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    峰峰-

    认证:驱逐舰05车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开了一千多公里了 给大家分享下使用心得 ,以供参考! 120尊贵 价格就不说了 都差不多,提的现车!!! 原本打算买某全优家轿的 各方面都满意 特别是传说中的1.6T国产最好动力,唯独最后试驾环节让我毫不犹豫的放弃了 动力相应 噪音实在太垃,油车不爱了 就去看了以前看过的驱逐舰,进店就要求试驾,试驾完心里直接定下。虽然比预算多了两万多 喜欢的东西贵一点也无所谓! 然后选的是120 本来55的 后来想来想去这几十公里我充电不得烦死 所以定的120 买这车的如果有充电条件 无脑上120 55得后悔死,切记切记!!! 关于续航 !! 当天回来一百公里全程用电,续航不虚,温柔驾驶绝对100Km+,正常也能100没问题,对于我的使用场景来说很合适,再次幸运最终定的120 外观内饰 前脸不好看 特别提到的是后尾箱两个角居然有很大一条缝 这真的是不应该 对这车的做工印象大打折扣!!! 尾灯下面亮多一条更好看 亮一条比较单调!比如刹车灯就非常靓仔 还有 为啥氛围灯都不给啊 另外大灯近光很好 远光就有点不够了 想改激光大灯 这些方面就见仁见智了各有所爱了!!! 驾驶感受!! 动力踩多少瞬间有多少 给力满意!纯电起步地板油轮胎擦擦擦直接打滑,反正这边县城红绿灯起步没见过对手 80以上提速感受会没那么强 注意以上所述皆为EV模式 如果HEV各位自行想象 隔音方面 主要是风噪以及胎噪 因为没有发动机工作所以觉得明显 可以接受! 音响方面我比较在意 120比55多两个喇叭 用原车匹配的酷我音乐音质太差 买的年会员都浪费了 我用的QQ音乐 音效全景环绕 还行!不用改装音响!还有原车设置里的等响度要关掉 不然低音蹦蹦响头都晕了 悬架有点硬 舒适度确实一般 不过我有时候要走烂路 这样反而不那么担心顶坏电池! 充电 还没快充过 原车配的充电枪功率太小 百分之二十充满10小时+ 简直无法忍受啊 隔天就拼夕夕买了3.5KW公牛的 充电时间减半 这还差不多 都不用晚上充了! 还有点特别不满意,轮胎打滑严重 开起来也感觉车有点不稳 刹车差 所以刚刚换了两条轮胎 邓禄普225的 加宽一点希望能改善,换完之后发现胎噪明显小了 然后感觉开起来比较稳 刹车还没体验 这胎换的值! 最后 这车我用着非常实用 午睡 看电影等都很香 平时用电省钱 偶尔长途用油 不烧油的感觉非常良好 懂的都

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    省电的比亚迪驱逐舰图1省电的比亚迪驱逐舰图1
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    好尴尬啊给我坏在高架桥上了 差点没追尾图1好尴尬啊给我坏在高架桥上了 差点没追尾图1
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    驱逐舰05 主机厂DRE工程师提车报告图1驱逐舰05 主机厂DRE工程师提车报告图1
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    驱逐舰05 主机厂DRE工程师提车报告图6驱逐舰05 主机厂DRE工程师提车报告图6

