简介：这个人很懒，什么都没写~
沃特埋楞
🙋🏻♂️情况介绍 对比参照，驾驶经验：家中有一台奔驰c，一台S90所以自己买了xc60后会无意识的去比较这三台车的性能和驾驶感受。5.26至今提车已经一个半月了，一共开了2000公里，准备发个文分享一下这部车的细节以及感受，希望可以帮...查看全文
无谓4043
昨天一路下坡回家，70多公里，查了查油耗，我惊了！
聚合灵魂
车是23款智雅豪华星耀沙，就随便拍了一下，无滤镜无修图，实车看起来还是不错的。在这回复一下上个帖子关于低速转向手感阻尼的问题，我还是感觉阻尼感大了，低速大角度很明显加重了。仪表亮度调节没有了，其他变化也没太注意，我是懒得看配置表了。 再说一下P挡按钮！真的不好用，不好用，不好用！
蔚蓝星球EV
汉DM-i账面快充数据有点逆天，充电15分钟行驶至少100公里。...查看全文
随风以致远
车机2.0升级小感受 22款安卓车机终于迎来了一次版本的OTA大升级。从3月底收到4月升级的消息以来，就一直不断在车上刷新软件更新。今天终于下载完毕，特意选择中午休息时间迫不及待进行了升级。升级后又特意跑了近25公里的城市道路以及三环快速路对升级后的系统进行了测试。 先简单聊一下升级过程，也为后续升级的车友总结一点小经验。收到软件升级信息后，建议将常用软件缓存做一次清理，避免错误以及无效冗余影响后续正常使用，减少系统出错概率。然后找一个无线信号比较好的路面地点（当然，下载完安装包，安装时无信号应该也没关系，但为避免可能的莫名其妙故障，还是找个有信号的吧，后面更新语音包也需要网络）。安全停好车，点下“立即安装”，会出现一个确认提示页面，“确认”然后下车锁定车门，软件自动重启车机，进行系统更新。期间不能开启车门打断安装进程。按提示，此过程需要1个半小时，但实际大约只需要30分钟就能安装完成。为保险起见，建议不少于45分钟后再开启车门。安装结束，进入车里时，车机会再次自动重启，显示出界面后，更新完成。 但本次2.0更新，同时需要对讯飞语音包进行升级，否则“你好小沃”将不会工作。很多之前车友去4S用电脑升级的，没有升级语音包，回程途中语音功能不正常，以为故障，又跑回4S去修复。通过OTA方式进行讯飞语音包升级的方法是：按下方向盘右侧的语音键，系统会自动提示“语音数据不可用，请更新后再使用”需要更新迅飞语音包，点“确认”系统OTA下载语音包，这个过程大约5-10分钟就可完成。这一切完成后，车机2.0系统就算升级完成了。 此处建议：上述升级过程结束后，在打开所有的软件前，建议大家重启一次车机，甚至可以考虑做一次系统重置（类似安卓手机刷机后双清动作）。以保证车机系统完整无冗余错误存在。 升级车机2.0系统后，安息版本升级为最新的安卓11（之前1.10版本是安卓10）界面较之前版本有了一定的升级，功能上多了一些小图标。按官方说法修正了一些错误，尤其优化了传动系统以及前后雷达的工作稳定性。实际操作及感受来看，车机系统顺滑，但个别软件如腾讯爱趣听使用时切换歌曲或界面中有卡顿，酷狗的界面有待优化，这些应该是软件APP还没针对安卓11进行优化造成的，看软件APP后续怎么优化了。手机蓝牙与车机的联结更好。 从近25公里混合道路的测试来看，升级2.0系统后，油门线性更好了，换档的逻辑更为优化，在初始起步阶段更为顺滑。基本消除了之前换档时的那种顿挫感。在中低速转速平稳，大约50公里1500转，60公里1800转左右。用车友的说法是，升级后，感觉像是开CVT的自吸车。车辆表现得很绅士。完全没有了暴燥感。还有车友反映中速度提速时没有了推背感，感觉中段反而肉了，我实际驾乘体会来看，并不是肉了，是因为油门线性太好了，造成不知不觉车速已经提得足够高，但还没有大力踏板的感觉。当然你用深踩换档的办法，还是可以找到瞬时推背的感觉的。这一次的升级，对于喜欢激烈驾驶的车友来说，可能找到了给自己升级北极星的理由。就是车辆表现太温顺了。跑完三环快速，清零后的TM居然是6.0L。出乎意外。 以上是本次升级2.0的粗浅体验。总体上看，升级是值得的，何况安卓车机的可玩性不就表现在此吗？从提车时的1.8 .1至2月OTA1.10，再到 这次的2.0，三次驾驶体验各不相同，从一开始蛮撞少年到 温文而雅，再到现在的西装绅士。我不禁想像升级北极星后的另一番体验了。 照样感谢76圈主及小蓝圈主推荐。
淡定钢笔aq
本人理工男，不善写作，看到圈内很多车主都分享了经验，因此也把我个人的选车购车经历分享一下，希望给各位提供一点参考价值。 首先把基本情况说一下，我是20年12月回国，之前是一辆标致轿车，有换车的计划，就准备通过留学生免税购车。 1. 选车经历...查看全文
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