简介：以行践言
车圈有事
宝马M2 C 这才是我心中的白马王子嘛！ （拍照设备换P40Pro了，色彩好像比较好一点）
30系的后排氛围灯和20系很不一样 30系是环抱 20系是延伸 夜间行车，把座椅放平，真的就是陆地头等舱
M5的外表也不低调啊 看到实车的时候，被这种曲线勾勒出的肌肉感惊讶到了：哇塞，这才叫设计！ 佛系一点驾驶时候感觉比我接车时候坐的730Li（四缸）要舒服很多，这个座椅真的爱了爱了 这张座椅和曜影可以处于同一水平线上
18款路虎揽胜巅峰创世四座加长版5.0T SV autobiography限量版 这个后备箱我爱了爱了 一个后备箱比多少车的主宾席还要豪华
路虎揽胜千千万，这台你肯定没见过 全中国都找不到几台的威斯明斯特限量版，5.0T机械增压，火烧云仪表 我爱了爱了爱了
V12的宝马是好马 看到它就激动的那种
488的碳陶瓷刹车脚感是真的好 RS6，C63s和488相比真的是感觉次不少。488的脚感更韧， 不管有没有起温，整个刹车的力度都是很优秀的。 看来我必须放下当年对两大超跑的那点偏见了 Mate30Pro拍出来这个轮毂让我有了点食欲是咋回事 #汽车吐槽大会# #汽车头条# #法拉利# #华为# #华为Mate30# #华为P40#
我又双叒叕拿下Alphard了 在这个时候能够买到3.5L的版本真是谢天谢地了3.5的行驶质感就是好啊 最近降价幅度很大，可以考虑剁手了 其实也就是加价没那么多
V8的奥迪真的快绝种了，且买且珍惜
我们这台古思特唯一槽点就是轮毂真的好小 疫情结束了就把你打断腿
488的一抹红，多少男孩为之心动啊 不过呢，488的声浪真的比458差太多了。GTB的整个调教输出也没458来的线性顺畅。 但是Pista就会好很多（主要是在空旷路面下Pista的动力还是会和GTB有差距的） 怪我太敏感了
小超的保险柜
入门降噪耳机不二之选！ 南卡A1无线蓝牙耳机使用体验：降噪篇 入耳式耳机本就有一定的降噪能力。打开降噪后的降噪水准会高很多。 我是一个耳朵比较敏感的人。之前拿到凯迪拉克XT6的路试车时候就因为主动降噪太强而导致耳鸣。而这次A1的降噪相对调教的比较平衡。不会有太强的降噪介入感。 昨天我到绕城公路的路边体验了一下，在打开降噪后完全听不到大货车驶过的声音。 车辆行驶过程中开窗，却还是可以听到一定的风噪，而且比较明显。 但对于该价位来说，能达到这种降噪水平绝对是性价比超高的。降噪水准可以和Flypods3有的一拼 #南卡A1真无线蓝牙耳机#
LM300h四座御世版提车了 这个第二排头枕真心比埃尔法软的多，静谧性不错，底盘感觉扎实不少（我家埃尔法是20系） 这个动力输出还是要线性很多，反正城市里开也没问题（埃尔法专门接送我上下学）其实埃尔法拉过好多次高转，LM不需要高转，因为啥时候都很弱 加价多少？我说一台宝马X5你信吗
今日份拍摄： 设备继续使用Mate30Pro。尝试了一下，其实光还是很重要的。都说摄影是光的艺术，对于不同的车，不同的颜色，自然需要不同的光才能拍出最美的照片。 本次拍摄车型为雷克萨斯2020款LM300h 七座隽逸版。黑色的车身低调而大气，米色与黑色搭配的内饰沉稳且温馨。 尽显东方之美 要不今天再来个三千元优惠券？ #雷克萨斯LM# #华为Mate30#
手持Mate30Pro 5G拍摄的大劳魅影 这个双色车身是真美啊！话说为啥我所有的大劳都是红色座椅
应该有不少人喜欢迈凯轮吧
Mate30Pro 5G手持拍摄 你们被美呆了吗？反正这个成像质感我被经验到了。画面干净复古，色彩渲染有力。你们爱嘛
最近从国家商标局得知，广汽丰田注册了多个新商标，均为“sienna”的中文音译，并且丰田中国也注册了“sienna”商标。此举意味着sienna或将确认国产，并且落户广汽丰田。 塞纳为丰田旗下的一款主打家用的MPV，专为北美市场打造，其尺寸也远超GL8、奥德赛等车型。且提供8座布局，车内空间表现同样不俗，深受全球奶爸喜爱。 不过该车一直没有引入国内生产销售，以平行进口的方式在国内市场出售。虽然国内不少消费者对其青睐有加，但受限于其平行进口的身份，其市场售价也居高不下。因此国内消费者希望丰田将塞纳引入国产的呼声也是越来越高。 根据此前海内外媒体的曝光，丰田将把全新sienna引入国内生产，时间约在2021-2022年左右，此次新商标注册或印证了这个信息。 现款sienna价格多在40-60万元之间，相比同品牌的埃尔法或者威尔法价格更低，那些喜欢丰田，相比已经国产的别克GL8、本田奥德赛/艾力绅等车，sienna的价格还是偏高，坊间不少声音希望该车能够国产化以降低售价。 