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岚图的新混动也成了“电改油”！去年我在视频中曾经说过，长安深蓝的混动比较独特，是先有纯电平台，然后在其基础上添加了增程混动，这是电改油。近日，@岚图卢放发了一个头条，对混动的发展从另一个角度作了总结。他说：“混动1.0时代，也就是传统“油改电”方案，沿用燃油车架构，但受底盘的限制，无法布局大电池和大电机，无法采取先进的电驱和电控系统。”这个说法很有道理，当然，我个人认为，不仅是布局的限制，电池、电驱的成本和技术水平也是限制，20年前，有限成本下，电机、驱动、电池都做不了太大。岚图最新的混动是P1+P3+P4大电机四驱架构，卢总称这是混动3.0时代。三年前，岚图Free刚发布时，我写过一篇文章https://m.toutiao.com/is/i2rq2bVo/ - 给岚图出过一个主意，作增程式皮卡，因为这是东风的底蕴。现在是2024年，长城炮的混动依然是基于“油改电”的Hi4T，如果岚图能出一款“电改油”混动皮卡，也许能在这个细分领域跟长城一争高下。米家无线充气宝

蔚蓝星球EV图1

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蔚蓝星球EV图2

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蔚蓝星球EV图3

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05-05

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#2024北京国际车展 #抖音带你看车展 #雷军北京车展 #车展随手拍

#2024北京国际车展 #抖音带你看车展 #雷军北京车展 #车展随手拍视频1

#2024北京国际车展 #抖音带你看车展 #雷军北京车展 #车展随手拍视频1

04-27

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#全新腾势N7上市# 但耐压1200V是什么鬼？！我俩月前剪过一个视频，分析什么是真800V，解释过一个概念，800V指的是母线电压，而这个等级的功率半导体器件耐压都是1200V。（参见https://m.toutiao.com/is/iY85Wmwy/ 什么是真800V - 今日头条）现在赵长江总说N7耐压1200V，其他厂家做不到，这句话我认为他说错了，也许是给他写稿的人没搞清楚。 N7这车我试乘过，感觉还是不错的，这车最大的亮点技术可能是全工况脉冲自加热，只不过宣传的还不是特别到位。

蔚蓝星球EV图4

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04-02

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看完#小米SU7#发布会，我觉得特别赞。很多人吐槽小米的过度（吹牛）营销，也有不少人拿SU7的参数跟各家比觉得没什么出彩的亮点。而我认为，小米与其它车企不在一个维度，会给新能源车的设计带来新的思路和灵感。例如很多人不以为然的手机支架预留标准接口，我特别认可这个设计，因为真的很实用，拓展空间很大。小米很注重用户体验，声称第三方充电桩兼容性达到99%以上，高出其它车企一个数量级。且不论这个数字是否真达到，单单是小米注意到了这个点并做了大量测试就非常优秀。我开过不少新能源车，我觉得这真的是一个很痒的点。一直以来，很多车企都在谈大模型上车，但只有小米让我见识了真正有意义的应用场景，虽然这只是一小步，但却是方向性的一步。车机与手机的整合自然更是小米的拿手好戏，不必多言。感谢小米，感谢雷军，无论小米汽车最后成功还是失败，他们将把中国新能源车行业推向一个新的高度。

蔚蓝星球EV图5

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蔚蓝星球EV图6

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蔚蓝星球EV图7

蔚蓝星球EV图7

蔚蓝星球EV图8

蔚蓝星球EV图8

蔚蓝星球EV图9

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蔚蓝星球EV图10

蔚蓝星球EV图10

蔚蓝星球EV图11

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蔚蓝星球EV图12

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蔚蓝星球EV图13

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03-29

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#比亚迪第700万辆新能源汽车全新腾势N7下线#，看到这则新闻，我立刻回想起了三年前比亚迪第100万辆新能源车下线时发的头条文章《比亚迪月销10万是不是梦？》，那时本号的昵称还是@蔚蓝星球2021。三年时间不算短，但新能源车市场的增长速度超出了几乎所有人的预期，现如今比亚迪的月销目标应该是30万辆，并且，这不是梦！如果再提一个小目标，那么应该是“比亚迪海外市场月销10万辆”，各位觉得何时能实现？最新设计模式2随车充

蔚蓝星球EV图14

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蔚蓝星球EV图15

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03-26

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#智己# 无疑在玩文字游戏。近日智己发布新闻，称“半固态电池”将量产装车，引来比亚迪赵长江微博回怼，说这是玩文字游戏。但智己老总不甘示弱，一本正经说这是技术创新。在我看来，智己还是在耍小聪明，因为其官方发布的海报上，明明白白写的是“超快充固态电池”，没有“半”字！半固态电池，是向固态电池过渡的一项技术，大大方方宣传没毛病，但这种偷梁换柱的市场营销把戏就有点low了。蔚来去年就直播过装备半固态电池的车冬季续航测试，所以智己这个“行业首个”不知道定语是什么。问问kimi，半固态电池里还是有液态电解质（＜10%），参见最后长图。

蔚蓝星球EV图16

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蔚蓝星球EV图17

蔚蓝星球EV图17

蔚蓝星球EV图18

蔚蓝星球EV图18

03-26

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比亚迪刚辟完谣，吉利又来放卫星了。新#雷神混动# 续航2000公里，发动机热效率突破46%！感觉这套词儿是同一波人编出来的，这些人的套路到底是出于善意，还是恶搞，或者纯粹博流量，目前很难说清楚。就当看个热闹吧。

蔚蓝星球EV图19

蔚蓝星球EV图19

03-24

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#深蓝G318正式亮相# 深蓝的第一款增程四驱终于发布了。如果我没记错，其他厂家无论增程纯串联，还是串并联架构的混动，都有四驱车型，只有深蓝例外，SL03和S7都是把增程器放在前机舱，把电驱放在后桥。我原来分析，可能是前机舱空间紧张，装不下额外的电驱。深蓝G318车身尺寸为5010*1985*1960 mm，轴距2880 mm，估计这台大车的前机舱有了足够的空间。更重要的是G318搭载原力超级电驱2.0系统及原力增程2.0发动机，也许新版增程器和电驱的集成化水平更高，也让四驱成为可能。我很好奇新版增程器会是什么结构，希望邓工能进一步展开。

