简介：余生皆假期
ThreeEngineer
近年来，随着排放法规日渐严苛，各大制造商都选择以小排量引擎替代此前的大排量多气缸发动机，例如新一代AMG C63使用2.0T四缸发动机替代此前的双涡轮增压4.0L V8发动机。但是，保时捷选择“拒绝”这一提议。...查看全文
百家浚
🙋🏻♂️情况介绍 21年末拿到杭州指标，今年1月开始看车，期间看的大多是25万左右的车。原本极光超出预算，不在考虑范围内，2月份刷懂车帝时无意看到路虎优惠较大，随后去了较近的一家4S店试驾，一眼相中了极光L，当天付了定金，3天后提车。唯一美中不足的是，本来相中首尔珍珠银，奈何没有现车，销售说得等3～6个月，无奈提了有现车的贝尔维亚绿。 💰晒晒价格 可能是因为限牌，杭州价格整体较便宜，算上优惠活动、补贴等落地价大概34W左右。 🗒 真实感受 目前提车2个月多点，开了1800km，总体来说比较满意，驾驶体验不错。内饰谈不上豪华，但绝对让人赏心悦目。新车提车后内饰略有异味，但比很多品牌都要好太多，完全可以接受。 【驾驶感】低速换挡不是特别平顺，升降档时能感受到较为明显的顿挫，开到40以上体验较好。转向手感还不错，低速时较轻盈，速度起来后阻尼感到位。由于车身较重、较矮，高速开到140依旧沉稳。平常行驶主要是市区和高速。暂时没有走过太烂的路，滤震性不做评价。 【空间】极光升级L后后排腿部空间较大，完全不会觉得拥挤。但是车身较矮导致顶部空间不足，若183cm以上的人坐后排可能会顶头。后备箱空间偏小，平常外出够用，但如果出远门需要放置多个行李箱的话可能会不够用。总的来说，4.5m的车有这个空间基本满意了。 【静谧性】这车隔音绝对好评。虽然没有隔音玻璃，但平常行驶时关窗几乎听不到外界声音。高速开到120时风噪也不明显，140开始出现风噪，不过开启音乐后基本可以无感。 【车机系统】车机操作还算流畅，界面简单操作较便捷。首发版分了上下两个屏幕，上屏可以调节角度，有效避免了反光。车机自带导航好像用的是高德，精确度还可以。但是人机语音交互系统完全比不上国产品牌，平常也几乎不用语音呼唤车机，基本靠手操作。 🔎 槽点反馈 1、新车磨合期刹车偏硬，不够线性，高速行驶时踩刹车给驾驶者的信心不足。另外刹车踩到底时有咔咔异响，可能是磨合期原因，听车友说3000以后有所改善。 2、A柱略粗，有些遮挡视线。 3、遇到过两次车机死机情况，还有些车友遇到过黑屏。不过停车重启后就恢复了。 4、首发版没有360倒车影像和座椅通风，个人还比较喜欢这两个功能。 🔧改装心得 没有进行硬件改装，开到700km时看见车友说可以刷隐藏，遂通过渠道联系师傅刷了Acc+动态模式+无线Carplay（购车时系统还不支持无线）。Acc用的不多，主要是还不敢完全相信机器，高速体验过几次；动态模式绝对好评，开启后提速上升，转向阻尼感增强，最重要的是顿挫感明显下降。市区内动态模式大概比舒适模式多一个油，高速上差不多甚至更省油。无线CarPlay升级车机系统后就有了。 听说还可以刷290p，但个人对动力需求不大，暂时没去刷。 📉能耗分享 目前1800km，市区均速20左右，油耗在15～17L，欲哭无泪。。高速均速80左右，油耗在9.5～11L。看看首保后会不会有所下降。 💘实用车品 提车后没有买太多车品，主要是后备箱垫、香薰、腰垫等等，基本够用了。因为首发版没有腰托调节，长时间开车的朋友可以买个腰垫；另外极光L的玻璃水箱容量较少，可以买一些玻璃水备着。
铭车堂
油点腻害
保时捷992 Turbo S新车车身空力升级，配侧裙，鸭尾上方配电动尾翼，尾翼更大。3.8发动机
全新欧陆GT的动力核心是享誉全球的6.0升双涡轮增压W12 TSI发动机，其经过宾利工程师的改进调整
商业设计师Joker
车目前已经开了一周了，我就说说购车经历和为什么买这类型的双门。小四是我7年前就喜欢的一款车型。从一代到现在小四大改款我觉得不能再错过了我也就果断拿下了。这对我而言是一台缘份车，是因为我换了三家4S店，最后一家有现车从颜色内饰还有配置都是我一开始想要的。也是因为家里还有一辆老三系，未来三系带娃，四系就用作我和老婆出去玩的车。我是一名商业设计师，一直是个特立独行的人，也不会在意他人看法的人，可能和我职业和性格有关系。这么不实用的车买了就是圆我自己的梦，最主要是适合自己。朋友一直劝我买五系，就在提车那天朋友看到我坐进车里他明白了五系虽然实用但不适合我。我开玩笑的说我开五系就像偷我大伯的车一样。能买五系的钱买了四的人个性应该也是非常鲜明并对生活有一定态度的吧。下面说说我对小四的一些看法。 外观：这次的外观识别度是相当高了。北方伙伴叫它暖气片，南方伙伴叫它猪鼻子；不管什么叫法总之爱了。保留了后排窗户的霍氏拐角同时不影响整侧面流线型车身。尾灯也做了与上代四系有很大的区别设计，整体车外观不在像以前傻乎乎的与三系分不清楚。 内饰：前排内饰和三系一摸一样，我一度怀疑是设计师把内饰设计这茬忘了吧还是怎么的。但是尽管如此不耽误它高颜值。内饰我选择了火山红 配置：我选配了M运动悬挂与卡钱，座椅加热和腰称与手势控制。不带M悬挂的我没开过，反正宝马操控一直是很好，有没选配的伙伴可以讨论下。卡钳说实话帅，制动也非常到位，刹车时候即便车速快也感觉不到刹车。腰撑几乎没感觉到有用啊可能是调试的原因。加热不用说了。手势控制相当好用了在开车时候不用手忙脚乱地去找按钮。 操控：操控方面我选了悬挂了，有转弯辅助很平稳。方向盘感觉是和你的大脑链接一样。425耀夜标配了压线提醒会60脉时候开启。我个人觉得是礼貌和方便。整体操控比上一代4更加稳重没有那么运动了。注重了家庭感。 动力：仁者见仁 智者见智了。我个人韩剧感觉425耀夜185匹0-1007.5秒 够用了，不下赛道不飙车完全可以。我没有磨合到3000公里，所以没有踩得太深。偶尔一次s模式他就像一条疯狗，你方向盘要稳住。 舒适度：卧槽两个字腰疼，开超过三小时肯定腰疼。比三系硬。后排空间1.8米老爷们没压力，后排基本不坐人了。 总结：如果喜欢 经济允许，趁着心态年轻就买吧 无论是什么车或物品。
用户1394151648314
提车啦！为了尽快提车特意到宁波买车，宝恒服务态度和办事效率是我见过最好的了，半天不到跨省临牌都帮我办好了，知道我的生日还特意为我准备了个蛋糕好感动
柳之心
轿跑和超跑和跑车还是没法比的，捷豹XE轮上功率测试#跑车 #改装 #汽车改装 #dyno #老司机
潮车秀秀
大鼻孔其实也挺帅 #全国首台二手宝马新4系
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