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    一丝不苟海洋Hw

    简介:我是人,不做工具,不做神

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    2020-04-11
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    2020-03-09
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    2020-02-16
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    2020-02-16

    福特Ecoboost 2.3T四缸涡轮增压直喷汽油机逐渐成为福特的主力发动机,并且还获得了2020沃德十佳发动机称号,今天就来说说这个发动机: 1.福特2.3T应用车型汇总 这个发动机有横置和纵置两个版本,横置和纵置版本:横置版本主要应用外福特福克斯ST,福克斯RS和第五代探险者上。 而纵置版本应用更多,在野马和最新的六代探险者上有应用;后来逐步扩展到福特撼路者,以及福特最近将要上市的硬派越野车全新Bronco;甚至未来F150皮卡的混动版本也会采用这台2.3T。 2.性能水平 福特这台2.3T发动机的最高性能能够达到248kW/6000rpm的水平,峰值扭矩475Nm/3000-5300rpm。可以说性能是相当强悍的。当然不同的车型性能调教会有一些区别。这台Ecoboost 2.3T发动机是福特近年来四缸高性能发动机的得意之作,刚刚拿下2020沃德十佳发动机称号。 3.EcoBoost 2.3T发动机核心技术 福特的这台2.3T和目前在国内广泛使用的福特2.0T四缸发动机实际上是一个系列的产品。它的活塞直径是87.5mm和Ecoboost 2.0T是一样的。行程94mm,比Ecoboost 2.0T的83.1mm要大。可以简单的理解这台2.3T是在2.0T的基础上增加冲程重新开发出来的扩展机型。这台2.3T发动机的核心的技术如下: (1)侧置直喷系统 福特2.3T采用了比较传统的侧置喷油器的直喷系统,这点和Ecoboost 2.0T也是一样的。 (2)双涡道涡轮增压器 福特2.3T采用了缸盖集成式排气管设计,并采用了双涡道增压器。双流道就是把发动机的1-4和2-3排气管分成两组引入增压器涡轮,这样可以避免不同汽缸之间排气的相互干扰,减少涡轮迟滞。 (3)链传动和双VCT可变气门正时 福特2.3T发动机采用了长寿命正时链传动,并且采用了福特称为VCT进排气连续可变正时系统。 (4)全铝设计 福特2.3T发动机采用了全铝发动机的设计:缸盖、缸体、油底壳都是铸铝材料。 (5)双平衡轴 福特2.3T采用双平衡轴来降低发动机的二阶往复惯性力,降低振动水平。双平衡轴安装在油底壳中的,由齿轮驱动。

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