蔚蓝星球EV图20

蔚蓝星球EV图20

蔚蓝星球EV图21

蔚蓝星球EV图21

蔚蓝星球EV图22

蔚蓝星球EV图22

蔚蓝星球EV图23

蔚蓝星球EV图23

蔚蓝星球EV图24

蔚蓝星球EV图24

蔚蓝星球EV图25

蔚蓝星球EV图25

03-18

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#固态电池# 是否值得期待？两位大佬给出了角度不同的答案。中国新能源车的引路人万钢点出了固态电池的优点，普通人包括大部分车评人一般只看到固态电池能量密度高（可以做超长续航），而万老师提到的安全性和宽温域适应性可能是目前新能源车更大的痛点。经常看到某家企业或机构固态电池取得突破的新闻，但宁德时代老总却刚刚泼了一盆冷水，说固态电池距离商业化应用还有很远！不知道其他电池巨头有什么看法。不管怎样，万钢主席仍高瞻远瞩的指出：固态电池产业迎来了战略发展期。双typec弹簧线

蔚蓝星球EV图26

蔚蓝星球EV图26

蔚蓝星球EV图27

蔚蓝星球EV图27

03-16

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秦L发布出现变数！头条热榜给我推送了一个话题“比亚迪：秦L和海豹六车型发布信息暂不便透露”。我连续三天不停修改措辞，发表关于DM5.0续航及混动车减重的观点，被权利方持之以恒投诉侵犯商誉，三篇微头条全部下架。关于#第五代DM-i# ，看来已经成了一个话题禁区。所以，今后就聊点别的吧。

蔚蓝星球EV图28

蔚蓝星球EV图28

蔚蓝星球EV图29

蔚蓝星球EV图29

蔚蓝星球EV图30

蔚蓝星球EV图30

03-15

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3月12日工信部公示了第六十批新能源车免税目录，比亚迪两款插混名列其中，分别是#比亚迪秦L#和#海豹06#。比较特别的是这两车的电池容量相对老款插混，电池包都缩小了，仅为7.68度电，而老秦PD短续航版的电池包为8.32kWh。当然，新款车型的纯电续航里程也缩短了，为43km，而老款秦PD的纯电续航为46km（WLTC）。43km刚好压线免税标准，不知这是出于降成本的考虑，还是比亚迪插混的新设计理念？也许，今后超长纯电续航的插混车会慢慢淡出比亚迪的产品序列。车友必备

蔚蓝星球EV图31

蔚蓝星球EV图31

03-14

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每当谈起比亚迪#第五代DM-i# ，一些朋友总是有很深的执念，说肯定是动力分流，肯定要用行星齿轮。 “以丰田为代表的功率分流派”，这个表述的英语是Power Split，也有人翻译为动力分流，无论哪种翻译，其本质都是指能量分流。毫无疑问，作为功率分流的关键，行星齿轮是机械设计的一个杰作，但如果仅仅认为行星齿轮才能实现功率分流，我觉得格局有点小了。其实，增程式，也就是串联构型的混动也是功率分流，只不过，丰田的功率分流在机械层面由行星齿轮实现，而增程式的功率分流由发电机配合电控在电气层面实现。增程器发出的电能，一部分送给电池存储起来，另一部分可以送给电动机直接驱动车辆。并且，这两部分的分配比例是灵活可变的。打个比方，热电厂一个百万kW的燃煤机组，发出的电通过电网送给工厂，送给写字楼，送给千家万户，这难道不是功率分流吗？对于那些执着于行星齿轮的朋友，我只问一个问题：丰田的混动在油耗表现上强于比亚迪吗，丰田自己都玩不好行星齿轮吗？

蔚蓝星球EV图32

蔚蓝星球EV图32

03-12

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李斌在#蔚来# 财报电话会上提到了电池寿命，网络上出现了类似暴论的标题，例如《增程、插混技术的电池寿命是整个行业需要面对的问题》。乍一看，像是在揭露混动车的缺点，因为标题字面意思是增程、插混才需要担心电池寿命，而纯电车厂商例如蔚来没有这方面问题。我详细看了报道的内容，发现这很考验语文阅读能力。财联社的报道中分明写着“...是整个智能电动车行业，包括增程、插混...”，所以纯电也面临电池寿命问题。为了交叉验证，我看了另一篇报道，引用李斌的话是口语体，也许更准确：“我们这方面其实在过去几年做了非常多研究，最近跟市场也会做一些交流，电池寿命是整个智能电动汽车行业，包括增程，也包括插混要面对的一个问题。” 虚惊一场，我还以为李斌要对混动车开炮呢。

蔚蓝星球EV图33

蔚蓝星球EV图33

03-07

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#新能源汽车 #充电桩 #每天一个用车知识

蔚蓝星球EV视频13

蔚蓝星球EV视频13

03-06

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#理想mega# 似乎扑街了，此扑街非彼“铺街”。这是理想的第一款纯电车，定价依然走高端路线——55.98万，但今年以来，新能源车增配降价的形势各位也都心中有数，高高在上，无论价格还是姿态，都很难坚挺。单就造型来说，我个人更喜欢腾势D9和极氪009的设计，吉利新款LEVC也不错，小鹏X9虽然有点怪，但基本可以接受。MEGA也许太超前时代了。我一直在说，理想目前面临的最大挑战在于，它还没有卖出一辆纯电车型。很多人觉得增程能做好，纯电同样能做好，然而这个想法恐怕有点想当然了。如果MEGA没有一炮打响，理想的天花板恐怕不会太高。不管怎样，祝理想大卖！

蔚蓝星球EV图34

蔚蓝星球EV图34

蔚蓝星球EV图35

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蔚蓝星球EV图36

蔚蓝星球EV图36

03-06

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#电动汽车会取代燃油汽车吗?#燃油车取代了马车，但马车没有完全灭绝，某些场景如登山运动中还常见骡队运送物资。同样，电动汽车会取代燃油车成为机动车的主流，但燃油汽车不会完全消失，在某些特定场合还会使用，或者成为某种娱乐运动或礼仪文化而长期存在。

