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#人人写点评从2022年8月15日提车到现在，我的ID.4X在一年多的时间已经跑了2万多公里，说实在的，这2万公里的体验还是非常深刻的。这款车子有很多的优点，其领先同级别SUV的空间表现，让我驾乘舒适自在，随心驾驭。当然也有很多的缺点和不足。 【一...查看全文
#人人写点评先来说说【辅助驾驶】 辅助驾驶驾驶很一般，只是比原始的定速巡航好一点。 在开启了智慧巡航下，可以设置与前车距离，前车刹车的话它也会跟着刹车，前车刹停它也会跟着刹停，但是前车刹停的时候，如果超过三秒再走，那么这个时候车机不会自己启动的，需要你去踩一下油门才会走，三秒之内前车起步走了是可以启动的。 那么这个智慧巡航就不适合用来市区堵车的时候跟车了。不够智能，而且时速低于30不能激活智慧巡航。 还有一个就是智慧巡航在跟车的时候，通常距离很远，这个时候如果有车从它前面插进来，那么前面的车在变道未完成的时候它不会有减速行为，直到前面的车整个车身进去到它前面的车道的时候，它才给你拉个急刹车，车机的急刹车太顿挫了，没有人控制的好。 它的智慧巡航，有个智慧过弯的，打开了的话，在过比较大弯的时候它会降低速度。 然后它的智慧巡航仅限于此了。它不会自己变道，不会自动跟车（是塞车的那种跟车），不会进匝道，避让逻辑太迟钝（前车变道完成才有动作，在前车变道一半车身进来的时候它也不会刹车）。 然后如果还有一个功能叫安全避让，就是在你开启了智慧巡航的时候，前方车道有货车，你要超车的时候，它会往旁边稍微靠一下，并有语音提示，安全避让。 最后就是它的自动刹车了，它的前面，如果不开启智慧巡航的时候，它是没有识别并刹车的动作，我不知道它到底有没有，好几次前面基本撞上去了也不会触发。倒是倒车的时候是有的，就是停的贼吓人，哐当一声像是撞停了一样的。 辅助驾驶里面的车道居中和紧急车道居中，老司机是用不习惯的。 最有用的应该是车侧盲区辅助了，特别是往右边变道的时候。因为右后方的盲区大经常看不到车的，这个时候它的提示音就很重了。 总的来说，猛龙的辅助驾驶还很落后的。别人是2.5，它大概是1.5。 2019年就试驾过小鹏，5年前人家就能自动变道，自动进匝道，自动跟车。在堵车的时候开启自动跟车就很爽了。 【车机导航】 这个车机导航是用的高德，但是版本太低了，很多功能都没有，手机和车机的账号必须要登录同一个才能发送行程到车机导航的。我希望下次OTA的时候把车机导航系统给升级一下吧，手机的高德都什么版本了，车机的才是1.0版本，真是太落后了呢。
