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#提车作业2020改款2.0L智行版天籁到碗里来了！ 经历了2个月的漫长等待，我米黑内饰的极光蓝天籁终于到手了。不要问为啥要这么久，问就是没几个人选米黑内饰，所有排产要等…… 不过没有关系，只要是真正喜欢的东西，多么煎熬的等待都是值得的，提车的当天瞬间觉得值了，这就是我要的车，我就是街上最靓的仔啊哈哈哈。 选车经历: 话不多说，先来介绍一下我为什么选择天籁。首先我本人属于半个懂车帝，比起汽车发烧友是不行，但跟普通人比还是多懂一点的。从2016年我就开始有买车的打算，从蒙迪欧、思域再到亚洲龙，都是我曾经喜欢过的车型。但由于当时刚毕业，且家里已经有一台车，在上下班有通勤班车的情况下不是特别着急于买车，所有我的购车计划就一拖再拖。终于到了今年3月份，我开始了真正的试车选车之旅。3个月下来，我陆续试驾了亚洲龙2.0L、雅阁1.5T、君威GS、魏派VV6、凯美瑞2.0L和天籁2.0L，最终的最终还是选择了天籁。这其中最主要的因素就是舒适的内饰和较大的终端优惠，天籁作为我最后一台试驾的车型，在坐进后排的那一瞬间针对让我惊叹，哇塞原来这就是大沙发啊？！名不虚传哈哈，我是没坐过什么豪车，所有请大家不要笑话我的反应，不过，天籁这后排座椅的舒适性在我所试驾的所有车型里是最舒服的，没有之一！作为对动力没有太多要求的我来说，我是比较看重外观以及舒适性的，特别是后排座椅，要让家人坐得舒服。经过对比2家4S店的报价，最终在6月底下了定金购车。 提车了 好家伙，终于等到你~还好我没放弃~歌词都唱出来了。先验车，内饰外观看看有没有外伤，玻璃轮胎等生产日期是不是最新的。接下来后试驾，提提速踩踩刹车，然后绕两圈，没问题。最后再把车升起来看看底盘，看看铝合金的前下摆臂有没有偷工减料（看到的是真材实料的铝合金），一个半小时验车完毕，估计销售都被我逼疯了。最后满意的提走了我的小天籁。 用车感受 重点来了伙伴们，前面扯了这么多，还是得回归主题，车嘛，用车感受是最真实的。截至目前我已提车3个星期，对天籁这款车（2.0L智行版）有了一定的了解，我从各方面给大伙说说我的真实感受： 1. 提速 当初试车的时候我就感觉天籁比同排量的凯美瑞要更轻盈，提速更快一些，实际看了网上的测试也验证了我的感受，天籁2.0L的每百公里加速成绩确实优于凯美瑞2.0L。反正对于我来说2.0L以及够用，超车、急加速的反映都不会差，我从来都不是暴力驾驶爱好者，所有我对这2.0L的发动机没有什么意见。不过有一点，就是别开ECO模式，这模式调教的真是太老年人了，给油是真滴满啊我的大爷，上坡不把油门踩满它都不给你动力上去，所有听我说，选了天籁2.0L就用正常模式就好了，ECO模式太慢了…最后再差一局，天籁还有个隐藏的运动档S，在挡杆后面，由于提车开得不久，所有我想等一段时间后再试试，这里就没法告诉大家是什么感受了。 2. 舒适性 买沙发送车嘛，我就是馋天籁的大沙发，智行版的天籁主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶位还有有腰部支撑调节，这点好评。后排的话就没有什么功能了，也不支持放倒，不过座椅主要就是坐嘛，舒服就行。 3. 悬架 在连续过一些烂路以及非铺装路面的时候地面反馈比较明显，震动感挺强烈的，但是过正常的城市路段减速带之类的东西，这悬架还是比较舒服了，软软的给缓冲感。 4. 隔音 前排有双层隔音玻璃，车窗全部关起来隔音效果真不错，这点很满意。 5. 油耗 目前开了600公里，都是在城市路段驾驶比较多，短途驾驶10公里以内的话油耗相对较高，得11、12个以上，稍微长途一点的50公里开下来油耗可以到7个，还算不错，总油耗的话我觉得当前车子还没开多长的路程，所有认为没有太大参考价值所有在这里就不说了。 6. 车机 智行版的车机必须吐槽，为什么功能比低一级的舒适版还少，这什么逻辑……日产智联的APP完全没用，车机自带语音功能的控制范围也很小，只能收听音乐、电台，看看天气这些基础功能。不像一些国产车型已经做到了语音控制空调、天窗 说了这么多最后来个优缺点总结吧： 优点：隔音好；座椅舒适；方向盘轻盈且转向精准；前方碰撞预警和并线辅助等功能反应灵敏且实用； 缺点：新车异味重；自动启停启动瞬间抖动和噪音大；前排储物空间少；车门关闭需要使较大的力；车机功能太少；