03-05

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零跑刚刚发布了C10，售价在13-17万这个区间。这个价位的新能源车竞争异常激烈！零跑汽车董事长、CEO朱江明强调称，从用户的使用成本来看，低续航的插混并不经济，无论是从用户体验还是智能驾驶，零跑与比亚迪并不在一个赛道，“我们在有些地方，向理想L7学习，除了学以外，甚至要学得更好。” 其实，无论增程，还是插混，用户使用成本基本没有差别，零跑的老总应该很清楚这点。所以，他很聪明地避开了焦点锋芒，没有把比亚迪列为对标品牌，而是强调与比亚迪不在一个赛道。这种打法似乎比长城高明，长城屡次针对比亚迪“叫板”，屡次碰壁吃瘪，应该吸取一些教训。零跑把理想树为榜样和“对手”，是聪明的选择，零跑比理想最大的优势在于，它既有增程，也有纯电，而理想目前还没有卖出一辆纯电。其次，零跑的产品价格定位比理想低一个层次，所以潜在市场也要广泛一些。尤其是零跑还有A0级小车，这在海外市场是很有潜力的产品。

蔚蓝星球EV图37

蔚蓝星球EV图37

蔚蓝星球EV图38

蔚蓝星球EV图38

03-04

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两年前，2021年4月， #极氪001 首次发布，图1是我截下来的发布会视频，当时最抓眼球的一个卖点是800V，充电5分钟续航120公里。然而，这也成了浩瀚平台最大的遗憾，初代极氪001是400V平台。我当时还写过一篇文章《极氪001的800V平台是吹牛》。龙年正月，全新极氪001即将发布，三电全新升级，800V终于来了！全新极氪001配备两款电池包：磷酸铁锂的95度电Pack与三元锂的100度电Pack，这么大的电池包确实有必要上800V。而像比亚迪海豚、海鸥那种不超过50度电的小型电动车，400V平台就足够了。至于smart精灵及特斯拉M-3、M-Y这些装备60+kWh电池的车，400V也算是基本合理。初代极氪001的电机峰值功率200kW，这款电驱在浩瀚平台上广泛应用，包括smart精灵，性能表现及可靠性可圈可点。全新极氪001的电机功率增加了55%，达到了310kW，这款电驱已经在极氪007上装备，应该是浩瀚平台800V等级的主力电驱。在电驱性能这个方面，同级别相比，吉利总是压了比亚迪一头。以吉利的实力和习惯，估计新极氪001把定价会比较卷。

蔚蓝星球EV图39

蔚蓝星球EV图39

蔚蓝星球EV图40

蔚蓝星球EV图40

蔚蓝星球EV图41

蔚蓝星球EV图41

蔚蓝星球EV图42

蔚蓝星球EV图42

02-25

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比亚迪自己的滚装船出海了！据【小迪快报】消息：“比亚迪首艘汽车滚装运输船开拓者1号，已通过好望角进入大西洋，正向欧洲进发！”。去年7月份，我发过一个视频《比亚迪世界销冠的危与机》，当时提到：“实际上，由于汽车运输专用的滚装船短缺，比亚迪的车在海外也出现了供不应求的情况，订单交付周期长达2个月以上。所以，最近也陆续看到了比亚迪下单造船的新闻......交付瓶颈解决后，比亚迪海外业务或将迎来大爆发。” 仅仅半年时间，比亚迪自己的第一艘船就已经出海了。中国制造确实挺牛的！

蔚蓝星球EV图43

蔚蓝星球EV图43

蔚蓝星球EV图44

蔚蓝星球EV图44

02-06

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电动车减重vs停车楼加强 #立体车库 #新能源车很多车重超过2吨，这确实是个问题。

蔚蓝星球EV视频19

蔚蓝星球EV视频19

02-05

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今天在国网APP上发现，北京市区已经不再接受380V充电桩的个人申请了。380V为三相电，如果是16A，功率可达11kW；如果是32A，功率可达21kW。特斯拉和一些国产新势力的车支持380V三相充电桩，但实际上，对于中国用户，这么大功率的“慢充桩”其实没太大必要，因为电池容量多在100度电以下，一般也不会从0%开始充，所以用7kW（单相220V/32A）的慢充桩，一晚上12个小时也就充好了。如果特别着急的话，可以去快充站，比三相380V的桩快好几倍。一般家庭普通入户容量才7kW，如果小区里允许安装380V充电桩，小区的变压器容量会很快捉襟见肘，所以，国网这个措施也是有道理的。#充电桩#

蔚蓝星球EV图45

蔚蓝星球EV图45

蔚蓝星球EV图46

蔚蓝星球EV图46

02-04

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易四方独家秘技之侧方泊车

易四方的四轮独立电驱可以实现车身扭矩矢量控制，实现杂技般的神龙摆尾式侧方停车。而传统四驱车只有前桥后桥两个电驱，很难精准控制侧向扭矩。...查看全文

易四方独家秘技之侧方泊车视频1

易四方独家秘技之侧方泊车视频1

01-24

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与smart精灵1号和3号尺寸相近、平台相同、三电参数一样的极氪X出了新款，距离其上市交付仅仅半年。这次定价把极氪品牌所有车型都抬到了20万之上，当然，成交价多少是另外一个问题。 #smart精灵# 、极氪X都定位于精品小车，虽然在各种销量排行榜上不太扎眼，但这几款车国内加国外的总销量大致在6000~8000台/月这个区间。吉利还是蛮有实力，最近发布的极氪007和银河e8 估计会给各家中型电轿带来不小的压力。

蔚蓝星球EV图47

蔚蓝星球EV图47

蔚蓝星球EV图48

蔚蓝星球EV图48

蔚蓝星球EV图49

蔚蓝星球EV图49

蔚蓝星球EV图50

蔚蓝星球EV图50

蔚蓝星球EV图51

蔚蓝星球EV图51

蔚蓝星球EV图52

蔚蓝星球EV图52

01-12

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车圈两大冤家又开始新一轮口水，我无意之中发现一个规律：CC侧挑事儿的姚18和关中硬汉，以及BYD侧两个经常出“高论”的意见领袖，他们竟然都来自陕西不知这是巧合，还是偶遇？冷知识，BYD是源起陕西的车企（秦川）。