    💔爱车吐槽 1.55km顶配,每天通勤距离来回60km,全程高架,速度90左右,开辅助驾驶,平均3.9个油,这油耗还行吧🤣 满载+空调三级风,市区道路5.5个油,能耗飙升 2.小区有商业电桩,按次收费,一次10块,考虑到电池才8度,电价还是偏贵的。当然还是比油便宜不少😂 20%充满2小时40分左右,反正下班回去插上就不管了~ 试过用家里的插线板充,充满可能得7-8个小时 惊喜的是虽然标的55km续航,但是满电状态下,空调开一级风,下班到家还有20左右的电,刚好满足一天的通勤了😄(附今天到单位后剩余电量61) 3.再说下驾驶感 ①EV模式还是更爽,提速快噪音小,推背感更强HEV模式亏电状态下发动机启动的时候噪音大,行驶过程中倒一般; ②动力方面,平常一个人上下班,动力充足,超车加速丝毫不用担心;周末跟朋友一起出去玩儿,满载情况下明显感觉到动力减弱,油门得大了踩,当然这是我自己的感受,满载情况下我朋友驾驶时据他反馈没有感觉动力不足,比肩他的吉利星瑞(我没开过他的车,不好评价) ③悬挂和刹车方面,专业知识研究比较少,说下感受。上班下高架后有一段省道,坑洼比较多,震感充足,十分心疼 刹车标准模式,因为刚提车回来用的舒适模式,发现刹不住,标准模式下刹车距离也稍长,朋友反馈实际制动距离明显大于预期距离(朋友老司机,开车比较多些),我反正是开得多习惯保持车距了 ④其他方面:刚跑了一个月,主驾车门车窗处在路况较差道路上行驶出现沙沙异响,用手顶住车门发现声音就没了,让人窝火🔥 但奈何太懒,想等首保的时候再让4s店检查下 4.想起来啥说啥 ①第一台车,之前都是偶尔开朋友的油车,开得也不多,所以驾驶体验整体是相当满意的(因为没有对比哈哈),外形内饰也很符合审美(当然更喜欢秦的龙脸) ②6月30提车,等了大概一个月。走的免息贷款,首付加保险小10万,分期两年53000左右,每月2200多应该是,不算多; 没收金融服务费,改成1600多的vip卡,还行吧,省了1000多毕竟; 送的东西也就常规几样,没啥可说的。 ③车内空间应该算这个级别里比较大的了,后排坐人都说空间大,但我觉得坐直了头部还是有点压抑的;主驾座椅腰部有点空,开久了觉得不舒服,考虑买个腰枕了;自带行车记录仪跟网上评价一样,糊但够用吧只能说;四周的雷达算比较敏感吧,5公分左右就会飘红提醒,吓得不敢动; ④出现过两次电子刹车故障提醒,但继续行驶也没啥问题,这个咨询了售后,说看看有没有故障代码,因为没有,所以也没再管(有没有遇到同样情况的朋友分享下经验) 总结,小毛病有,但整体还是十分满意的,谁让这是女朋友给我买的车

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    驱逐舰05安装行车记录仪图1驱逐舰05安装行车记录仪图1
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    关于卡盒里面掉进卡的事儿图1关于卡盒里面掉进卡的事儿图1
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    #比亚迪玩电日常车已经开了3773公里,来报下油耗。 我的车是驱逐舰 05 2022款DM-i 55KM 舒适型,在新乡开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是5.3L。 放了几天假,早想上高速了,因为买车后,一周一次市郊区跑三个月,公里数1987,没上过高速,,很想知道驱逐舰05高速表现,比如传言油耗高(6个油),风噪大,高速稳定性,等等 我用了6天跑了一千七百公里,共用两箱油,两次满电,两次把油量续航跑到余70几公里加的油。加油量是42.7升和43.1升。 1700公里减去(两次充电约跑)85公里=1615 。 (42.7+43.1)÷16.15(百公里)=5.31升 时速大部分在100到120间,,一百以上的加速还是超越一众二十万以内的车的。我很克制,因为我见谁都想超,我也知道,跑越快越费油,呵呵,至于胎噪风噪,稳定性我没什么见解,主要是没发现什么问题。 最想对大家说的另一件事,就是跑高速保不住电,这个我在路上从河南跑山西,一路上坡,无意发现电量20,掉19,18,内心慌了,想到EV受限的事了,就把车速降到80,回电了,还是太慢,海拔从70拔到了700多,惊讶。试试强制保电30吧。 还行,后面一直爬升,最高海拔1200,也有30的电,也有速度100左右吧, 开这车比燃油车费心,但省钱,你们不会知道后来我下坡一路发动机不启动,不费油不耗电,还回电,也不废刹车的喜悦心情,我喜欢

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    等不了了,再等到明年不送牌了图1等不了了,再等到明年不送牌了图1
    节能方面还不错。图1节能方面还不错。图1
    节能方面还不错。图2节能方面还不错。图2

