MtH
小白，终于等到了，自己车子给老婆开，老婆小车子拿来置换。钱交了后，今天下午保险系统关了，准备放假过节，钥匙拿到了，节后上保险开走（后面几辆我忘记拍照了，是政府订购的ev5，车身上正在贴公安，后面白车尾部那还能看到一点贴条）
这都订车好几天啦，说好今天交车，结果说暂时没有，等通知，先供外地，这上周也才交付114辆，交付给谁啊，一周只能生产这么多吗，到底咋回事啊
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