#摩托车改装笔记我很喜欢冯小刚的一部早期作品《甲方乙方》,最后那一段台词,当时还有头发的葛优在漫天的大雪里说:“那天我们都喝醉了,也都哭了,互相说了许多肝胆相照的话。1997年过去了,我很怀念它”。后来的很多年里,我都会想起这段话,尤其是每逢跨年,2023...查看全文
#人人写点评随着本田降价,川崎跳水!巡航界的扛把子哈雷戴维森终于也坐不住了!Nightster降价24000元起!让我距离儿时的梦想又近了一步! Nightster继承了哈雷的经典设计,与之前的Sports Star S共享了相同的车架。这款车搭载了哈雷全新一代的水冷V型双缸4气门发动机——Revolution Max 975T。这款发动机不仅采用了先进的可变正时气门结构,而且在缸径上进行了一些调整,使得排量降低到了975cc,同时保留了标志性的60度夹角V缸结构。此外,发动机的设计巧妙地成为了车架的一部分,配备了前车架的汽缸转向头,这不仅增强了车辆的稳定性,也提升了操控的灵活性。公升级的动力那绝对是没得说,我看谁还说咱巡航太子车都是老头乐?! 为了强调V型发动机的视觉冲击力,哈雷通过重新设计排气管布局,使其在视觉上更加突出。排气管采用了二合一结构,并进行了哑光熏黑处理,增添了一丝神秘感。前减震系统采用了41mm的Showa双弯气门,搭配19英寸的铸铝轮毂,轮毂表面采用了黑色装饰,更显运动风格。后减震则是双减震结构,较长的摇臂带来了更长的轴距,进一步提升了车辆的稳定性,整车看起来就结实稳定! 作为一款运动巡航摩托车,Nightster的坐高仅为705mm,这意味着大多数骑手都能轻松双脚着地,享受稳定的骑行体验。车辆的油箱设计独特,位于座椅下方,需要侧向打开座椅才能接触到。而传统的油箱位置则被一个空气滤清器所取代,这是Nightster的独特之处。标配的是单座版本,但摩友也可以根据自己的实际需求选择双座版本,毕竟在国内大家还是很钟情于双座版本的。 仪表盘的设计结合了机械和液晶技术,4英寸的指针式速度计中央镶嵌了一个液晶显示屏,能够显示当前档位等重要信息。后视镜巧妙地设计在把手顶部,而右侧的开关用于控制启动和模式切换,左侧则是用于各种菜单设置的开关。离合器采用了传统的拉线式结构,而牛角则是可调式设计,可以根据自己的喜好进行调整。 哈雷戴维森的这一轮价格调整,无疑增强了其产品的竞争力,特别是对于像我这样一直梦想拥有哈雷摩托车的消费者来说,这是一个不容错过的机会。随着进口大贸的性价比不断提升,拥有一辆哈雷摩托车不再是遥不可及的梦想。