    这车是帮朋友挑的,期间带他看了好多款车,也几乎把十万至二十万的车都试过了;最后下定再到提车两个月,顺带蹭着开了一个月多的时间。首先这款车开起来就是新时代的车,油门轻快,响应及时;方向盘也指向准确、灵巧,用我自己的话说就是跟手跟脚,现在的车和手机很像,一代更比一代强,朋友原来看的是友商的M6,主要是便宜,八万多就可以办下来,但是我一试就觉得这车和我十几年前第一台车的驾驶感受没啥区别,都2022年了还买这,就好比现在去买部诺基亚的“塞班”手机一样。驱逐舰05,就好比现在的iPhone13一般…… 开了一个多月,3500公里,加了两百块油(没咋用),500块电。算下来市区代步纯电情况下家充只要0.09元/公里,国网0.16/公里。而跑高速,用hev模式满电下油耗大概4.3L/百公里,亏电状态下大概要6.5L,亏电油耗,基本和1.5L自然吸气的A0级小车相当,但是它做到了2.0T高功率C级车的动力水平,而我自己的2.0T254匹马力的车(0–100公里加速和驱逐舰05也就差不多吧),在高速暴力驾驶也要差不多8.8L/百公里,这点就非常耐撕了。 说了这么多好的,再说说不如意的地方,首先就是DiPiLot智能辅助驾驶系统的开启、恢复稍为啰嗦了,和我自己的车对比,同样进入辅助驾驶,我的只需要两步(按一下acc,往右拨一下进入辅助驾驶,这个时候你的车速是多少,车辆就已多少时速进入辅助驾驶),而比亚迪需要按下acc按键,再按下辅助驾驶按键,还要复位键上拨,确定一下时速才会进入DiPiLot智能辅助驾驶模式,再就是设置时速、是否在辅助驾驶模式的状态提示太小,UI设计不够简洁,刚接车很难适应。这点友商的cs*5系列的辅助驾驶模式,都比这要简单明了,虽然它家的辅助驾驶模式算法可能有问题,车辆都是顶到弯心外切线才会修一下方向,如果作图的话,它家的过弯线条是呈阶梯状的,而驱逐舰05和我自己的车都是呈顺滑弧线过弯的,从这点来说还是可以接近第一梯队水平的,如果说特斯拉的辅助驾驶可以打90分,比亚迪的至少够70分,作为对比,说一下H田的G道,这车17款旗舰就有L2级别的辅助驾驶硬件了,但是同样走那一公里斑斑驳驳行道线的国道,我的车辅助驾驶至少识别并稳定开启900米,而G道只有100米,而且进入、退出辅助驾驶模式的提醒更模糊,作为当年落地四十多万的车实在不应该,技术不行大可不上这套系统,上了又不能令人信赖,还白花额外的钱!这点比亚迪做的还可以,除了交互这一块我想吐槽的,其余的使用感受还是可以让驾驶者安心的。 开一段时间的ev,系统会强制开hev,理由是为了发动机保养需要,但是这提示的字体是灰色的,15.6的大屏上不显示,而是显示在小仪表屏上,在深色的UI背景下辨识需要驾驶者花精力去辨识,从安全角度上差了点意思,当然,熟悉了也可以无视它。说这个主要还是觉得比亚迪的车机UI设计可以去学学特斯拉、沃尔沃,只要跟安全相关的,提示都比较简介、明了,这点哪怕友商国产品牌“反讴歌”,都做到了和沃尔沃一样的简单明了。 可能是隐藏在中央扶手台下的电池包占据了较大空间的缘故,刹车踏板和油门踏板比一般同级别的车要偏中间一点,造成驾驶者自然坐姿下右脚到位直接踩的是油门踏板,而要踩刹车踏板要勾回来才可以,这点比较变扭,朋友形容是容易卡到“蛋”。 还有就是不论宋plus、驱逐舰05,后车窗都很小,尤其是驱逐舰05,后车窗衣帽架那么厚,严重阻挡视野,这里也不是电池包空间,也不是油箱啥的,我猜只是加强后车身强度的结构吧?有没有谁知道的能解答一下。 总得来说这车我是挺认可的,开了个把月,我都想卖了我的车去换辆唐DMP了

    任重而道远图1任重而道远图1

    7.22提车,提车的当天都挺顺利,最后遇到一个小插曲。因为提完车没几天就要跑高速,又在圈子里看到不少小问题,我就提车前一天给销售讲让她给车做一个PDI检测,她说没问题,提车当天当我面做。 我跑了一上午只看到有个售后小哥做了个什么仪器检测了下电路,别的什么也没干,机箱盖都没开,我就很纳闷,着急办手续就没管, 结果下午提完车上完临牌,我跟她要检测报告,她给我发了一张空的PDI检测单糊弄我,我立马回去找四儿子,她又找经理,经理告诉我做了,我问他要检测报告,他非说那张空单子就是,我就很生气,我问他怎么做的,PDI上的是不是全做了。他信誓旦旦一口咬死说做了,我不乐意了,我全程跟着,做没做我又不是瞎,我让他把做的记录发我,厂区都有监控,拿给我看。他没办法就又去找店长,店长也非说做了,我当时就指着他鼻子骂了一通,骂了半小时,他看我不好糊弄,开始和稀泥逮着销售和经理当我面批评。我就坚持问他到底做没做PDI检测,他又承认没有了,我说这个投诉我给定你们四儿子了,他又屁颠屁颠给我补做了PDI。 提车好歹是个喜事,碰到sd销售和sd四儿子,也真是晦气,不过有一说一,只要不惯着他,他服务就还能提升。大家相互糊弄,车企成长不了,我们自己也利益受损。 发这个和比亚迪本身无关,是四儿子的店的行为,和驱逐舰05更无关了,我还是和四月份见到这辆车一样欣喜。希望大家提车的同时,坚定维护自己的权益。 附上部分空白的PDI检测单

    兄弟们,一定不要惯着四儿子店。图1兄弟们,一定不要惯着四儿子店。图1
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