01-08

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smart精灵的超充、快充与800V

不要傻傻分不清，有些官方新闻稿是在抖机灵。例如上图，上海首座800V直流超快充站，注意关键词是“超快充”。而之前提到的重庆超充站（下图），其关键词是“商超快充”，这个“超”与前面的“商”连读。可以看出，重庆的快充桩与上海的超充桩长得并不一样...查看全文

smart精灵的超充、快充与800V图1

smart精灵的超充、快充与800V图1

smart精灵的超充、快充与800V图2

smart精灵的超充、快充与800V图2

smart精灵的超充、快充与800V图3

smart精灵的超充、快充与800V图3

01-04

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smart精灵冬季快充测试

跨越两个冬季，详细测试了smart精灵的低温快充表现，OTA升级后进步很明显。对于400V平台的车辆，目前能达到1.4C倍率的充电功率，是很不错的成绩，基本可以用满国内大部分充电桩的极限电流。...查看全文

smart精灵冬季快充测试视频1

smart精灵冬季快充测试视频1

2023-12-30

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极氪800V玩出新花样

V2V车对车直流充电从畅想到落地。...查看全文

极氪800V玩出新花样视频1

极氪800V玩出新花样视频1

2023-12-28

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混动车的智能之路

昨日《Hi4≈DM5....查看全文

混动车的智能之路图1

混动车的智能之路图1

2023-12-22

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Hi4可能是更适合普通四驱的混动

比亚迪2023年底公开的新专利，与长城Hi4架构非常相似，本视频初探一二。...查看全文

Hi4可能是更适合普通四驱的混动视频1

Hi4可能是更适合普通四驱的混动视频1

2023-12-21

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什么是真800V

系列视频介绍比亚迪的800V相关技术，包括升压充电、双枪充电、脉冲自加热等。这是第一集。...查看全文

什么是真800V视频1

什么是真800V视频1

2023-12-20

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无框车门化冰神器

蔚蓝星球EV视频23

蔚蓝星球EV视频23

2023-12-17

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懂车帝冬测恐怕要黄

2021年7月30日，《懂车大碰撞》栏目汉EV与极狐α对撞后静置起火，吸引了很多眼球。文章重点一: 此次碰撞测试所引发的争议，提醒相关部门，有必要加强对此类测评的监管。...查看全文

懂车帝冬测恐怕要黄图1

懂车帝冬测恐怕要黄图1

2023-12-16

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smart真车主的一万公里总结

Part 1回顾与总结，Part 2为何选择smart精灵。...查看全文

smart真车主的一万公里总结视频1

smart真车主的一万公里总结视频1

2023-12-15

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雷神混动三档DHT的演化和出路

与其在混动领域追随，不如换道纯电发力。...查看全文

雷神混动三档DHT的演化和出路视频1

雷神混动三档DHT的演化和出路视频1

2023-11-30

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新能源车还需要CarPlay吗？

根据小红书博主@smart_EMOTION 的最新笔记，欧洲区#smart精灵#的车机已经升级了1.3.0版本，此版本支持CarPlay功能。...查看全文

新能源车还需要CarPlay吗？图1

新能源车还需要CarPlay吗？图1

2023-11-26

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冬季热泵空调使用要点

使用热泵时AC按钮到底开不开？...查看全文

冬季热泵空调使用要点视频1

冬季热泵空调使用要点视频1

2023-11-21

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smart精灵OTA机洗模式首试

smart精灵OTA机洗模式首试视频1

smart精灵OTA机洗模式首试视频1

2023-11-18

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工信部前天公示了小米首款车的信息，热度颇高，这说明小米确实有出圈儿跨界的影响力。相信这也会让其它品牌的车企感到了压力，例如吉利。与小米在同一批工信部申报目录中的就有极氪007，这不，今天就抢先公布了预售价，一辆4米86长、续航688公里起的中大型轿车，装备激光雷达、基于Orin芯片的辅助驾驶，才22.49万起售，不得不说，国内新能源车圈太卷了。所以，小米要真想在交付后打出一块市场压力还是蛮大的。与极氪007对比（两驱），小米SU7目前能看出来的差异是功率比极氪小（220kW vs 310kW），但小米在长出约130毫米的情况下，整备质量还轻差不多170公斤。极氪007相比之前的001以及X有较大的变化，虽然都是SEA平台，但极氪007的电压平台上到了800V，电机峰值功率也从200kW增大50%到了310kW，更醒目的是辅助驾驶芯片从mobileye变成了英伟达，这也展示了吉利自研辅助驾驶的决心。从前大家都更看好造车新势力，然而，这个行业的节奏转换还是挺快的，可以看出，传统车企开始发力了。 #极氪007##小米汽车##2023广州车展#

蔚蓝星球EV图53

蔚蓝星球EV图53

蔚蓝星球EV图54

蔚蓝星球EV图54

蔚蓝星球EV图55

蔚蓝星球EV图55

蔚蓝星球EV图56

蔚蓝星球EV图56

蔚蓝星球EV图57

蔚蓝星球EV图57

蔚蓝星球EV图58

蔚蓝星球EV图58

蔚蓝星球EV图59

蔚蓝星球EV图59

2023-11-17

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豹5后桥为何用两档电驱？（视频脚本）

注：本文以视频《豹5后桥为何有两档？》的脚本为底稿，参考一些评论反馈作了修订，供大家参考。在我已知范围内，近两年发布的50万以下四驱电动车中，方程豹的豹5是唯一有两档电驱的车型。比亚迪为何如此与众不同？今天我想用八张图来作一个分析。...查看全文

豹5后桥为何用两档电驱？（视频脚本）图1

豹5后桥为何用两档电驱？（视频脚本）图1

2023-11-12

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理想汽车的危与机

2023年11月8日，李想在微博上写道 “中国自主品牌，坚持多档PHEV车型的企业，预计未来1-2年内将转向增程式技术路线...李书福一直是增程的拥护者...”首先，我认可他的观点。早在2022年5月，我就发表过《混动技术哪家强？》，从底层...查看全文

理想汽车的危与机图1

理想汽车的危与机图1

2023-11-10

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方程豹-豹5为何设计2档后驱？

用功率曲线分析电动车的两档电驱及双电机电驱。...查看全文

方程豹-豹5为何设计2档后驱？视频1

方程豹-豹5为何设计2档后驱？视频1

2023-11-06

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DMO技术参数浅析

DMO更像是DM-p增强版...查看全文

DMO技术参数浅析视频1

DMO技术参数浅析视频1

2023-08-20

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从smart精灵一血论辅助驾驶的重要性

从smart精灵一血论辅助驾驶的重要性视频1

从smart精灵一血论辅助驾驶的重要性视频1

2023-08-16

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第500万辆新能源汽车下线，比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌

昨晚，王传福哭了。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。我全程观看了这场直播，老王前半场发言时断时续，先后换了三个麦克风，但这也证明老王不是录播的表演，而是真情实感的现场迸发。比亚迪确实不容易！...查看全文

