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#提车作业我是女司机，途昂是家庭的第二台车，第一台是大众速腾，十年开了13万公里，大毛病没有，但是小毛病不断，从去年开始基本每个月要跑一趟修理厂，什么车玻璃摇不下来（前后玻璃的电机都换了一遍还是不行），天窗发霉，轮胎总是在破（轮胎换了四条），严重的时...查看全文
#宝来车主油耗分享📉能耗分享 大家好我是你们的圈主老李，给大家分享一下宝来油耗： 文档要点： 1、车型车况介绍及用车场景 2、油耗花费总结分析 3、节能小技巧分享 4、车友油耗答疑（①本车型油耗和车速关系记录②表显油耗和实际油耗的解答③为什么车评人测得油耗偏低） 5、总结 1、首先简单介绍一下车辆状况。本人车型为2020款1.5L手自一体精英型，购车日期2020年10月，目前年限一年半，行驶里程1.9万公里，经过三次基础保养，均使用大众原厂SM级的5W-40机油，车况良好无故障。下面就近半年来的油耗及大家关心的关于油耗的问题做个简单的总结希望对关注本车型或者准备入手的你有多帮助 用车场景：近期由于家人工作调度，主要用车场景发生了变化，虽然依然是上下班通勤，但没有了纯市区高峰期通勤路况变好，基本为90%环城路线10%纯市区，单程11公里，每月公里数依然不变，1100公里左右的样子。 2、油耗花费总结分析：半年时间行驶里程七千公里，累计加油约3900元，平均时速28KM/H，综合计算每公里油费大约0.56元，目前表显综合油耗6.6，实际油耗会高一点，这个后面会写到，一直加中石油92号（每升优惠0.15元），期间加过两次兵团石油也还不错，就是优惠相对少了点，这个油耗在同级别中应该属于中等偏低吧。 3、节能小技巧：1.避免长时间怠速，一般点火30秒左右会出发2.红绿灯路孔不影响其它车辆行驶的情况尽量跑绿波速度，避免急加速急刹车，3.时速50-60均速可以尝试手动升档，高档位更省油4.天冷开热风需要等水温正常后使用，否则会高油耗制热也不好4.空调使用内循环制冷更快，当然这个根据需要灵活切换 4、车友疑惑问题解答 ①第一个小问题：油耗与速度有何关系：经过长时间的观察记录，没有长时间原地点火和怠速的车友可以参考，（因为通电不点火的时间是计入均速的），大致分了几个阶段：表显均速20-28KM/H，表显油耗大致在6.3-7.5左右，低于20油耗通常大于7.5，速度越低油耗越高，均速29-45，表显油耗大致为52.-6.5，均速大于45油耗5.5左右，当然会根据载重不同路况不同略有差异 ②第二个小问题：怎么知道我的车机是不是快乐表，我的宝来实际和表显差距是多少：实际油耗可以使用简单计算得出，加油至跳枪后行驶至一段距离（记录行驶公里数，可根据小计里程清理或者总里程差获得），建议跑至红线区域或续航为零去同一加油站加油至跳枪，计算方法，第二次100*加油量/行驶里程数等于实际油耗，根据计算我的车辆实际油耗高于表显油耗0.4-0.5。 ③第三个小问题：为什么车评人测试的油耗往往低于我的实际油耗很多，是我的车技有问题，车评人真的是黄金右脚吗？答案肯定不是这样的，人为因素是有，但不是绝对的，普通用户使用场景更为复杂，冷车启动多，冷车至水温90的过程是很费燃油的，车评测试往往没有这个环节，热车加油测试油耗且单程路程长，对于购车人员来说参考意义不大，和实际出入会差距很大，油耗实际车主的参考意义更大 5、总结：油价飞涨，油耗是个热议的话题，但也是个极为复杂的话题，路况、海拔、气候、驾驶习惯、车况、机油等诸多的因素错综复杂，所以大家的车辆油耗差异也比较大，但依然不建议车主朋友去小油站加油，油品质量参差不齐，可能会导致排气系统故障，总体来说小宝来算是一辆比较省油的车，AT变速箱也比较耐造，宽容度很好，适合居家买菜上下班代步 以上油耗数据适用于宝来1.5L自吸车薪，答疑环节则②③适合各车型车主，最后欢迎大家评论指正交流。
#聊聊你对途昂的改装/升级提车后先去做了一个360全包围脚垫，装了一个电动侧踏，原定计划还要改一下减震，奈何口罩影响兜里银子不够减震暂时搁置。 电动侧踏我觉得家里有老人孩子的应该整一个，毕竟车身有点高上下车也没有那么多方便，但是装了电动侧踏后拆轮胎就有点费劲了，一般都是顶在悬挂上把车身打起来换轮胎 安装的这个电动侧踏贴合度也挺好的
