简介：宝马车主
需要努力的自己
这样的可以修复嘛？
Lau旭
#宝马车主提车打卡上牌第一天
罗飞490
远程信息终于开通了购买的298一年的。
快乐评车
宝马1系，值得购买吗？
mjlovewin
宝马1系 2020款 购车1个月内 口碑评价: 首先谈谈选车过程，作为从汽车研发测试的专业人员，接触了不少进口，合资和自主品牌的高大上及平民级别的车，到选择一台座驾的时候，是相当的纠结，揪心，难以取舍。 最重要的制约因素是资金，希望能买到一台既不高于15万（裸车价），又能享受到L2级别的驾驶辅助系统的合资（或自主也行）品牌（此刻内心的偏好是追求高配置，操控动力其次）于是乎，找到了几辆对比的车型：丰田CH-R，吉利Icon，魏派vv5，领克02，当时并未关注宝马。俗话说得好，每套房子都有适合他的主人，车子也不例外，在试乘试驾完所有车子之后，发现没有一台适合自己： 1.CH-R外观非常吸睛，格外关注了半年之久，但实车体验之后，痛心放弃，内饰味道过重，座椅包裹性不足，后排较压抑，多次过弯居然能把我晃得有点不舒服（并未水军，仅个人体验，不喜勿喷） 2.无论外观或内饰，乃至配置，都是心中最佳，无奈实车试驾之后，4s店小哥宣称的大师级别调教的运动底盘打破了我的幻想，低速过普通减速带，刻意把车速降到了胎速，还是体会到了此起彼伏的效果。此外，主驾驶一侧门上的扶手设计得稍稍短了一些，导致后视镜调节按钮操作的不舒适。值得夸赞的是座椅的包裹性相当舒服（应该不输1系的电动座椅）。加上目前为止用户使用反馈较少，最终还是剁手了。 3.vv5，外观年轻霸气，自主品牌的佼佼者，配置方面确实符合期望，语音识别精准度更是值得点赞?，最后落选的原因是因为，中控台集成了太多物理按钮，驾驶过程中容易分神，易引发事故，已经2.0t的发动机油耗稍稍高了一点，可能因为整备质量较重，普通模式下行驶动力响应稍稍慢了一点。 4.说到领克02，独特的前脸和人性化的驾驶舱设计非常漂亮，黑色烤漆内饰板烘托了其高贵的做派。可惜与我无缘，也许是自身缘故，在驾驶过程中，我没有十足的自信把握车子的安全距离，基于这一点，只好放弃了。 经过多日的网络收集和实车对比，整个人的心态渐渐发生了转变：配置已不是必需，首要还是自己开的舒服，于是乎，操控和舒适回到了重点。 在懂车帝搜索BBA入门级车型，发现都在降价促销，其中宝马1系120i打折力度最大，就抱着试试的心态，预约了试驾，自此，在其他车上发现的问题都完美避开了，虽然是三缸机(与自主品牌的三缸机比起来，nvh提高了不少)，怠速状态下车内是可以接收的，最终果断下单，交钱，提车，只花了一周时间。 优点： 1.外观～蓝色看起来年轻精神，前后保运动套件加分不少，货真价实的双排气管，led大灯相当满意 2.内饰～悬浮式中控屏，带触屏功能是个小惊喜，空调的按钮设计的使用让我想起了alpha Romeo的轿车giulia的手感，极为相似。组合仪表虽然不是液晶显示，old school的风格也挺不错，简单明了。因为没有备胎，后备箱地板很平，储物空间超大！！ 3.动态驾驶～腿托和电动座椅的包裹调节很好的缓解了长途驾驶对脚，手臂和腰部的疲劳。启动时排气管类似声浪的一声响，听起来很悦耳。运动风格的方向盘保证了精准却又不失舒适的操控性能。eco pro模式状态下的滑行模式，加上个人良好的驾驶习惯，自己怠速启停功能，将车子平均油耗拉到了最低5.4L(三天约1500km,其中85%-90%为高速，车速100-120，转速1300-2000)。运动模式下加速超车变道一气呵成，爽！ 缺点： 1.外观～车头尺寸偏短，看起来有点小气,遥控钥匙似乎没有寻车功能 2.内饰～没有标配巡航，没有carplay功能，导航和语音不能用 3动态驾驶～怠速启停或许灵敏，特别是堵车时候走走停停，车子刚刹停，stt就介入了，此时前车移动了，松开刹车，发动机频繁启动，很不好，不舒服，也不人人性，还是建议像其他车型一样，等车子挺稳几秒之后，在判定驾驶员主意图，stt再介入，方为最佳！强烈建议改善！！！ 低速缓慢加油，车速20左右，2档3档明显顿挫，可能跟个人操作有关，转速1500的时候油门踏板处传感器估计已经向ecu发送了换挡的信息,此时若松开油门踏板或给油不足，导致转速长时间低于2000，变速箱会有明显顿挫。 这两天80左右车速在不是特别平整的高速路跑的时候，驾驶附近有噔噔噔的声音，改天要去看看是轮胎跳动，还是底盘护板松动，希望不是螺栓松了。。。 其他：雨刮片刮的不是很干净 总体来说，无论从品牌，还是操控，燃油经济型的角度来说，选择这款车我没有后悔。
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