第500万辆新能源汽车下线，比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌图1

第500万辆新能源汽车下线，比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌图1

第500万辆新能源汽车下线，比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌图2

第500万辆新能源汽车下线，比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌图2

第500万辆新能源汽车下线，比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌图3

第500万辆新能源汽车下线，比亚迪携手同行打造世界级汽车品牌图3

2023-08-10

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比亚迪新一代混动DM-o三大疑点

从常识出发，挑战一下目前流行的所谓DM-o专利。...查看全文

比亚迪新一代混动DM-o三大疑点视频1

比亚迪新一代混动DM-o三大疑点视频1

2023-07-30

蔚蓝星球EV

#大众汽车为何选择何小鹏#中东资本投了蔚来，电气化转型最坚决的传统车企大众投了小鹏，而中国市场目前卖的最好的新势力——理想竟然没人感兴趣！天理何在？！其实，一点都不奇怪。蔚来和小鹏都只做纯电，而理想目前只做混动，真正的新能源车玩家心里都有数，什么是主流，至少是世界市场的主流。另外，早几年时，马斯克对比亚迪的车还很不屑，但他当时唯一点过名的中国新能源车企就是小鹏，尽管那是指责小鹏抄袭特斯拉的辅助驾驶，但从另一个角度可以看出，特斯拉是在乎小鹏的。而理想和蔚来彼时恐怕还进入不了马斯克的视线。所以，大众是识货的。预祝大众和小鹏在未来双赢！

2023-07-28

蔚蓝星球EV

随着比亚迪方程豹的曝光，不少人开始各种分析新的混动技术DM-o。我看到的传播最广的一种是说DM-o要使用行星齿轮，用类似丰田的功率分流，并且会加上多个机械档位。这种分析的依据是比亚迪去年公开的一个专利。对于这种说法，我个人是不信的。一直关注我的人应该了解，我的观点是电气层面混动优于机械层面混动，增程模式同样是一种“功率分流”，并且是更灵活效率更高的电气层面的功率分流。至于比亚迪的专利，以我的经验，一个大企业内，大家都得评职称，都得发论文或申专利，所以不同时期不同技术路线的专利并不说明什么问题。总之，我觉得DM-o不会走回头路的，电气化的进程也不会回头，行星齿轮功率分流和多档位离合大概率会被时代抛弃。#超级混动dmi#

2023-07-25

蔚蓝星球EV

smart精灵巡航速度自动调节功能测试

smart精灵巡航速度自动调节功能测试视频1

smart精灵巡航速度自动调节功能测试视频1

2023-07-22

蔚蓝星球EV

#新能源汽车 #smart精灵过热保护功能已经防晒。

#新能源汽车 #smart精灵过热保护功能已经防晒。视频1

#新能源汽车 #smart精灵过热保护功能已经防晒。视频1

2023-07-17

蔚蓝星球EV

海豹DM-i官宣实锤

自己打自己脸，包括我自己和比亚迪自己。...查看全文

海豹DM-i官宣实锤视频1

海豹DM-i官宣实锤视频1

2023-07-14

蔚蓝星球EV

比亚迪新能源车世界销冠的危与机

从中国销冠到世界销冠，既要走得快，也要走得稳。...查看全文

比亚迪新能源车世界销冠的危与机视频1

比亚迪新能源车世界销冠的危与机视频1

2023-07-11

蔚蓝星球EV

问号脸：海豹DM-i?

因为一些比亚迪大V自媒体不求甚解，所以难免以讹传讹，误导观众，甚至误导销售。...查看全文

问号脸：海豹DM-i?视频1

问号脸：海豹DM-i?视频1

2023-07-08

蔚蓝星球EV

儿童节当晚精灵3号发布上市，价格定在了20万之上。无论两驱，还是四驱，都比极氪X的对应车型贵出至少10%。看来吉利集团的整体产品规划还是有些章法的，smart品牌的定位目前看是架起来了。只不过，高处不胜寒，无论高端还是高价，在国内市场都会面临激烈的竞争。smart在刚刚过去的5月车辆交付数字只有2624，环比4月的4390减少了差不多40%。不知道这减少的四成是不是都卖到了欧洲？其实，这倒也是个思路，smart可以在欧洲市场完成对其它中国新能源车品牌的“弯道超车”。名爵就是一个墙内开花墙外香的先例。用欧洲品牌电动车打欧洲市场，算是占了一些先机。今年前四个月，中国出口的新能源车高达34.8万辆，同比增长1.7倍。世界的广阔天地，还是大有可为的。 #smart精灵# #极氪X来了#

蔚蓝星球EV图60

蔚蓝星球EV图60

蔚蓝星球EV图61

蔚蓝星球EV图61

蔚蓝星球EV图62

蔚蓝星球EV图62

蔚蓝星球EV图63

蔚蓝星球EV图63

2023-06-01

蔚蓝星球EV

破解丰田和理想的“神化”，混动车功率分流新论

理想汽车2023Q1业绩大涨，李想也发了一条新微博，说下一个OTA解决增程式电动车低电量下的加速性能问题。由此，我想提出一个对“功率分流”的新解读。...查看全文

破解丰田和理想的“神化”，混动车功率分流新论图1

破解丰田和理想的“神化”，混动车功率分流新论图1

2023-05-11

蔚蓝星球EV

新能源车智能化的价值上限究竟有多高？

新能源车智能化的价值上限究竟有多高？视频1

新能源车智能化的价值上限究竟有多高？视频1

2023-04-18

蔚蓝星球EV

大聪明充电着火事故浅析。第一，这不是车上的电池着火，而是充电桩的线路着火。第二，这不是smart原厂的充电桩，所以，也不会是原厂指定的安装人员作的施工。原厂桩的施工安装我个人观察过，是比较规范的。第三，着火点是充电桩进线电缆，火球的位置像是一个空开，这种一般都是电缆与空开接线的触点接触不良，再加上大电流长时间工作导致。有些安装工接线不压线鼻子或简化操作，就会留下触点隐患。第四，smart慢充默认是7kW，32A电流，这个工作电流是很大的。我前面视频《慢慢慢充》讲过，可以在车机调整充电电流，例如调整为16A，这样会降低线路负荷，减少风险，因为总会有些线路的施工不规范。第五，使用便携随车充的车主要特别注意，使用插头，尤其是插线板延长线，连接非常不可靠，起火的风险特别高，请一定要小心！注：图片来自网络。#smart精灵1##汽车新知加油站#