#有奖-你认为途昂最有用的配置🙋🏻♂️情况介绍 首先，聊个界定，目前车辆基本功能，就不能称为配置了，不然空调、大灯之类的就毫无疑问会名列榜首。 🗒 真实感受 那除了基本功能外，对于途昂，我个人使用下来，最有用的配置是什么呢？换个思路，我会觉得哪个功能如果没有，对我现在的驾驶最不便？这样考虑的话，我肯定会选“360全景影像”。 🔎 槽点反馈 途昂的最大优点是大，🈳️空间优势，昂扬大气的外观，高耸的车头和宽阔的车身对驾驶者视线都是不小的影响。在市区拥挤路况会车和小区停车时，习惯了360后，很难完全回到只用雷达。 ✏️ 独家秘籍 比如在倒车入库时，现在都会迎面怼着小区车位旁不足一米高的电箱出红标，完全车头看不见，再一把倒入车位，以前开小车也不敢这么干，现在却轻松很多。有了360，确实在某种意义上讲，就消除了盲区概念，确实一款对市区驾驶为主人士的最实用配置。 分享几个实用小技巧： 1）途昂车机360全景有特定逻辑，在你前进靠近障碍物时，先提示你哪里有障碍物注意安全，但不占用主屏，如图5所示。比如你在播音乐或导航，主屏还会是音乐或导航，左侧小屏幕提示你哪侧有障碍物。如果你想具体看，就要点屏幕。而在你切倒车档时，360就是立刻自动显示全部视频画面的，类似图4的画面，还能通过点击屏幕切换不同视角。 2）途昂的360分为三档障碍物逼近警告⚠️，灰色橙色红色（如图4）报警音也会逐级提高速率。我的感受是灰色在距离障碍物50cm就会触发，橙色在30cm，红色在15cm，同时车速过快逼近障碍物还会触发主动刹车。更好熟悉掌握这些功能，对自己在狭小空间驾驭大途昂会有大帮助！ 📸停稳姿正 有了她，我路边侧方停车🅿️一定不会像后车轮子也不能摆正，停得端正才是途昂的气质！小车用地库车位现在也能有信心把大块头给停稳！ 讲完最有用配置，在分享几个个人很喜欢的配置。 🔇静音，是驾驶者对车辆高级感的一种直观感受。途昂在530和380旗舰版本都配有全车双层夹胶玻璃隔音，最直观的感受是，下班堵在路上和老婆连车机电话，她几次都听不出我其实已开车在路上。其实大家吐槽车子胎噪和风蹧，我还有些同感，但在路上低于50车速，它的隔音效果还是很明显的！图7是自己用简易app测试在40车速下的车内分贝，56还是相当给力了，相当于将市区嘈杂马路噪音在叠加发动机噪音情况下，控制到相当于在一条僻静小马路的噪音水平。 💡行车照明，没错，我还是想说说车灯，但不是简单的照明，而是基于MQB- EVO平台的途昂特有的矩阵式前车灯和贯穿式尾灯（图8、9）是我喜欢的车灯风格。它所具有不同之处还在于：1）自动远近光调节，长途驾驶高速时很方便，既能确保亮度，又不会恍到前车；2）贯穿式前灯和logo在夜晚行车很有辨识度，科技感up！3）自动行车随天气和光线具有自动模式，对于进隧道、路遇变天、进入光线不足的地库等情况时，不到一秒就会被点亮，这点对驾驶安全很友好。 🛞胎压报警与显示，途昂的胎压监测系统对于这样一台大车还是很必要的。图9就是在主屏可以实时查看的胎压显示界面。首先，在日常使用时可用于调节轮胎压力，新车胎压高的会到3.0，喜欢偏硬的可以调高，喜欢不那么弹屁股的，车友会调整在2.5以下，还是有明显差异的。其次，胎压监测报警对路面薄壁的21寸大轮胎🛞还是很有用的，提车才一个月就发生过一次扎钉子，及时报警处理，避免了长途风险。此时胎压显示能很快辨别是那个轮胎出了问题，能更高效处理，如果发生在高速自己监测到胎压极端低，为防爆胎自己换备用胎时，也能快速找到坏胎和监测行驶状态。 🔧最后，分享一个特殊配置，选装六座💺。因为太太喜欢MPV的独立座椅，而家中两个女儿和一方老人一起出门，其实六座就足够了，考虑到适用性和舒适性结合，我们选择了六座。六座中间有一条宽近25cm的过道，进出三排即使是我这样的成年人，只需要稍稍侧身即可轻松通过。两个小女儿也更喜欢单独坐在第三排，有自己的小天地。三排座椅高度更适合身高130厘米的孩子，双脚正好能踩到地板。一个原本途昂的小遗憾三排没有安全座椅卡扣，也在找到mifold可便携三点式固定儿童座椅后，完美解决。更方便的是，有了过道后，太太和母亲在二排照顾三排孩子时，转身就能照料，确实方便很多。 没有车是完美的，但总有一款是适合自己的，我想2021的全新途昂于我，或许正是这样一辆！ 请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。
