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    一giu我里Giaogiao

    认证:金牛座车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    稀里糊涂提了辆电车,本来看的特斯拉,后来到理想再到问界,都试驾了。但是都没有立刻想买的冲动!前天到北京跟朋友逛4S店无意中逛到了宝马,心想不如就整台BBA的新能源吧。试驾了i3试驾了ix唯独没试驾ix3!家里有两台油车都是B级轿车,正好看到展厅外有台ix3很喜欢这个外观!一问价格惊喜了(才不到30),干脆了就它吧!X5一直是我的梦想车,但是要上的话得咬掉后槽牙!还是过两年再整!IX3只有俩配置,领先型(也就是低配)看了很多功能都没有,我比较中意抬显和哈曼包括360!算下来就差两万多,那就买顶配。颜色嘛,就黑外红内。价格都谈好了,结果没有现车。心想这是老天爷不让买,就跟朋友走了,刚出4S店销售打电话来了,说是问了好几个店刚好有一个符合我条件的,前天刚运来但是还没入库数据,问我要不要!果断杀回去。提!!!3月5号下线的车13号到4S店,15号就被我搞定了,嘎嘎新,也是缘分。哈哈哈哈,明天开回山东,看看续航怎么样!市区跑了几十公里,挂着临牌还专门跑了趟长安街,不错不错👍!总体来说老婆很喜欢坐车上很开心,说圆了BBA的想法,开起来也符合这个品牌的质感,跟之前开宝马的同级别车没什么区别!我也觉得是,这钱与其留给新势力还是先买个标吧!没有别的意思,就是觉得等国产新势力再稳定稳定,这几天也没少看了新势力的车,外形说实话都很漂亮,用料也扎实,但是吧总归没有立刻买的冲动,都挑花眼了。说心里话下一辆车应该会准备再买个6缸油车!至于以后应该就是新能源了!祝各位车友都能喜提爱车~

    IX3提车分享图1IX3提车分享图1
    IX3提车分享图2IX3提车分享图2
    IX3提车分享图3IX3提车分享图3
    零跑推出的底盘升级件,粗细大小和之前一样,花两千多到底值不值视频1零跑推出的底盘升级件,粗细大小和之前一样,花两千多到底值不值视频1
    2023-06-06
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    我的脚法有问题还是设置有问题图1我的脚法有问题还是设置有问题图1
    我的脚法有问题还是设置有问题图2我的脚法有问题还是设置有问题图2
    我的脚法有问题还是设置有问题图3我的脚法有问题还是设置有问题图3
    我的脚法有问题还是设置有问题图4我的脚法有问题还是设置有问题图4
    我的脚法有问题还是设置有问题图5我的脚法有问题还是设置有问题图5
    我的脚法有问题还是设置有问题图6我的脚法有问题还是设置有问题图6
    零下40多度,睡房车里被冻醒,感觉比睡在冰箱里还要冷视频1零下40多度,睡房车里被冻醒,感觉比睡在冰箱里还要冷视频1
    2022-12-27
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    好煎熬啊,第一次这种要等的车。图1好煎熬啊,第一次这种要等的车。图1
    好煎熬啊,第一次这种要等的车。图2好煎熬啊,第一次这种要等的车。图2
    安全智驾都是高端车主打,新款零跑C11也跟上了?视频1安全智驾都是高端车主打,新款零跑C11也跟上了?视频1
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    2023-05-30

    📒等车日记 零跑C11是我买的第二台车,我买的是纯电舒享版本。之前开的一直是有头有尾的烧油的SUV。纯电的车这也是第一次接触,对于目前我自己能消费得起的车型中毫不客音的讲,这台车应该是最帅的一台了。C11也属于那种耐看型的,我选的是天幕灰的颜色,高端大气,走在大街上也是最靓的仔。 (空间)满分。相比于某迪某拉空间完胜,坐在后排空间还有三四拳的距离。两米93的轴距,横向空间也相当不错。完关解决日常代步用车,出门露营的好帮手。 我这台虽然是单电机版本, 动力:官方0-100米是7.8秒。但是,在起步阶段和中高速阶段,电门一踩下去,线性的加速体验,稳定的车身,比我的油车强太多了。 重2t以上的车重,没有一丁点肉的 感觉,行驶很轻快。 高速:高速上驾驶,运动模式120以上还能快速提速,超车游刀有余,了然于胸。 NVH: 整体控制得还算不错。低速50以内,基本上感觉不到太多外部声音。80以上,有少许噪音,我平时开着音乐基本可以忽略不计,舒享版前窗虽然是单层夹胶玻璃,但是厚度和高配的双层玻璃保持一致,所以差别感觉也不大。 转向:车这么大,在日常调头等转夸半径也还好,整体转向手感轻盈,也非常精准,没有空位。而旦不同的转向手感适应不同的驾驶模式,我平时一般习惯开自定义转向轻松,动能回收最大,体验还是不错的。 过弯表现:得益于新款升级后更扎实的地盎和灵活的转向手感,在高速过往奇上面也不觉得车辆发款和甩尾的情况。整体驾驶还是有非常强的信心。 空调:以提车到现在,空洞都是打在自动上面。风速都在二档。制冷制速威还是非常快。室调的界面操作简单通俗易懂,用起来还OK,如果有个实体按键就就好了。开空调满载过五个人,完全不影响动力。 (平时出门比较多),这个就是为什么油车换电车,谁用谁知道。快充速度极快,有家充也没有里程焦虑。 就是冲着外观种草提车的,个人觉得帅得不行。特别是无门框车门的实际,感觉每次上下车的时候有点拉风。 用料:车辆内饰用料应该属于上乘,这个毋庸置疑。新车关闭车窗驾驶除了正常的皮质味道,没有什么味道。至少,在这点上,比某车型好太多了。 座椅:有一说一,前排座椅中等,我172的身高,包裹性刚刚好。整体座椅填充适中,我选配了座椅通风加热长途驾驶很舒服。 氛围:整体的中控布局调调有了,比某拉的毛还好了太多了。科技感也很强,个人很喜欢。 订车除了赠送3000元选装优惠外,还送了脚垫贴膜,销售人也很热情,在这个价位中,性价比个人无敌,至少我觉得选择C11的人, 从开油车转过来的,好多东西都是颠覆了之前的用车习惯。倒车影像,透明地盘,自适应远近光,自动兩刷,等等功能也挺好用。 远程控制:一般使用手机操作,可以提前开启空调,这点很棒。 OTA:零跑的ota升级速度还是很快的。 语首控制:使用昔通话(方言没用过),可以很好的和小零车机交流。 总结:零跑的性价比毋庸置疑,买不了吃亏买不了上当,五月下定还有选装包,大家观望的可以下定了。

