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    寂静时钟

    认证:领克01车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    与领克01的跨省搬家体验图1与领克01的跨省搬家体验图1
    与领克01的跨省搬家体验图2与领克01的跨省搬家体验图2
    与领克01的跨省搬家体验图3与领克01的跨省搬家体验图3
    与领克01的跨省搬家体验图4与领克01的跨省搬家体验图4
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    领克01新系统OSN使用感受图6领克01新系统OSN使用感受图6

    #用车心得感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2022年12月30日买的领克01 emf pm,开了接近9个月了,跑了将近1万5千公里,来讲讲领克这个车。 外形 在去年年末的时候,把基本上其他国产的合资的的车都看了个遍,领克的外观是其中最特别的,之所以不用好看这个词,是因为真的像后来在网上看的,喜欢的人喜欢的要死,没感觉的就是没感觉,所以看到的第一眼,这就是我的车啦。还有我媳妇也也很喜欢比较有棱角的外形。 ②颜色 最开始我媳妇准备买黑色,当时在12月30号,我们看好了车,只剩下冷灰色,然后想着去年年内买,还能赶着购置税减半,就买了冷灰,这个颜色属于第一眼下去不太出挑,但是越看越耐看,真心推荐。 ③空间内饰 内饰应该是我看的所有同价位的车里面最有质感的,什么日系三大妈,我只能说,不怕不识货,就怕货比货,去看一看,比一比,差别就出来了。Ps本来以为车内的氛围灯会很鬼火,很社死,这个颜色可以自定义,亮起来还挺有感觉。空间方面,毕竟是紧凑车型,而且有很拉风的座椅,够用。V ④动力 Emf版本是混动,当时买的时候PHE还没出来,而且也贵好几万,超过预算了,就没考虑。混动第一个省油,现在夏天平均在5.2个油,前一段时间第二届节油大赛,202公里跑了3.8个油,主打一个油门焊死,刹车烫脚,省油只要你想,还真是省油。然后1.5T发动机加上电池,起步轻轻松松超车,开惯油车的朋友开我的车,在高速上很容易就踩到150以上,一点都不费力。 ⑤驾驶 驾驶三个模式省油、舒适、动力,省油就是基本在60码以下,你怎么踩都是用电,舒适就是你踩得深那就是油+电,动力模式只显示转速,应该主要是靠油,电池辅助输出。看个人喜好,看路况,而且动能回收也可以调整强度,你想省油,有省油的开法,想要动力,有有动力的开法。 底盘在过弯的时候很有支撑性,速度稍微高点也都很稳。滤震很干脆,过路上的减速带,震动就是干净的一下。然后隔音,驾驶舱内是隔音效果是真的好,而且因为发动机舱的隔音也做的比较好,然后就带来了两个小问题。一个是路面的噪声很容易听到(特别是那种不平整的路面,可能也跟轮胎整体比较硬有关),然后就是驾驶室A柱在高速行驶的时候会有风声。但是和朋友买的breeze比起来,这点问题还真不是问题。 ⑥ 🔧保养分享 费用总结 1、油耗5-6个油(emf),纯油版本据说在7-10个油,看驾驶习惯。而且emf加92的油,但是就是发动机和纯油不一样,如果对volve发动机有信仰,那还是安排纯油吧! 2、保养15000km一次,据说价格1000-1500之间。但是我问了朋友,5000公里保养一次,其实算下来成本没差太多,再加上跑去4S店耽误的时间,油钱,算下来,也不便宜。 3、保险3000-4000,这个应该都大差不差。 ⑦与车无关的官方商城 这个不得不提,领克官方商城里面的东西都是YYDS,非常的香,我现在购物车加了得有20件,等着做活动,从车内香薰、座椅靠垫、衣服、日用品、电子设备,只有你想不到,没有你买不到的,质量也很有保证,虽然和车无关,但是买到质量好的小玩意,就真TM的香。

    领克01,真的挺香图1领克01,真的挺香图1
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    2023-08-26
    星巴克在逃星选美式视频1星巴克在逃星选美式视频1
    带着领克01回农村图1带着领克01回农村图1
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    何先生在吗图1何先生在吗图1
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    路过蜻蜓sky图1路过蜻蜓sky图1
    12月,01的第一年用车费用总结图112月,01的第一年用车费用总结图1
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    12月,01的第一年用车费用总结图712月,01的第一年用车费用总结图7
    2022我与领克的141天费用总结图12022我与领克的141天费用总结图1
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    还有这功能。。。。。。图1还有这功能。。。。。。图1
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    01  emf   车机一直没提升过升级图101  emf   车机一直没提升过升级图1
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    领克01EMF+科技包 提车经历及跟四儿子斗争过程图1领克01EMF+科技包 提车经历及跟四儿子斗争过程图1
    辣鸡领克原厂s1行车记录仪图1辣鸡领克原厂s1行车记录仪图1
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    要问自己何时开始关注领克?那得追溯到05上市那个春天,一张都市灰色风格的05照片映入了我的眼前,让我对这个小众而又不太起眼的领克,产生了额外的看法。 2020年,是世界疫情艰难的一年,也是个人认为国产车蓄力崛起的一年。05搭载的820A芯片改变了我对领克车机卡顿、UI设计不够好看的传统印象。 时隔两年,全新的8155车载芯片 + 全新的中控UI设计界面 + E-Motive,在9月初领走了属于自己人生第一辆车的混动领克01。全新的车机系统,搭载这套混合动力,在日常驾驶中如鱼得水。 时隔2个月,1.2.7的正式车机版本发布推送。听其他车友说车机远程升级时间较慢,建议去线下升级。趁周末有空,跑到了4S店,等待的结果却是意外升级失败(并不是所有车都是这样,我估计是那个中奖的幸运儿),好在技术小哥及时与厂家取得联系,怀疑是360影像硬件模块写入失败,需要更换模块。秉着开放、包容得态度,将爱车开会了家静静等待替换的硬件模组。为了保证明天的顺利升级,下班后晚上2位技术小哥还专程上门服务检查。经过1小时的排查,确定了硬件引发的新版本数据写入失败的问题。经过了一晚上的漫长等待,第二天一大早便把小车车开到4S店,焦急等待3小时后的我,终于成功顺利升级到1.2.7版本。 与1.2.0版本相比,360更加顺畅,迎宾座椅关门自动触发更加显得科技智能化,右侧仪表不在自动切换到音乐目录,车机启动更加迅速。 非常期待下次车机升级(我也想要BYD汉一样的画圈圈倒车入库 OVO )。让我们一起成长!国产,加油!

    从芯出发,蜕变,成长。01EMF车机升级图1从芯出发,蜕变,成长。01EMF车机升级图1
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    从芯出发,蜕变,成长。01EMF车机升级图6从芯出发,蜕变,成长。01EMF车机升级图6
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