开着途观想坦克的喜欢_懂车帝

开着途观想坦克

途观L PHEV车主·车龄3年

大众APP终于更新了！

上汽大众最近更新了APP版本，而更新之后，广大19-21款PHEV车型的车主，惊奇的发现，原来一直有的查看电池电量的功能，竟然消失了，通过致电上汽大众客服得知，该功能直接对19-21款的phev车型下线了。而22款之后的车型，只是优化了相关功能的展示，并未受到影响。请问上汽大众，phev车型作为新能源车型，取消老款车主app端查看电量的功能欲意何为？要知道，这是一个非常基础的新能源车型应该有的功能。如上汽大众觉得，这个功能不是必须有的功能，那么为何之前的APP版本要有这个功能呢?或许老款车主，以后就要多走几步路，想看电量，就到要走到车上去再看？嗯，功能返璞归真。窃以为，上汽大众可能觉得，老款phev车主不配享有如此“科技”功能，如要享受，就要购买他们最近推出的1000多块的通过第三方实现的“原厂”蓝牙数字钥匙吧？

大众APP终于更新了！图1

大众APP终于更新了！图1

大众APP终于更新了！图2

大众APP终于更新了！图2

02-02

vladimir545

差不多得了

加这圈子很久了，从来没发过贴，都是静静的看大家分享心得和问题。不过最近冒出来一堆妖魔鬼怪，把这个圈子搞的乌烟瘴气，让我们真正关心这个产品的人都没法好好看帖了，所以想写点什么，帮助净化一下圈里的环境。首先对于拿钱办事的这帮人，我想劝你们省省吧。领克和理想、魏派、比亚迪等品牌不一样，虽然也是粉丝向的品牌，但是买09的基本都是老客户对产品力感觉满意并复购，或者对车辆工程水平、制造工艺等方面有一定高要求的新客户。和上面那几个品牌的粉丝群体重合很少。你们拿钱过来黑也不会改变什么现状，因为这车没啥热度，销量也就这样了，涨不到哪去，也跌不到哪去。真正想买车的准车主需要分辨一下哪些是拿钱办事的，哪些言论不需要参考，做到心中有数。假如真有买了车还出来跟风喷的人，对于这些车主我想说，这车从有谍照、预热，再到发布都一年多了，什么没快充，车机烂，空间差等等这些问题，大家应该早有数了。钱在自己兜里，你不掏车厂也不会伸手进来抢。都是成年人，自己做的决定，自己得能担得起后果。在圈子里吐吐槽，绝大多数人都能表示理解并支持。反过来需要想想，自己是不是被水军带跑偏了，能不能有点自主意识，能不能有点判断力，很轻易就能被别人影响个人想法和观点是不是有点可悲。当然，可能会有部分人想借势谋求厂家给点什么补偿，那我表示理解。然后我说说个人对于emp的看法。1、这个emp用的还是t5，不是dhe20，可能后年还会换发动机，也就算是一个过度款；2、dht变速箱的平顺性，可靠性，耐久性是不是全面优于8at需观望；3、魔改的spa安全性、操控性是否有影响，针对车身重心的变化，重量的变化，刚性的变化，悬挂的设定有没有重做，重做的效果会不会比现款差也需观望；4、平板电池用的什么电芯、什么封装、安全性和可靠性是什么水平，换装平板电池后车内垂直空间是不是有影响，座椅有没有调整，乘坐会不会有板凳感等等问题，都需要观望。所以对于老车主来说，现款phev也就是t8算是一个成熟产品，大家应该放平心态；对于持币待购emp的朋友来说，需要按住迫不及待掏钱的手，等有试驾车了对比phev多试试，或者加个车友群找老车主蹭蹭车多感受感受差异，观察观察可靠性，再决定要不要买。最后想说，关注09这个车的人，多数是对吉利造车水平认可的人，是对车辆工程，制造工艺，调教水平非常在意的人。对于一台车的需求是宁可智能化水平差，也不能动力、底盘、nvh差。吉利目前水平，我夸张点说，都不能叫把沃尔沃吃下了，应该叫嚼碎了骨头，连带血肉皮全消化了更合适，真正长时间开过xc90，再对比一下开09什么感受的人应该知道我说的啥意思。当然吉利有问题，产品同样有问题，同时我们也应该客观理性的承认，理想或其他品牌也有很多吉利不具备的优势，应该抓住他核心的问题，比如车辆智能化水平需提升，比如动力系统、车辆电气系统的可靠性等关乎我们用车安全，用车体验的问题，鞭策厂家的进步。我觉得作为车主也好，有意向的准车主也好，通过平台进行发声，应该引导车企朝着正确的方向进步，让他们知道我们真正的需求是开上国产的、便宜的、同时是国际顶级水平甚至超越国际顶级水平的车；而不是引导车企成为理想或其他的一些所谓是车厂，其实只是方案整合商，卖车只能靠堆一些花里胡哨的功能配置，但车辆工程做的很水的企业。如果将来市场上都是这种车企的产品，那对于我们消费者来说是可悲的。最后的最后，祝圈子里各位用车愉快！

2022-09-21

没有更多了～