    零跑新生活图1零跑新生活图1
    零跑新生活图2零跑新生活图2
    零跑新生活图3零跑新生活图3
    零跑新生活图4零跑新生活图4
    零跑新生活图5零跑新生活图5
    零跑新生活图6零跑新生活图6
    零跑新生活图7零跑新生活图7
    零跑新生活图8零跑新生活图8
    零跑新生活图9零跑新生活图9

    📒等车日记 零跑C11是我买的第二台车,我买的是纯电舒享版本。之前开的一直是有头有尾的烧油的SUV。纯电的车这也是第一次接触,对于目前我自己能消费得起的车型中毫不客音的讲,这台车应该是最帅的一台了。C11也属于那种耐看型的,我选的是天幕灰的颜色,高端大气,走在大街上也是最靓的仔。 (空间)满分。相比于某迪某拉空间完胜,坐在后排空间还有三四拳的距离。两米93的轴距,横向空间也相当不错。完关解决日常代步用车,出门露营的好帮手。 我这台虽然是单电机版本, 动力:官方0-100米是7.8秒。但是,在起步阶段和中高速阶段,电门一踩下去,线性的加速体验,稳定的车身,比我的油车强太多了。 重2t以上的车重,没有一丁点肉的 感觉,行驶很轻快。 高速:高速上驾驶,运动模式120以上还能快速提速,超车游刀有余,了然于胸。 NVH: 整体控制得还算不错。低速50以内,基本上感觉不到太多外部声音。80以上,有少许噪音,我平时开着音乐基本可以忽略不计,舒享版前窗虽然是单层夹胶玻璃,但是厚度和高配的双层玻璃保持一致,所以差别感觉也不大。 转向:车这么大,在日常调头等转夸半径也还好,整体转向手感轻盈,也非常精准,没有空位。而旦不同的转向手感适应不同的驾驶模式,我平时一般习惯开自定义转向轻松,动能回收最大,体验还是不错的。 过弯表现:得益于新款升级后更扎实的地盎和灵活的转向手感,在高速过往奇上面也不觉得车辆发款和甩尾的情况。整体驾驶还是有非常强的信心。 空调:以提车到现在,空洞都是打在自动上面。风速都在二档。制冷制速威还是非常快。室调的界面操作简单通俗易懂,用起来还OK,如果有个实体按键就就好了。开空调满载过五个人,完全不影响动力。 (平时出门比较多),这个就是为什么油车换电车,谁用谁知道。快充速度极快,有家充也没有里程焦虑。 就是冲着外观种草提车的,个人觉得帅得不行。特别是无门框车门的实际,感觉每次上下车的时候有点拉风。 用料:车辆内饰用料应该属于上乘,这个毋庸置疑。新车关闭车窗驾驶除了正常的皮质味道,没有什么味道。至少,在这点上,比某车型好太多了。 座椅:有一说一,前排座椅中等,我172的身高,包裹性刚刚好。整体座椅填充适中,我选配了座椅通风加热长途驾驶很舒服。 氛围:整体的中控布局调调有了,比某拉的毛还好了太多了。科技感也很强,个人很喜欢。 订车除了赠送3000元选装优惠外,还送了脚垫贴膜,销售人也很热情,在这个价位中,性价比个人无敌,至少我觉得选择C11的人, 从开油车转过来的,好多东西都是颠覆了之前的用车习惯。倒车影像,透明地盘,自适应远近光,自动兩刷,等等功能也挺好用。 远程控制:一般使用手机操作,可以提前开启空调,这点很棒。 OTA:零跑的ota升级速度还是很快的。 语首控制:使用昔通话(方言没用过),可以很好的和小零车机交流。 总结:零跑的性价比毋庸置疑,买不了吃亏买不了上当,五月下定还有选装包,大家观望的可以下定了。

    零跑新生活图10零跑新生活图10
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