蔚蓝星球EV图64

蔚蓝星球EV图64

2023-03-24

蔚蓝星球EV

雷神混动三档DHT的源起

雷神混动三档DHT的源起视频1

雷神混动三档DHT的源起视频1

2023-03-19

蔚蓝星球EV

不止顶流，更是主流，汉唐冠军版20.98~29.98万上市加速颠覆燃油

2023年3月16日，“巅峰之上再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版超级发布会隆重举行，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版以逼近20万的价格上市，产品虽未换代，但也有几个亮点配置的升级。...查看全文

不止顶流，更是主流，汉唐冠军版20.98~29.98万上市加速颠覆燃油图1

不止顶流，更是主流，汉唐冠军版20.98~29.98万上市加速颠覆燃油图1

不止顶流，更是主流，汉唐冠军版20.98~29.98万上市加速颠覆燃油图2

不止顶流，更是主流，汉唐冠军版20.98~29.98万上市加速颠覆燃油图2

不止顶流，更是主流，汉唐冠军版20.98~29.98万上市加速颠覆燃油图3

不止顶流，更是主流，汉唐冠军版20.98~29.98万上市加速颠覆燃油图3

2023-03-17

蔚蓝星球EV

雷神混动与增程技术路线

吉利银河发布会官宣了新一代雷神混动，发动机热效率提升至44%以上，未来的雷神混动是否会变为增程模式？本集视频从发动机热效率角度初窥一二，后续将进一步分析多档位DHT的源起。...查看全文

雷神混动与增程技术路线视频1

雷神混动与增程技术路线视频1

2023-02-26

蔚蓝星球EV

工信部最新公示的第62批《新能源车免税目录》中，给出了磷酸铁锂版精灵1号的更详细信息。电池容量49kWh，续航里程为400km，这个数值应该是CLTC标准下的标称续航。目前最便宜的精灵1号Pure+版使用66kWh三元锂电池，续航535km，售价19.42万。在目前市场竞争这么激烈的情况下，磷酸铁锂版的新车价格会是多少？请大家一起来喊出你的期待值。总有人问我磷酸铁锂与三元锂电池哪个好，这个问题我已经回答的麻木了，我认为都很好。如果你有条件安私桩，400公里的续航也是非常够用的。至于“磷酸铁锂在北方寒冷地区不好使”这种陈词滥调，请大家关注一下各大汽车媒体的最新冬测，比亚迪使用的都是磷酸铁锂电池，表现非常优秀。当然，吉利使用磷酸铁锂电池也许经验还不丰富，有待观察。但是，请各位不要再人云亦云了，时代在发展，技术在进步，大家的知识点也要及时更新，跟上节奏。这次免税目录中，吉利还有另外两款车也是亮点：一个是麒麟电池版极氪009，电池容量140kWh，续航822km。麒麟电池可能是宁德时代今年推向市场的最重要产品，号称可以将纯电车续航提升至1000km级别，虽然我个人对这么长续航的车不感兴趣，但这个电池的新技术还是值得关注学习的。另一个是莲花电动SUV，这是大型豪华车，长度5.1米，售价据说是80万起步，看图片挺帅气，不知道市场表现会怎样。#smart精灵##路斯特#

蔚蓝星球EV图65

蔚蓝星球EV图65

蔚蓝星球EV图66

蔚蓝星球EV图66

蔚蓝星球EV图67

蔚蓝星球EV图67

蔚蓝星球EV图68

蔚蓝星球EV图68

蔚蓝星球EV图69

蔚蓝星球EV图69

蔚蓝星球EV图70

蔚蓝星球EV图70

蔚蓝星球EV图71

蔚蓝星球EV图71

蔚蓝星球EV图72

蔚蓝星球EV图72

2023-02-22

蔚蓝星球EV

smart精灵打滑甩尾问题实测

smart精灵打滑甩尾问题实测视频1

smart精灵打滑甩尾问题实测视频1

2023-02-12

蔚蓝星球EV

smart精灵隐藏门把手使用小技巧

smart精灵隐藏门把手使用小技巧视频1

smart精灵隐藏门把手使用小技巧视频1

2023-02-04

蔚蓝星球EV

极氪官方爆出了其品牌下第三款车型的谍照，吉利高层杨学良说，这款车不一定叫极氪003。但官方谍照中，号牌上赫然印着“ZEEKER 3rd”，难不成也要和同平台smart精灵1号一样，命名为极氪3号？smart精灵1号的江湖昵称是“大聪明”，我有种不祥的预感，ZEEKER 3rd这款小极氪会被称大家亲切地称作“小三儿”。基于SEA浩瀚平台的精灵1号可以说无论设计、动力还是配置都非常成功，迄今在4.3米这个级别的精品小车中尚无严肃竞品。显然，吉利看准了这个细分市场，除了极氪3号，沃尔沃也计划在今年6月15日发布EX30，都是smart精灵1号姊妹车。无论在品牌上，还是在设计上，极氪和沃尔沃可能都会成为这个级别精品小车中的实力玩家。本田、丰田、大众过去都用双车战术取得了很大市场成功，甚至包括比亚迪，现在也在玩王朝网与海洋网。吉利显然要略高一筹，因为它直接上到了多品牌层次，并且不止双车，一下就要推出三款。不得不提的是，3月1日，特斯拉将发布其第三代平台的更详细信息，新车型小于Model 3，成本也会更低，也许，那会是15-20万区间小型车的王炸。特别说明：EX30及特斯拉新款车型的图片为假想图，来自网络。 #smart精灵##特斯拉##极氪##沃尔沃#

蔚蓝星球EV图73

蔚蓝星球EV图73

蔚蓝星球EV图74

蔚蓝星球EV图74

蔚蓝星球EV图75

蔚蓝星球EV图75

蔚蓝星球EV图76

蔚蓝星球EV图76

蔚蓝星球EV图77

蔚蓝星球EV图77

蔚蓝星球EV图78

蔚蓝星球EV图78

蔚蓝星球EV图79

蔚蓝星球EV图79

蔚蓝星球EV图80

蔚蓝星球EV图80

2023-01-30

蔚蓝星球EV

磷酸铁锂版smart

磷酸铁锂版smart视频1

磷酸铁锂版smart视频1

2023-01-15

蔚蓝星球EV

降价前奏：smart精灵1号磷酸铁锂电池版申报

特斯拉2023开年大降价后，给所有新能源车企带来了压力，无论新势力还是老玩家，无论装鸵鸟还是强撑地，财商正常的恐怕都得准备后手。1月11日，工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公示》目录中，smart精灵申报了一款新型号。...查看全文

