认证：帝豪车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
幸运清风提炼
被实车震撼到了，这是什么型号呢？身高不止两米了吧
勇敢的迷你，偌大的车库，只有迷你一辆车，其他豪车都被门口张贴的 本车库未投入使用，停放车辆后果自负 给吓住了。
40小时充58.5度电，开了964公里，每小时可以充1.5度电，一度电可以开16.5公里。
今天过红绿灯，跟一辆卡罗拉比，我一直超他半个车身以上，我都听到他发动机嘶吼的声音了。到65迈（非英制）我就松电门了，还鸣两下笛表示让他先行
各位车友评价下这车底盘
开了119公里就不显示续航了，上次开126还剩20%电，估计跟天热开空调有关。这车其实是冬天最省电。
565，充满电又创新高了，烦恼就是才开0.3公里就变成99%了。特意关注了下能耗，这种路应该挺省电的。
7个小时充70%的电，一个小时差不多充10%的电，7千瓦的充电桩。
开了118公里，还能再开吗？会不会被丢在路上？
好像都没干啥就4000公里了，电车真的不耐开
日常用车一览
充电时6.9跟7.0kw间不停变化，不知道会不会伤充电机或者电池
同一段路，有上下坡，去和返的油耗。前提是不开空调，跟在三大妈后面。
充满电后小计里程归零，开了66公里，还剩60%电量，估计开到130都没问题。
车子连接app的流量送多少年呢？到期后费用是多少呢？
大伙说说我这个底盘生的锈严重吗？两年半的车
大家帮我看看我这是三元锂还是磷酸铁锂电池呢，品牌型号:五菱牌LZW7004EVPDBB
今天开了83公里，其中高速62公里，电量从94%掉到32%，公里数从112掉到38，也就是表里才掉74公里，觉得可以了。
这车的经济时速应该在40左右，图为同一段路往返油耗。在平坦的路上开这车是一种享受，噪音很小，晃动不明显。
送的充电桩到货
为啥我觉得电车充电比油车加油方便呢？以前加油要去几公里外，来回都几块钱了，电车回家插上就可以充。而且油车加油也要排队，前几年加油站工作人员的嘴脸就不是看的。办张卡如果没关系还拿不到折扣大的加油卡。当然外出的时候充电是不方便，但大多数人还是在家工作送娃三点一线的多吧
睡在车上跟睡家里差别不大，开空调比家里还省点钱。准备开车环岛游。
投屏高德地图，有红绿灯计时，够用了
床垫买长了，1.85才适合，中间扶手那里太靠后了。
感觉这车显示的充电功率是欢乐表，7kw的桩，竟然稳定在6.9，没有折损的吗
今天挂倒挡，车像跳一下就停住，赶紧挂n档，再试一次还是不行，挂回n档想是不是出问题了，原来是车门未关紧。这样太伤刹车了。
零跑怎么看这么小呢？是不是相机出现问题啊
零跑书面尺寸就是大，现实怎么看都是小。难道这辆零跑是寨板的？两车在一起就不是一个级别的。
天气好，市内开，还是省点油的。
大家都是十几万的车，为啥ev5那么大，他们那么小呢？难道是因为小车精细化高，不好加工所以贵点？还是现在大家不喜欢大车了只买小车？
0.257元一度，充了七个半小时，每小时充6.8度电，耗资12.8元，按400公里算，每公里折合0.032元。0.257*7.3*6.8=12.75748元。12.8/400=0.032元
用App可以上锁解锁，预约充电，开空调。
老师傅定制的乳胶床垫，特斯拉的气垫靠边站，不是一个舒服阶层。放倒一半座椅刚刚好适合。1.9*0.6米。
电耗很难达到10以内
轻点开，超出530没问题。充电时显示充满续航541
开的是熟悉的省道，刚接触，电耗水平还有待提高。
以矿泉水瓶为标准计算。
那个顶灯太丑了
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