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    用户9668940889828

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-05-04
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    2023-05-04
    2023-03-26
    2023-03-26

    既然折腾了,后期投入也快1万了,就折腾到底吧,否则也是不死心 当然,原则是安全,且控制成本的基础上,追求效果最大化。其实挺耗精力的。之前改了 1.双电瓶系统,200A磷酸铁锂+5000w逆变器,有220v电,2500瓦内电器都能带动 2.轻量化轮毂,目的是提升动力,实践证明还是挺管用的 3.车头去四儿子那调低,前轮换215 65 15 的邓禄普静音胎,后轮不用动,高速稳定性改善不小,再加上车头变低,风噪也下小了点儿 4.换双向减震桶 5.底盘空腔打b1级阻燃级发泡剂,路噪有改善,但光靠它肯定不行 6.全车隔音,(除了顶棚,和发动机舱防火墙)这个降噪效果明显,达到了预期效果,之前有测评,可以说效果,我个人已经非常满意了 7.改装中窗玻璃,中间透气美观,不过密封性多少会受些影响,改完后噪音又大了点儿,但可以接受,如果绝对追求静音,那就别换中窗! 8.为了舒适,换双向减震,调整弓子板,也是折腾了三次,第一次撤掉第三片钢板,后屁股塌下来了,但也没怎么觉得软。自驾海南之前又装了回去。回来后还是不死心,开始研究气囊减震,失败告终。不过我就不信治不了它,这次上了折叠吊耳,第二片钢板换成猎豹第三片钢板。钢板弹簧和后轴之间恢复了原厂胶垫,这东西有原厂的,可厂家减配了,这个直接影响后排共振,恢复之后,共振减少,后边嗡嗡声减轻了,24块钱带来的改善太值了!不过!不过!既然都都折腾到这个份上了,这次再战菱智m5后排低频噪音,拆大顶,顶棚隔音隔热!

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    2023-04-11

    既然折腾了,后期投入也快1万了,就折腾到底吧,否则也是不死心 当然,原则是安全,且控制成本的基础上,追求效果最大化。其实挺耗精力的。之前改了 1.双电瓶系统,200A磷酸铁锂+5000w逆变器,有220v电,2500瓦内电器都能带动 2.轻量化轮毂,目的是提升动力,实践证明还是挺管用的 3.车头去四儿子那调低,前轮换215 65 15 的邓禄普静音胎,后轮不用动,高速稳定性改善不小,再加上车头变低,风噪也下小了点儿 4.换双向减震桶 5.底盘空腔打b1级阻燃级发泡剂,路噪有改善,但光靠它肯定不行 6.全车隔音,(除了顶棚,和发动机舱防火墙)这个降噪效果明显,达到了预期效果,之前有测评,可以说效果,我个人已经非常满意了 7.改装中窗玻璃,中间透气美观,不过密封性多少会受些影响,改完后噪音又大了点儿,但可以接受,如果绝对追求静音,那就别换中窗! 8.为了舒适,换双向减震,调整弓子板,也是折腾了三次,第一次撤掉第三片钢板,后屁股塌下来了,但也没怎么觉得软。自驾海南之前又装了回去。回来后还是不死心,开始研究气囊减震,失败告终。不过我就不信治不了它,这次上了折叠吊耳,第二片钢板换成猎豹第三片钢板。钢板弹簧和后轴之间恢复了原厂胶垫,这东西有原厂的,可厂家减配了,这个直接影响后排共振,恢复之后,共振减少,后边嗡嗡声减轻了,24块钱带来的改善太值了!不过!不过!既然都都折腾到这个份上了,这次再战菱智m5后排低频噪音,拆大顶,顶棚隔音隔热!

    菱智m5l 改装清单及效果图10菱智m5l 改装清单及效果图10
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    2023-04-11
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