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    王当当的回忆马甲头像王当当的回忆马甲头像

    王当当的回忆马甲

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    驱动之家广汽菲克败走中国!广汽透露原因:美资方负不可推卸责任

    2022-07-31

    购车背景: 老父亲的油车使用了几年了,每天需要拉点货顺路也会载客,来回大概跑200公里左右,油价的上涨每个月的支出苦不堪言,便琢磨换一部新能源。 选车过程: 买车预算不超过12个,越低越好。所以一开始都在找性价比高的新能源二手。 看了值友分享的文章,种草了腾势400,大概6w元左右,疯狂找车,可是后来入了个400的群,发现小地方买这车还是不妥,几万块的电车,维保要去奔驰4s店,估计车子有个小毛病,等零件也要花费不少时间,折腾我就算了,折腾老父亲要被揍死,于是放弃。 pass了腾势后,群友偶然提到威马EX5,又眼睛放光开始找车,购车费用也从6w提到7-8w了,慢慢找车过程中也在加深这款车的了解,有人提到锁电问题,自燃问题,开始有点纠结。某一天看到群友分享一个威马库存车的信息,9.X万全新库存车,沃日,还纠结啥,马上联系下单,结果已经卖掉了。 无奈,只好继续找车还有关注其他车型。某天刷懂车帝看到了比亚迪D1,很久之前就很喜欢的一部电车,电动侧滑门,超大空间,颜值也不错,之前不开放给个人购买专供dd,dd凉了现在开放购买。可是价格居高不下,裸车要接近13左右,13的话我就比如买埃安Y了,续航还多了100公里。放弃,继续找。 看了D1后整天就念念不忘,想找找有没有便宜点的渠道,开始关注紧凑型mpv。就在某个刷手机到半夜的夜晚,突然看到了这个外形存在极度争议的电车——奔腾NAT! 奔腾NAT跟D1一样也是网约车专供车,主要是供应给T3出行,在广州深圳都投入了近千辆。这个车的设计也是完完全全近乎变态地只考虑网约车的使用场景:比亚迪刀片电池,电动侧滑门,后排超级大空间,副驾可放倒,车机功能及其简陋,司机位座椅通风,超长的电池质保,只有快充口等等。其中,最不能忍受的就是那个内凹的车屁股,搞不明白一个网约车为什么要设计地这么另类,但是其他功能确实香,价格也合适,指导价15.18的车型,裸车11W不到。 第二天就发了个视频给老父亲看,老父亲表示不在乎外观,空间大就行。好!就它了,于是就开始了艰难地买车过程。 先是打电话给奔腾4s店,回复是没有卖这款车,机缘巧合之下我找到了广东省代理的联系方式,拨通了代理电话,表示想买车,能不能去看看实车,代理回复可以,发了个定位给我,好家伙,居然直接让我去停车库看车。 跟这个代理聊了下,说这个车最近卖爆了,很多网约车公司几十上百辆地买,个人来买倒是第一次。代理表示他是广东省代理,广东省内上牌都可以,外省就不行。 现场看了下实车,还是被它的空间吓到了,其他也没过多细看,老父亲一看就说,这车大气,就它了。 代理也不带砍价的,一副爱要不要的样子,回去商量了下,卖掉了原来的油车,就下定了。 提车倒是没有什么啰嗦,自己预约车管所办理临牌,找了个销售买了保险,就可以去车库提车了,这种提车体验真的绝了,车没洗,什么赠品都没有,不过也少了4s的种种套路,比较透明。 费用统计 车价:10.78w 保险:0.43w 上牌费:300元 另购充电桩:2k(高斯宝直流 贴膜脚垫等等:400元(吐槽下这车的配件也是不好找) 合计:约11.5w 提车使用感受: 槽点: 1,提车后反而车屁股看得比较顺眼了,反而对内饰非常不满意,塑料感严重,成本控制变态,网约车不需要的统统阉割。 2,没有慢充口,买的小快充充电噪音大,这个也是考虑网约车都是在外快充,直接阉割掉慢充,当然也就没配充电桩了。 3,续航差点,标续419km,夏天开空调,跑320左右,比同样续航的轿车少一点,可能也是风阻之类的影响。 爽点: 1,空间!空间!空间!第二排这无敌的空间真的难找对手。 2,性价比,10w价位能买到最大空间的电车了吧。 3,超长保修,整车4年12万,电池8年60万,比那些限制多多的终身质保实在多了。 总结,满意!

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    2022-07-23
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