简介:这个人很懒,什么都没写~
车载娱乐
理想被裁员工剪工牌。这几天,疑似被裁员工,开始分分以各种形式,和理想说再见!从商业逻辑上,大面积裁撤智驾部门人员,李想做的是没问题的! 智驾最科学的方式就是诞生几家类似博世这种核心供应商,专业人做专业事。而不是每家车企都要花费大量人力、财力,去重复研发一个领域,这和工厂盲目扩张、产能严重过剩没有本质区别。 另外,2024年真的会是历年来,车企真刀真枪裁员的开始。小道消息,某广州合资车企,下一步甚至要开始第二轮包括管理层的裁员。 当下的形势,真的真的严峻了嘛?
AutoLab
“智能电动汽车的大发展,会把传统汽车所有的部件都重新设计一遍。”这句话听起来很刺激,仔细想一想更刺激。如果把汽车上所有部件都重新设计一遍,意味着我们曾经熟悉的用车习惯,多数都要改变了。就像过去驾驶一辆不需要手动变速箱的汽车,我们需要用到两个...查看全文
内蒙古旅游责任公司乌兰布统超弟旅行领队
越野穿越
智慧扑克4It
2023年12月份提的新款X5 30li,目前3000公里已经发现好几个问题,下面一一列举。1、方向盘跑偏,方向盘完全回正车子往右跑,需要往左带点方向才能跑直线。2、方向盘异响,打方向时方向盘吱吱吱像二胡声,但是汽车刚启动的时候不会响,开起来跑一会就会出现吱吱吱异响。3、新款大联屏有水波纹,主要在副驾屏幕,偶发性的出现,出现之前在浅色背景下非常明显,有动态的像流水一样流动,有固态的会出现固定的纹路,上图,问一下这些毛病有解决方法嘛?
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提问新款猛禽变速箱有口哨声音,你们都有吗什么毛病
硬派越野集聚地
还是进口版烈马香,早买早享受,国产烈马这波订车操作,伤了不少烈马迷的心啊!#福特烈马 #烈马bronco #硬派越野 #大玩具 #户外越野
睿智阿尔山8r7
这才是烈马该有的姿态#烈马bronco #成都烈马改装 #国产烈马改轩尼诗 #斯比特减震器
按住啦掰啥
18年1月的380旗舰,跑了71000,目前的问题就是防冻液消耗太快,机油加注口有点轻微渗油,后排座椅异响和空调异味,长时间开风扇切换ac有异味,长时间开ac切换风扇也有异味,换了滤芯洗了蒸发箱也就能保持一个月左右又会出现异味,65000大保换了变速箱油,刹车油,防冻液,换了火花塞,洗了三元,节气门喷油嘴,换了四条胎,继续服役
探觅汽摩
谁都知道平踏比龙骨踏板实用,那为什么市面上150及以上排量的踏板,绝大多数都是龙骨踏板呢?根据中国摩托车商会的统计数据:整个2023年,150排量以上的平踏销量不到五万台,销量集中在三四个车型上;...查看全文
破旧老茶几
#美系车到底怎么样上一期讲到我把代步用的74年老战马拿来跑赛道,这一期来讲一讲这车的操控方面强化了什么。 文章枯燥无味警告。 首先改的是悬架,虽然原厂双A臂全四轮定位可调,但以前的量产车还没有把悬架设计考虑的很深,导致原厂双A臂没发挥出来这种结构可带来的几...查看全文
cbarear
听下看看啸叫声。停车和怠速加油门都有。
用户653589511720
提问行驶一万多公里,现在加油时有啸叫声,不知什么原因?
十三先生Studio
有多少朋友小时候有过想拥有一台猛禽的梦想? 圆梦一周,感觉正星条旗老美还是有点东西。...查看全文
走路不扶墙
提问懂车老哥能不能说说为什么大探底盘用料好,动力强为什么麋鹿,圈速,制动距离都不如明面上动力,底盘用料都不如的途昂?
小李高性能轮胎
宝马x5宽轮胎#宝马x5 #米其林轮胎 #专业的事交给专业的人 #轮胎大讲堂 #轮胎
Hxyhfl
各位车主,我是2022年买的探险者ST版,电瓶一直是块心病,也想了不少办法,光充电器我就买了几个,如果你觉得电瓶总缺电,我告诉你赶紧换一个H80的吧,原装电池就不配叫原装,因为设计的位置就是用H80的,我换了以后就再没出现以前老是缺电的问题,当然可能是新的原因,但大电瓶总比小的好吧
~晓~晓~
看你们油耗很多都是个位数,我这新车开了五百多公里油耗一直在15.7左右,还有就是挂所有档位的时候都明显的有冲击感。
乘风破浪的探险者
提问怠速原地切换档位,R到N,N到R都有忽悠一下的顿挫。是不是变速箱故障啊?
