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    乌漆码嘿

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前天 18:37
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    经济形势不好,只有30万的购车预算,所以我选择了冠道,很简单。这是我第二台日系车,我家里也有美系车,但我买日系主要是为了省钱省心,上一台日系是雅阁2.4,跑了17年28万公里都还好好的,把它置换掉主要是因为车老了油耗增高,而且这个车夏天开空调AC对动力影响较大。 . 买冠道图它什么呢?拿我的370尊享来说,铝合金底盘、二级可调悬挂、厚重的车身、主流被动防护水准、平稳的行驶质感、不错的隔音降噪、宽大的车身、真皮座椅、前后窗双层夹胶玻璃、纯平地板、后排90度开门、电动脚踢尾门。。。最后也是最重要的,是那台272马力370牛米的K20C3发动机(沃德十佳之一),一如既往的经典,燃油却只需加92。28万你找一台集合这么多优点的车来?而且它还是四驱的,还可以预见它源自VTEC的好开耐用的品质。所以说,冠道是一个比较务实的选择。 . 冠道的缺点也很明显,比如死不悔改的53升小油箱,老掉牙的车机,渣音质的音响,还有比同门兄弟差了几条街的采埃孚9AT变速箱。关注变速箱,说明你关注操控,冠道这个采埃孚9AT确实不怎样,响应慢,低速区间升档不积极。但操控可不止是低速区间,中高速一样甚至更讲究操控,城市道路可以跑70kmh、快速路可以跑80、高速最高可以跑120,这些场景恰恰都是冠道的舒适地带,因为这个9AT在中高速没问题,而K20C3则是一款高转速区间爆发力出色的发动机,中高速区间加速随叫随到,相当平顺,同时扎实的底盘和较宽的轮间距也保障了高速行驶中的平稳,高速非常稳。冠道的麋鹿测试是78km/h,对这么大一台车来说这是一个相当不错的成绩,谁也不能保证不会遇到紧急状况,当你在高速上不得不急打方向闪避来祸的时候,就会体会到冠道底盘的扎实和稳定性所带来的安全保障。 . 德系大众多用湿式双离合变速箱,响应快还节油,但是也一样会顿挫。真到了强调动力和操控的高端车型,比如奥迪A8和途锐,大众还是用了AT变速箱,当然那是采埃孚经典的8AT。 . 变速箱顿挫不一定会困扰到所有驾驶者,我的老雅阁还是5AT的,顿挫早就家常便饭,所以我起步都是两脚油门,浅一脚深一脚,第一脚下去转速到2000(雅阁)或2500(冠道)之前松开半程,这是换挡临界点(不松油门就会顿挫了),然后深踩一脚,踩多深取决于你想开多快,这个提速过程不会有任何顿挫。 . 我的驾驶习惯是只要路况允许就两脚油门提速到60-80之间然后尽可能匀速行驶。这是城区里你能让K20C3发动机达到的最佳工况,轻快、顺滑、省油。你让车舒适,车子才能长久地给你舒适感。 如果你只会一脚油门下去,那么最适合你的车肯定是电车。我认为电车是缺乏经验的驾驶者特别是很多女司机的首选。 . 总的来说一句话:一台车好不好,除了自身品质,还看你怎么用,会不会用。城市通勤为主,每天早高峰晚高峰都参与的,不适合买冠道,最适合的肯定是电车。作为一台传统油车,冠道已经很好了。 . 作为一个驾驶过德系美系日系的老司机,如果讨论安全话题,我宁愿相信一台车优良的机械素质和底盘扎实程度,而不会特别关注眼下时髦的那些主动安全电子配置,至少现在它们还不够成熟。等电车再发展两年,我也很愿意家里多一台智能配置出色的电车,但一台车最基本的素质仍然在于它的硬件和调教。我喜欢开车,一台不需要我操作的私家车从来不是我的梦想。

    关于冠道的客观评价图1关于冠道的客观评价图1
    2023-12-30
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    04-27

