认证：锐志车主·车龄9年
简介：哈哈哈哈哈哈哈呵呵呵呵呵
小麦车游记
MacbyMac
周日上高速，120巡航，底盘嘭一声，无抖动无偏离，本以为路面小碎石而已，5秒后，提示高压⚡请维修，动力受限**** 心里顿时黑线，除了这两个警报其他都无碍，直接下高速直冲4S. 告知过程，顶起来检查，两个撞击点，后部的那个严重，已开始漏液，，报高速交警，拿事故说明，报保险定损，由于牵扯到电池包问题，属于保险大案，需要4s/厂家/保险共同协商维修方案，需要2-3天后确定，不过可以肯定的是，维修后终身质保随之失效，疼😣
毒眼观察
小米汽车公告终于下来了，这个结果可以说是充满了大智慧，不得不说，我们的行业还是有高人的，为什么呢？就说一个事： 比如公告中的企业名称是“北京汽车集团越野车有限公司”，很多人可能认为是代工，但是，这个模式并非之前蔚来和江淮的那种模式，当然也没有完全获得独立的整车资质，为什么是不是完全呢？这个放在后面说。 最新的《汽车产业投资管理规定》（这个是汽车产业投资的核心法规）里面对于新建独立纯电动汽车企业投资项目……，有这么一条，就是“研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品，上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。” 小米本身之前没有这样的积累，目前除了研发能力、核心技术发明、生产制造都OK之外，怎么解决这两个年度的3万辆，所以就有了目前的这个方案。 前面说了为什么这个方案是有高人或者大智慧呢？其实这就是考验决策者（不是一个人、一个部门）在如何既能让有实力、有能力的企业家或企业真正发挥其作用，给产业带来助力，发挥鲶鱼效应，又能满足产业投资管理要求的能力，这就需要大智慧和大格局。 所以，小米的这个产品公告下来，是解决了先有量的积累问题，然后后面的独立资质也是水到渠成的事情。 当然，从产品的品牌logo以及尾部标识都能看到很有意思的一些事情（只能说，高！），这个就不再细说了。 造车是一个漫长的路程，前几代产品对小米来说是开创性的，等过去几年或者十几年，再回过头来看，如今发生的事情都可能正在对我们的汽车产业带来深刻的影响。 By：毒眼观察#小米汽车#
懂车帝视线
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爱Zen
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爱车的小郭同学
掌柜25886866
在中山做点小生意， 一个月收入大概也就七八万。 收租每个月大概也就10万左右， 现金存款500万。买车不需要充门面， 就想实用性大点。 什么车什么价位合适？ 万能的车友圈有啥好推荐？
小樱的南瓜车
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