降价前奏：smart精灵1号磷酸铁锂电池版申报图1

降价前奏：smart精灵1号磷酸铁锂电池版申报图1

2023-01-15

蔚蓝星球EV

#特斯拉# 官方下调Mode 3和Model Y的售价，达到了历史最低点，调整后Model 3后轮驱动版22.99万元起售，Model Y 后轮驱动版25.99万元起售。这让同价位的其它品牌电动车有些尴尬，要知道有些国内品牌包括比亚迪、几何、埃安、深蓝等2023新年开始陆续涨价。压力同样给到浩瀚平台的smart和极氪，最新版 #smart精灵# Pulse心动版是22.9万，与Model 3 持平，估计这俩品牌的目标客户还是有重合度的，那么smart在不久的将来是跟降还是不跟呢？我在去年11月心动版上市点评的笔记中曾经调侃：“精灵1号的两驱版有一个共同特点，都是字母“P”开头：Pure、Pro、Premium，还有这次的Pulse。我猜下一个版本也许是Pop流行版......” 如果Pop版出来后，变相降价2万，勿谓言之不预也。

蔚蓝星球EV图81

蔚蓝星球EV图81

蔚蓝星球EV图82

蔚蓝星球EV图82

蔚蓝星球EV图83

蔚蓝星球EV图83

蔚蓝星球EV图84

蔚蓝星球EV图84

2023-01-06

蔚蓝星球EV

#带你懂车 #每天一个用车知识 #新能源汽车 #挚达

#带你懂车 #每天一个用车知识 #新能源汽车 #挚达视频1

#带你懂车 #每天一个用车知识 #新能源汽车 #挚达视频1

2022-12-26

蔚蓝星球EV

展示！CTB加持的海豹车身扭转刚度

特约发布...查看全文

展示！CTB加持的海豹车身扭转刚度视频1

展示！CTB加持的海豹车身扭转刚度视频1

2022-12-14

蔚蓝星球EV

最近的疫情形势，大家都有体会。蔚蓝星球所在的小区，也有被封控的楼栋和单元。一个有意义的话题是，如果将来遭遇百日封控，与传统燃油车相比，新能源车的优势是什么？传统燃油车在长期停放后，最大的麻烦就是蓄电池亏电，打不着火。我的上一辆燃油车，在车库停放一个月，基本就打不着了。当然，这与不同车的车况也有关系，但燃油车的基本设计是，蓄电池要靠发电机充电，而发电机要靠燃油发动机来驱动，如果车辆长期停放，发动机不启动，那么蓄电池就没办法补电，时间一长，自然就会亏电，区别只是早晚而已。而新能源车，最大的特点是，除了12V蓄电池，还有一个高压动力电池。12V蓄电池的补电，是由动力电池通过DC/DC降压回路完成的。这个补电的过程，可以由车辆自动操控完成，不需要人工干预。也就是说，新能源车长期停放，基本不用担心蓄电池的亏电问题。让我们先看看极氪的工程师是怎么解释的。可以这么理解，与极氪同平台的smart也具备这个智能补电的功能。一位smart车主（Emerson Yang）告诉我，他与厂家技术人员确认过，当动力电池的电量大于20%的时候，会自动给小电瓶补电。所以，哪怕长期封控，足不出户，也不用担心。然而，任何事情都有例外，如果人品不足，碰到极特殊情况，12V蓄电池也会亏电，意味着连车门自动解锁都会失效。这种情况下，需要知道如何给车辆搭电。再有，就是你要救街坊邻居的燃油车的时候，也要知道你的蓄电池在哪接线。 smart这辆车的小电瓶在前机舱，要先拆下护板，之后就能看到搭电的正极和负极。接下来，是一些深入但枯燥的技术分析，新能源车的这种自动补电功能是如何实现的呢？我查到了大众ID车型的控制逻辑，以此为例进行说明。车辆驻车后，进入休眠状态，降低功耗。每24小时，唤醒一次，检查12V蓄电池电量。如果小电瓶电量低于50%，则自动激活高压动力电池补电。由此可以看出两点。第一，车辆休眠状态正常情况下，12V蓄电池基本不会亏电，动力电池会间隔较长时间给小电瓶补电，例如三周补一次。第二，如果车辆休眠状态异常，例如有耗电比较大的部件，或者低压电路有问题，例如绝缘强度降低导致的漏电，再或者蓄电池本身有质量问题，则12V蓄电池可能会亏电，因为电量流失过快的话，等不到每日自检补电就流光了，过低的电压也许会让控制系统彻底失效，甚至无法重新唤醒。所以，如果你的手机app收到“蓄电池电压低”这类提示后，应该重视起来，尤其是多次收到这种提示，建议尽快去服务站检查。 smart蓄电池的规格是12V/50Ah，约为0.6度电，可以粗略计算一下，哪怕每次是一个完整补电循环，对于66kWh动力电池包来说，也不到百分之一。各位不必感到肉疼或焦虑。我去年写的文章介绍过比亚迪对12V锂电池的应用，比亚迪有自动补电的功能，大众、smart虽然也都有自动补电的功能，但使用的都是铅酸电池，铅酸电池的寿命一般是3到5年，而锂电池基本与整车同寿命。特斯拉在最新款的车型上，也装备了12V锂电池，由宁德时代供货。然而，值得注意的是，从目前的资料上看，特斯拉的车比较特别。Model 3和model Y的用户手册中提到，驻车状态下，电池会以每天1%的速度放电，在长期停车例如停机场或封控这种场景，就要留意电池的初始电量。总之，对于长期停放，基本不用担心新能源车“打不着火”。当然，也建议大家都看看自己车辆的用户手册，例如smart的用户手册中就明确写道，长期闲置情况下，建议每4周运行车辆几分钟。有smart车主问我，她是医护，去方舱封闭工作，车子在外面放一个月会不会有问题，我觉得没事，在这里，我要向向医务工作者们致敬，人没事才是最重要的。也衷心希望，今后不会再有百日封控这种极端场景了。祝大家用车顺利，我是蔚蓝星球。

