一哥

红红火火5188：先来做个尺寸对比：据官方公布的尺寸 哈弗猛龙：长4800宽1916高1822轴距2738 哈佛大狗：长4620宽1890高1780轴距2738 哈弗枭龙：长4758宽1895高1725轴距2800 旅行者：长4785宽2006高1880轴距2800 如果哈佛猛龙定价合理的话，我还是挺看好的。 好了！这个有趣的就来了，哈佛猛龙4800，除开他的备胎差不多18公分的话，它的长度应该就是和大狗一模一样4620。轴距的话两个是一模一样，就宽高有略微的差距，两个车的话都是承载式。发动机功率猛龙还比大狗低了12个千瓦。我说猛龙是大狗换壳的话，应该没什么意见吧？ 有些人拿他和哈弗枭龙，还有捷途旅行者比较，反正我个人觉得是不合理的，如果要去比较的话，只能说他们都是新能源。哈弗枭龙和捷途旅行者才是同一个级别的，长度和轴距几乎都一模一样，就高度和宽度有些差距。如果哈弗猛龙和捷途旅行者价格差不多的情况下。估计很多人都会选择捷途旅行者。因为它们根本就不是一个级别的产品。希望长城有清醒的人吧。 哈弗大狗四驱最高配14.99万，现在是起码直接优惠6000，价格就是14.39万（注意哦，这个价格是有四级系统）。 这里谈到重点了： 哈佛猛龙就是在哈佛大狗的基础上加了一套所谓的Hi4系统，还有一块电池而已。我去查过相关消息，正常情况下，现在的电池价格应该是800~1000块钱每度，据现在已知消息的话，猛龙有两个配置，一个是17度电，一个是27度电，那我们价格就往高的1000块钱每度算，两块电池的价值分别就是1.7万和2.7万。然后再加个电芯3000块。这一套电瓶低配和高配就值2万和3万。 一般情况下，两驱和四驱的价格差距就是2万块，我们就看大狗两驱和四驱的差距，就是在2万块。然后我说大狗的这套四驱就和这套Hi4系统和一大一小两个电机抵消了应该没什么意见吧。 我觉得应该合理的价格就是：哈弗大狗原价四驱14.99。那哈佛猛龙的价格就出来了。低配17度电池的价格14.99+2=16.99。高配27度电池的价格14.99+3=17.99。这个价格真的不能再多了。高配的再加装点选装乱七八糟的总价绝对不能超过18.88万。高配高于这个价那就凉了，绝对的。 希望长城说话管用的人看到这篇文章，仔细考虑考虑吧。我现在用的是长城哈弗h6，绝对是长城粉，不是黑。你想回到曾经h6的辉煌时代吗？其实我希望长城回到那个时代。 如果长城真的被打醒了的话，脑袋不发热的话，定价正常的话应该是。低配17度电16.88万，高配27度电17.88万，高配价格选装乱七八糟的，全部选完的话不高于18.88。如果想来个逆风翻盘大力出奇迹的话，15.88和16.88，我真心觉得是长城最好的选择。那肯定卖爆。你现在哈弗大狗都优惠大几千，就这个价格不能说你大狗不挣钱吧？你就在你这个基础上电池和电芯就当保本卖了不行吗？非要上市之后卖的不好又去搞些乱七八糟的降价什么的，还影响品牌形象有意思吗？不如痛定思痛一次到位得了。 光空喊要生存要生存，想要怎么活下去，没量你怎么生存？怎么活下去？？？ 现在的消费者都不傻了，不会就光听你官方吹吹和你发了钱的车评人吹吹就真银白银的掏钱。大家都会去在你的内部对比和其他车型做对比。现在就是性价比换量的时代。长城人啊！你该清醒清醒了！真的是该清醒了。