络凛

电驱小马达：如果属实就是官方售卖伪新车，太强了。 建议所有路特斯车主和潜在车主们提车第一件事就是看看行车记录仪录像和其他使用痕迹。 如果路特斯欺诈行为成立，那么必须付出代价。 然后又看到个对这个牌子不满意的车主做的ppt，觉得这牌子要做好高端小众得基础，还是得靠认真做事做产品做营销。 需要得到大众价值观的认可。这是路特斯没有，保时捷有的点。 一个可以把一个花百万级买车的车主弄得生气到做ppt的车企，确实是第一次见。 我来试图帮这位车主分析一下原因，做出一些提问： 1. 是因为高级配置太多，但经验不足导致的质量管理有问题、产能有问题吗？ 2. 连Lotus的字在国内都已经为没有商标，得加上nyo才能的公司，法务能力有多强？ 3. 市场部对宣传素材把控极其不专业，产品信息传递没有统一管理的制度，导致开发阶段配置更改没有及时被用户认知吗？而且这种宣传阶段变更的配置决策，没有合理的解释就是会挨喷。决策机制有多合理要打个问号 4. 相关人员危机公关能力德不配位，过于上头且怕被领导怼而采取的下下策？ 5. 怕是没豪华品牌的命，得了豪华品牌的病？豪华品牌不是吹出来的，是做出来的。相关市场人员的生活阅历和用户体验管理意识是不是不够？最近脱口秀演员都劣迹艺人了，路特斯自己定位要搞清楚，到底是哪国品牌。 6. 难道是毫无品牌资产管理意识和知识产权保护意识？还是轻量化跑车品牌变成重量级豪华电动车品牌的故事没讲清楚？ 不过话说回来，光是堆这些配置，加上这个轻量化简陋小跑车的品牌历史，要撑出这个价格并有量还是有难度的。价值的基础在于共识，但这牌子目前缺的就是这个。