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    认证:大众ID.3车主·车龄1年

    简介:id3车主

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    #春节出行计划❤️自我介绍❤️ 目前家里是两辆车,一油一电,油车汉兰达,电车ID3,目前ID3是主要座驾。 车型介绍 车型:大众ID.3 Pro(2021) 行驶里程:44607公里 用车时长:677天 🚗行程计划🚗 春节是中国的传统节日,因为坐标在北京,作为中国的首都,有些春节的🧨是不可能的,目前没有计划出京游玩儿,只打算在北京溜达溜达。 首先,我计划在利用节前一天,去亲戚朋友家串门儿,送上祝福和小礼物,同时也收到他们的新春祝福。 ID3的后备箱空间很大,无论是串门儿还是备年货都是不错的,可以一地采齐,就可以开启串门儿模式。隔板一放,还可以放一些轻巧的小东西。 除了串门儿,还准备带娃去看一下庙会,因为😷原因,这几年都没有去逛过庙会了,也带小娃娃体验一下过年独特的气氛。 作为美女一手车,车里的副驾嘛…..嗯,不坐人,堆满了各种东西,日常出门带孩子,那肯定是后排了,后排空间很宽敞,带着孩子不管是坐还是躺,都很舒服。 而且我准备了一个小神器,可以观察到后排孩子的状态。因为自己一个人带孩子出门,孩子又是正在淘气的时候,看不见🙈的话会没有安全感。 此外,我还计划去滑雪。北京周边的滑雪场在春节期间也是一大热门去处。我可以在雪地上尽情驰骋,享受运动的快乐,同时也能欣赏到北京冬季的美景。不过ID3作为后驱车,在雨雪天气的表现不是很好。在湿滑路段,车重,又是后驱,再加上电车的动能回收,简直是侧滑利器,如果可以,我大概率不会开ID3去滑雪…..毕竟,雪可以不滑,但是车得好好的不是。 作为一个下一天撞了车库门的人来说,雨雪天气尽量避免开ID3,毕竟有阴影了….. 🥳用车感受🥳 作为日常非长途旅行,我都是开我的小胖三,他转弯半径小而灵活,两车道可以直接掉头,并且起步快,在北京拥挤的交通情况下,这两点还是很重要的。因为起步慢,容易被加塞儿,也容易并线并不进去 🪫续航充电🪫 冬天出门,最操心的是就是续航问题,天气冷,开空调掉电快,不过市内交通还是没问题的。 各处充电站比较多,在游玩儿或者逛街吃饭的时候就把电补满了,还是很方便的,而且使用大众的电卡,四舍五入充电不花钱。 💰费用💰 因为春节期间高速免费,高速费这块就没有费用了,大众电卡充电费用也没有,这样用车最大开销就是停车费了 最后希望大家过一个愉快的春节! 希望圈主加精哦

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    ❤️自我介绍❤️ 我开ID3已经两年了,算是头茬的韭菜了,可绿可绿的那种了,现在看到满大街的小ID又难过又欣慰,难过的是价格,欣慰的终于普及了,以后换件保养什么的都能便宜一些了。 今天和大家聊聊这两个冬天我的ID3的续航情况,我生活在北京,北京冬天的天气可以说是喜怒无常,要是高兴呢白天可以到10度左右,要是不开心就零下20度见,可想而知续航应该不稳定吧,没错,根据温度的不同,续航也随之变化(这就是动态续航)。 ❄️冬季续航 ❄️ 先说说第一年的续航吧,冬季是对电车来说一个很不友好的季节,寒冷可以让你的电池缩水很多,甚至能够打对折或者更多。12月的北京,白天5度夜晚零下15度,可以说温差很大了。ID3充满电的标准续航是450公里,真的跑不到,冬天开暖风的情况下,可以说打对折还要看情况,如果你高速走的多的话续航对折还要低。就拿我日常上下班通勤来说吧,每天100多公里的通勤距离,平均车速也就是50左右,现在是2天必须充电,夏天10%的电可以跑50公里左右,现在50公里需要20%或者更多,充满电表显也就330公里,综合电耗在20kw/百公里。基本上我2天充一次还是够用的,全程暖风22度两档,还是比较舒服的,就是太干了,其它的还好! 白天上班我车是停在单位车库,车库温度比较高,减少了电池消耗。 第二年的情况跟第一年大差不差吧,毕竟2年也算是半个新车了,基本情况差不多,续航上面没变化,电池也比较的稳定,不过就是内饰可能就有点区别了,磨损的情况啊异响啊会多一些,不过这些也都不是大问题,不影响驾驶的话也没必要在意了。要说特别的就是家这边也买了一个车库,本来想实现家充自由,结果车库电表迟迟安装不上,又是一个寒冷的冬天…… 🍁春秋季的续航 🍁 春秋季节是最舒服的两个季节,一个是不用开空调也不用开暖风,只需要开窗户就好了,这对于电车来说那就是如鱼得水,可以拼了命的跑,基本上满电可以跑到400左右甚至更多,冲到90%表显可以到400,充满我最多一次显示可以跑490公里,当然这是快乐表,实际也跑不了这么远,但是400以上肯定是有的,综合电耗也就是在10kw/百公里,基本上我3天充一次电,就能满足我的通勤了。 🚗通勤和充电 🚗 我每天通勤距离上面也说过100公里,算是比较远的了,路况呢也比较复杂,五环路占20%,四环路占30%,高速40%。在上面你也跑步起来,堵车很严重,平均车速也就是40公里了,国道辅路占10%,也跑不快,都是红灯,基本上也就是50公里的速度了。充电我选择在单位附近充电比较多,因为离单位近,附近就有餐饮,可以顺便解决午饭问题。所以充电比较方便,哈哈这点还是比较幸福的,晚上就回家用家充,大部分在外面公共充电站充电,因为家充停车位个人共用,我下班比较晚,所以大部分时间我是在外面充电,但是冬天雨雪天气还是用家充较多。 🥳用车感受 🥳 对于女生来说非常合适,颜值在线,大小合适,倒车的难题比较好驾驭,开车嘛还是安全为主,全车都有L2级别的安全辅助驾驶,能弥补我们女司机的神操作,关键时候也能救命的,最主要还是车小,停车啊变道啊都比较容易。速度方便我没什么追求,够用就行了,因为跑高速的时候也是堵车高峰期,速度也不快,基本都是早晚高峰开,所以体会不到太多的速度与激情,不过听车友说过速度方面还是比较不错的。 🪢总结 🪢 冬天续航缩水,是个不争的事实,不光ID3缩水,所有的电车全都缩水,百万级别的也一样,好一些的能打5折,差一些的就是还要低,不过这些也不是问题,合理安排充电,可以弥补这些缺陷吧,毕竟是个通勤代步车,也没想说特别极限的去开,所有对于我来说足够用了,如果大家也是跟我差不多通勤开我推荐大家购买,如果你对续航有要求的话还是谨慎购买吧,毕竟不是那个价位的车,所有要求也不是很多,谢谢大家,这是我的冬季续航分享!

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    自在优雅的鲸鱼比亚迪这个企业真的是无敌了,组装差,续航低

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