小刚哥不小了
我来说说脱档或者我管他叫档位与车速失衡导致的车体振动现象。开过手动挡车的车主都知道 1档起步,当然我们东北到了冬天下雪时,上坡或路滑时,手动挡车会采取二挡起步,(一些日系自动挡车至今依旧保留d2 d3档位)这样车子不会因为档位过低而起步打滑。 我开手动挡车的时候,都是当前档位光给油不加速了发动机哇哇叫车子没劲了再换下一档,更直接的办法就是听声,发动机声音大了就换挡。有时候图省事(毕竟踩离合挺累的)就直接一档换三挡,这时候因为速度上不来会造成短时间方向盘和车身振动,也就是共振。但是速度提上来了就好了。 所以我觉得探险者是为了节油故意把换挡逻辑设计的很积极,有时候车速60多可能就7档8档了。这样的好处当然是节油,但是弊端就是档位与车速不匹配造成短时间车体共振,发生这种情况解决办法就是换挡拨片主动降一档,或者是再给点油儿门,最直接也是我最常用办法,就是全程运动模式也不愧对我运动版的称号。其实运动模式才能唤醒这台2.3t发动机的,你们自己看看这台发动机的数据,最大扭矩是3500转,最大功率是6000转,说实话长期让发动机低转速也不是最好的开车习惯,有时候需要让车撒撒野。有的人开到换车发动机都没开过3000转。反正我没觉得共振这是问题或者毛病。我本人12年的途观也有这个问题当时我也觉得闹心,后来去的4s,把换挡逻辑调的延后了一点,就没有共振了。不知道福特4s能不能弄。 好多人都问在哪看档位,我都是采取手动降一档仪表盘最下方会有档位数字,手动降档后档位会段时间维持在降档后的当前档位。 我本人不是学汽车专业的,也不是修车专业的,就是靠日积月累总结一些关于这个共振问题的观点,用词不当,不严谨之处敬请谅解,个人观点,仅供探讨。 车呢,就开吧,过分爱惜或过分不爱惜都不对,祝大探车友天天开心,用车愉快。
就你了黑炭哥
提问2020款探险者平路上PRDN各档位切换是有轻微的创动,是变速箱齿轮结合不匹配吗?
福特真诚留我吃午饭
匀速行驶37时速往上升档就会遇到噶哒哒的声音,其他档位没有异响就37-38往上升档的时候才有,如果大脚油门跳过这个区间就没有异响了,玩不明白,还不让发音频
高新区米高
提问今天提车,简单开了下,原地各档位切换车子抖动这个正常吗
洗车困难户来了
提问大家的变速箱都是什么时速段拉稀? 我的35-45之间会传出哗啦一声,看档位应该是5档左右。可能是4跳档到6。 其他档位不存在这种窜稀声。 虽然我不太在意,但市区基本就35-50之间跑,老听见这声音,担心变速箱会不会磨坏了
20福特探险者黑
刚开始新车时候只是在车库里面听到换挡的咔咔声,现在5万多公里了,没个档位加减档都会听到后轮那边咔的声音!! 前段时间因为天窗异响去店里试车,维修师傅也听到这个声音了,后来建议我换分动箱油,目前还没换,大家遇到这个问题怎么处理的?
标准和经济模式下。车子升档太积极了,高速85-100码转速1400-1600,存在较为严重拖档,车子声音发闷,有时候压耳难受。猛踩油门随时能降档,但匀速后又开始拖档。首保时候就因为低速顿挫去重置过变速箱,刚充值完确实顺滑了,现在首保后开了几百公里又开始拖档了。请教各位如何处置的,总不能一直运动模式开吧
游荡梦境的熊猫
提问口罩原因,半月没动。启动打开机舱观看一番。踩油门2000以上,松油门就听见咔嚓一声。反复动作。每次都有。是涡轮的开关么?有懂的么?还有这两个地方,貌似少了两颗螺丝。二图在转向柱左下方,这是干嘛用的。小白不懂,求解。
我是小明92
关于更换安索变速箱油后的感受分享给大家 1.车辆信息:我的车是20款探险者st版本至今2万多公里,因为平常有电车代步所以里程数较少. 2.为什么想到更换变速箱油:那还用问嘛,拖挡原因,去4s店升级过变速箱程序,前一两天还行,过了嘛一样的效果,然后我上一辆车是atsl(8at)在行驶2万多公里也出现行驶抖动拖挡,后面更换了安索变速箱油后到卖车都没有发生拖挡问题(卖车公里数16万多). 3.为什么更换安索变速箱油:通用福特变速箱油不分家,都是一样的,福特的10at原厂变速箱油标准是ULV,通过了解和学习更换LV级也是完全没有问题的,因为上辆车的缘故果断选择安索的变速箱油. 4.更换所需要的材料:油底壳垫,滤芯,14升安索蓝盖变速箱油,油底壳拆下来的时候看着确实有很多铁粉 5.行驶感受:最直观的就是不拖挡了,用手动模式看了下档位能跟着速度走 希望对各位车友有所帮助!!
暴风车速
缤纷奶茶mhk
提问各位车友谁的探险者st版,方向盘震动,60到90明显震动?怎么解决