蔚蓝星球EV图85

蔚蓝星球EV图85

蔚蓝星球EV图86

蔚蓝星球EV图86

蔚蓝星球EV图87

蔚蓝星球EV图87

蔚蓝星球EV图88

蔚蓝星球EV图88

2022-12-03

蔚蓝星球EV

长期驻车与新能源车的电池

长期驻车与新能源车的电池视频1

长期驻车与新能源车的电池视频1

2022-12-03

蔚蓝星球EV

灵！smart精灵1号座椅迎宾功能小技巧

灵！smart精灵1号座椅迎宾功能小技巧视频1

灵！smart精灵1号座椅迎宾功能小技巧视频1

2022-12-01

蔚蓝星球EV

smart精灵1号车灯减配的误会

smart精灵1号车灯减配的误会视频1

smart精灵1号车灯减配的误会视频1

2022-11-26

蔚蓝星球EV

smart精灵1号Pulse心动版性价比简析

精灵1号的两驱版有一个共同特点，都是字母“P”开头:Pure、Pro、Premium，还有这次的Pulse。...查看全文

smart精灵1号Pulse心动版性价比简析图1

smart精灵1号Pulse心动版性价比简析图1

smart精灵1号Pulse心动版性价比简析图2

smart精灵1号Pulse心动版性价比简析图2

smart精灵1号Pulse心动版性价比简析图3

smart精灵1号Pulse心动版性价比简析图3

2022-11-20

蔚蓝星球EV

#smart精灵 #滑雪 #全民冰雪季 #精灵1号

#smart精灵 #滑雪 #全民冰雪季 #精灵1号视频1

#smart精灵 #滑雪 #全民冰雪季 #精灵1号视频1

2022-11-17

蔚蓝星球EV

挑战常识：热泵空调悬案

燃油车时代的常识，在新能源车时代可能要重新审视。...查看全文

挑战常识：热泵空调悬案视频1

挑战常识：热泵空调悬案视频1

2022-11-16

蔚蓝星球EV

smart精灵1号或推出新版配置应对特斯拉降价

当时我说:“我之前预测的530公里续航的中配，再加上四驱版，也许是厂家的后手牌，可能会在后期某个合适的时间点再推出，玩法也很多，例如年底前说原材料涨价，高配调高价格23.66万，同时推出中配21.66万。...查看全文

smart精灵1号或推出新版配置应对特斯拉降价图1

smart精灵1号或推出新版配置应对特斯拉降价图1

2022-11-11

蔚蓝星球EV

smart精灵1号北京极充站实测

smart精灵1号北京极充站实测视频1

smart精灵1号北京极充站实测视频1

2022-11-09

蔚蓝星球EV

慢慢慢充：smart精灵1号慢充功率调节功能

欧版smart精灵1号可以使用三相380V慢充，但对于国内用户其实没太大必要。...查看全文

慢慢慢充：smart精灵1号慢充功率调节功能视频1

慢慢慢充：smart精灵1号慢充功率调节功能视频1

2022-11-07

蔚蓝星球EV

左右开工：smart精灵1号后备箱开闭秘籍

左右开工：smart精灵1号后备箱开闭秘籍视频1

左右开工：smart精灵1号后备箱开闭秘籍视频1

2022-11-04

蔚蓝星球EV

11月1日，smart官宣了在中国交付的成绩，10月为1629台，环比增长287%。这个环比增长看起来很夸张，只是因为起点基数很低，简单计算可以得出，smart精灵9月份的交付数字为421台。自9月23日开启交付以来，smart共计交付了2050台。做一个15-20万区间差不多同级车型的横向比较，大众ID.3在9月份的交付数量为1298台，小鹏G3i在9月份的交付数量为1233台。而比亚迪的数字高出一个数量级，元PLUS（车长4.5米）价格横跨15万，9月销量2.3万；海豚（车长4.2米）价格低于15万，9月销量2.4万。另一个不到15万的同级小车——欧拉好猫在今年9月的销量为7099台。五个月前，我发过一个视频《smart上市大定出口民调》，其中提到“关于现在大定的总数，说法很多，我取信一个昨天看到的数字，是2.4万。关于今年的产能，说法也很多，我取信一个最早听到的数字，是1.2万。”经历过锁单风波后，订单数已经很难估计。目前来看，交付也不及传说的预期，不知是产能的问题还是交付能力的问题。一个参考是，同门大哥极氪001用了9个月，单月交付量才突破5000。9月23日首批交付开启时，smart在全国有33个交付中心，10月增加至37个。如果每月交付超5000台，则平均每个交付中心一天要交付5台。厂家承诺过6月7日23点之前大定的客户今年提车，希望一切顺利。你觉得厂家的交付承诺能否兑现？ #smart精灵#

蔚蓝星球EV图89

蔚蓝星球EV图89

2022-11-04

蔚蓝星球EV

充放电枪密码#smart精灵 #每天一个用车知识 #dou是好车

充放电枪密码#smart精灵 #每天一个用车知识 #dou是好车视频1

充放电枪密码#smart精灵 #每天一个用车知识 #dou是好车视频1

2022-10-28

蔚蓝星球EV

smart精灵1号电池材料及充电要点

smart精灵1号电池材料及充电要点视频1

smart精灵1号电池材料及充电要点视频1

2022-10-25

蔚蓝星球EV

smart精灵1号动能回收延迟问题之我见

到底是特斯拉的动能回收模式好，还是浩瀚平台的动能回收设计更合理呢？本视频进行了一些初步分析，并引用了懂车帝实测数据。...查看全文

smart精灵1号动能回收延迟问题之我见视频1

smart精灵1号动能回收延迟问题之我见视频1

2022-10-23

蔚蓝星球EV

smart精灵1号辅助驾驶基本操作及表现

smart精灵1号辅助驾驶基本操作及表现视频1

smart精灵1号辅助驾驶基本操作及表现视频1

2022-10-21

蔚蓝星球EV

#smart精灵 #每天一个用车知识 ETC最佳安装位置

#smart精灵 #每天一个用车知识 ETC最佳安装位置视频1

#smart精灵 #每天一个用车知识 ETC最佳安装位置视频1

2022-10-19

蔚蓝星球EV

一招鲜：smart精灵1号前机盖如何关严？

一招鲜：smart精灵1号前机盖如何关严？视频1

一招鲜：smart精灵1号前机盖如何关严？视频1

2022-10-18

蔚蓝星球EV

smart精灵1号车主验车必查项目（万万没想到）

smart精灵1号车主验车必查项目（万万没想到）视频1

smart精灵1号车主验车必查项目（万万没想到）视频1

2022-10-16

没有更多了～