    1、自我介绍:男,45岁,主业装修工程承包 2、定车车经历:一直想买日产奇骏,多年的工地经验,奇骏品质稳定,周围多人推荐,一直以为奇骏是20万级别的车。年前2月3日终于决定去换一台奇骏了,去4S店一问裸车才12万多,大大的惊喜。随后有看到了这台即将上市探路,一眼就看中了,然后最低配的价格也在预算范围内,加上有三千抵三万的活动,就这么愉快的定了,唯一的遗憾是年前提不到车,但为了美好的事物等一等也是挺值得的。 3、提车经历:等啊等等啊等,3月16日终于可以去提车了,黑色最低配,办了1年12的无息分期付款,三千抵三万的优惠都落实了,加了300块钱送了北极光的全车贴膜。 4、用车分享:大探陆开回家,亲朋好友都来祝贺,大家都觉得外观大气,才20万出头,很有性价比。2.0T可变压缩比发动机+9AT变速箱,让这台车的动力随叫随到,操控起来完全感觉不到这是一台七座的大车。这一个月来都在家旁边的市区工地干活儿,没怎么跑,400多公里基本上是市区,油耗8.8,我觉得已经很不错了,如果跑个高速估计还会更低一些。七座用起来也很方便,后排打倒,后备箱能放下好多东西,虽然现在还不舍得放装修工具。后排上人也很方便,中间座椅往前挪一下就行,上下还是很方便的。 5、总结:很满意的一台车,也算是对自己多年奋斗的一个小小的奖励,为自己,也为家人,现在正是春暖花开之时,全家正计划来一次短途春游,一家五口,轻松出行!

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    大5座还是7座?冠道对比汉兰达视频1大5座还是7座?冠道对比汉兰达视频1
    04-22

    提车一周,加第一箱油今天晚上跑到了420公里,表显油耗到了9.6个油,还剩100公里续航,首先油耗可接受,之前的老CRV2.4四驱表显油耗从来没低于10个油,基本都在10.5左右。也许跟这一周的路况较好有关系,没怎么大堵。网上都说油箱小,我倒没什么感觉,因为老CRV也是小油箱,这么多年也没觉得有续航焦虑,中石化遍地都是。网上也说9AT顿挫,我开的感觉是低速确实有,但不明显很轻微,油门越大越平顺,新车肯定比老车踩的轻一些,但也没有那么刻意,变速箱都有学习适应能力,磨合一段时间后估计也会很跟脚问题不大,网上都说油箱小、9AT毁了一辆车,那倒是言过其实了,真不至于。按键换挡不如机械档杆有感觉,但同样这种电子档要比机械档杆更平顺,尤其是揉轮的时候挂倒档,没有冲击感。不足的地方首先是LED灯光确实没达到预期,亮度还行,光偏散,同样开回车库对比远光灯还不如原来的卤素大灯,要是晚上➕下雨天气,注意力要格外集中,改天调一下看看,不行再想办法,自适应远近光灯对于远光狗来说太文明了,到了老家都要调到手动的再有就是自动启停每次启动都要手动关闭,以前没开过带自动启停的车,还没习惯。后排座椅确实偏短,再长几公分再加个靠背角度调节会更舒适,车机自带QQ音乐但是没会员一样是个摆设,得搞个超级会员才能听到周杰伦,要不就蓝牙连接。其他功能也没探索过目前为止还算比较满意,以后慢慢体会,符合一个老本田车主的预期,注重驾驶感受,越开越想给油

    370尊享四驱第一箱油图1370尊享四驱第一箱油图1
    370尊享四驱第一箱油图2370尊享四驱第一箱油图2
    第一视角试驾视频,2023款 本田 冠道 2/5视频1第一视角试驾视频,2023款 本田 冠道 2/5视频1
    03-01
    一辆冠道一条路 也为家人也为我图1一辆冠道一条路 也为家人也为我图1
    一辆冠道一条路 也为家人也为我图2一辆冠道一条路 也为家人也为我图2
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    2023-03-04
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    2023-10-05
    2017本田冠道2.0T尊享老司机真实油图12017本田冠道2.0T尊享老司机真实油图1
    2023-08-07
    高温48度,你的车还靠谱吗?懂车帝又去吐鲁番搞夏测了!视频1高温48度,你的车还靠谱吗?懂车帝又去吐鲁番搞夏测了!视频1
    2023-07-19
    2023懂车帝夏测全纪实,60车48度酷暑鏖战,全新测试首度公开!视频12023懂车帝夏测全纪实,60车48度酷暑鏖战,全新测试首度公开!视频1
    2023-07-22
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