目前全新sienna正在海外进行路试，外观部分仍有较大伪装，但基于TNGA架构打造后，预计整车造型会有所突破。动力方面，海外版车型或继续沿用3.5L-V6+8AT的动力总成，并加入由2.5L+双电动机组成的混动系统。但受到油耗以及排放政策原因，预计3.5L车型与国内无缘，国产后的sienna预计会采用2.5L混动系统以及2.0T发动机。 随着国内用户对于大空间车型需求增高，不少SUV用户会去换购MPV产品，主流合资品牌自然不愿放弃这个市场，大众就即将在今年推出与GL8同级的Viloran，待sienna国产后也将会与上述两款产品直接竞争。 如若sienna能够国产，肯定会针对中国进行设计和配置上的调整，未来能否像亚洲龙一样逆势打开市场呢？可以预见的是，国产后的塞纳凭借着空间表现与性价比，将会对不少MPV车型的销量造成不小的冲击。
最近有国外媒体曝光了一组新款奥迪RS6 Avant官图。外观方面，全新RS6 Avant整体延续家族式设计风格，六边形宽大的横幅式格栅配以两侧造型犀利的矩阵大灯。 新车的车顶曲线和车身比例相比现款车型没有发生大的变化，只是增添了更多凌厉线条。此外，新车首次采用了自适应空气悬架，常规状态下比新一代A6 Avant低20mm。 新车内饰方面采用最新的家族语言设计，中控台向驾驶座偏移，可有效减少眩光的影响。新车配备了全液晶仪表盘、以及中控触摸屏，提升其科技感。 动力方面，新车搭载4.0T-V8双涡轮增压发动机，并首次增加了48V轻混系统，最大功率达600马力，峰值扭矩800牛•米。同时匹配8速tiptronic变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间仅为3.6秒，0-200km/h加速时间为12秒，其中段加速提升最为明显，80-120km/h仅需4.5秒，最高时速则被限制在250km/h。 奥迪RS6采用了所有最新的提高效率的措施，其发动机支持闭缸技术，可适时关闭2、3、5、8等气缸，也就是变成一台V4引擎，同时最长可支持40秒熄火行驶，还可以在遇到红灯减速时将引擎关闭在每小时20公里以下。
给大家表演个迈凯轮开敞篷
开埃尔法下赛道会不会是一件很刺激的事？埃尔法下赛道是什么感觉呢？大家可以了解一下首都高#雷克萨斯# #埃尔法# #下赛道# @极速拍档的小乔 下次安排一下，让nana开埃尔法带你漂
全网第一个坐LM上路的评测！ 作为一个17年埃尔法车主，我曾一度认为#丰田埃尔法# 是最舒适的MPV，直到今天，我坐上了#雷克萨斯#LM 这是国内自上海车展的展车以后第一台登陆国内的LM。我这台是一台LM300h四座御世版。 先说说行驶质感：我们家公司的接待用车是一台19年的威尔法。在两台车对比后，我觉得LM的行驶质感比威尔法更上了一个档次。但是在急加速时，还是能感觉出一些差距的：埃尔法是很线性地输出，很平顺，而LM有电动机，峰值扭矩一直都在，所以还是能感觉到一点点推背感，但加速到后段的感受还是很一般。LM的滤震会更加舒适，Alphard的滤震其实并不是一味地软，Alphard的底盘质感却很“贵”。因为Alphard的底盘不会滤掉所有的弹跳，反而会有些跳动让我们感觉到，但这不是让人感到烦躁的弹跳，反而在长时间乘坐后，不会让人晕车。但LM是真软，几乎感觉不到任何的路面信息。 隔音：其实上到80KM/h后还是有一定的风噪，毕竟车比较大。不过我体验并不多，因为这款车并没有真正上市，我们也是通过一定渠道才买到的车。 后排座椅：其实Alphard的座椅就很舒适，但是LM的第二排我最满意的还是头枕，这个头枕比Alphard软了不止一点点 最后，敲黑板，划重点：价格方面：目前这台车是一个纯素车的状态，没有选装任何配置。官方指导价146.6万，我们通过自己的渠道，以247万成交。整车落地，大概在270万左右。我知道这里又会有人说“人傻钱多”。但我要告诉你：能买得起三百万的车的人绝对不比买不起的人傻。有人说买埃尔法威尔法LM不如S450，750，A8L。作为目前拥有X尔法三兄弟的车主，其实我们家有S63 Coupe。买埃尔法威尔法LM的，不存在同价位的选择。就好比很多人说#小米10# 香，但为了追求更好的品质，我们还是会选择#华为# 和#NEX 3S 5G未来无界# and#OPPO Find X2# 阅读量挺高嘛，#中国移动5G开春逐梦季# 速度就是快#小超的保险柜#
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
