简介:这个人很懒,什么都没写~
绵州崛起
年中OTA应用商城!年底OTA大型语言模型! 上述消息来源于极狐大咖秀直播工程师答复!!
RAUTO
极狐阿尔法T5降价后,对已提车车主的补偿措施据说已经出台了。给予已提车车主三年保险补贴,每年6千元;三年每年2千元电卡,一共6千;赠送三次保养。 这个补偿措施怎么样?够诚意吗?
耳哥说车
耳哥选车正在征集你的问题~今天你被翻牌了吗~ ①15万内实用大空间SUV选谁? ②极狐阿尔法T5对比大众ID.4怎么选? ③24款凯迪拉克CT5对比奥迪A5怎么选?...查看全文
帕丁顿1001
最近看到有极狐车友的车被大水泡了3天,电池组完全没入水中。车主报保险后,电池包经过检测排查: 1、动力电池外观检测,动力电池有无磕碰损伤。 2、动力电池高、低压航插检查,看有无进水和泥沙;动力电池透气阀检查,有无泥沙损伤。 3、连接上位机检...查看全文
Why丶
新能源,新品牌,造车新势力,吉利背书,D级车,猎装轿跑,HUD,电动门,空气悬挂,电磁减震,544匹马力,768牛米扭矩,3.8S破百,座椅通风加热,座椅按摩,方向盘加热,航空级可变天幕,100度超大电池,老车主免费更换8155… 等等等等...查看全文
老司机屈爷
聊聊新能源汽车之“电池”
马头人车库
极狐汽车参加了海外冬测,结果也挺牛
车市壹观
极狐汽车推出阿尔法S森林版PRO 650E、阿尔法T森林版PRO 618E两款全新新车,主要是续航里程增加。阿尔法S/T森林版PRO在原森林版基础上进行了配置上的焕新升级,保持售价不变。 极狐阿尔法S森林版PRO 650E:22.78万元;极狐阿尔法T森林版PRO 618E:22.58万元。其他车型售价保持不变。 阿尔法S森林版PRO 650E和阿尔法T森林版PRO 618E,CLTC工况下续航分别为650km、618km,性价比进一步提高,还增加了包含第二排座椅加热等配置。 极狐阿尔法S森林版PRO 525E及极狐阿尔法T森林版PRO 480E,升级了驾驶席及副驾驶席座椅通风按摩、NAPPA真皮方向盘及加热、后排空调控制面板、后备箱220V电源、全景影像及自动泊车等功能。 极狐阿尔法S森林版PRO 735E+及极狐阿尔法T森林版PRO 688E+增加了热泵空调,还增加了后排座椅的加热及按摩功能。
电动十三姨
男女通吃 未来感十足
用户3058055026092
提问森系735E+ 24年不会停产吧?刚看了贴子,今年要出新款,好像续航降低了
爱上口水鸡的007
买的 245 版本,感觉冬天能耗很高,大家现在一般多少?
临沂360
#用车心得还有谁? 今早上班的行程,零下9度,中间一段路是零下11度的,两人,全程18度空调前档一级风,冷胎压力2.4,出门前五分钟开启空调,所以没用方向盘加热。 全程31.8公里,续航里程掉了38公里,八三折,21.7度的电耗,空调占比17% 个人觉着这个在北方应该是头部序列了。 不喜勿喷,欢迎大家上图对比,分享用车心得。 📉 能耗分享
五菱跑到170
这车还卖不卖了?预售完了就没信了?
风中CIya
提问你们多W拿下的?
新湖南轮语
撞到出租车,一定要记得这个处理流程。 #撞出租车全责停运费怎么赔付 #误工费一分不能少 #交通事故赔偿 #运营车辆 #停运损失费
路咖汽车
极狐阿尔法S森林版第二排空间表现
李斯特狂想曲啊
增程式和纯电该怎么选?#理想 #特斯拉
西瓜那个芭拉
一、电池发生问题: 原车电池使用至今3年8个月了,之前一直表现正常,近期车子闲置停放约一周,早上开车启动还一切正常,开了约30公里回家停放约1个多小时后,再开车启动提示电量低,点火“嗒”一声之后带不动,仪表显示闪动,表现出电量不足模样,打多几次甚至仪表和中控屏会全黑屏,休息一会可能有点电量又会显示,但肯定是不够电量启动车子的。 二、叫了保险救援: 没办法,只能叫保险搭电救援了,师傅前是用仪器检测,显示电压是12点多伏,不知是显示寿命还是剩余电量是为60%多,师傅说是电量差了点,之后拿来一只电池和搭线试过,虽然电量好像足了些,但点火依然是“嗒”的一声无法启动,师傅也没有办法,说要用另一辆车来搭线启动试试,因为太麻烦就算了。 三、电池换新解决: 由于急于一时用车,无法等待自淘或t虎下单上门换电(这样比较能自主选择名牌且价优的电池),只能另联系修车店的师傅,他的意见是现在的国产车很麻烦,电池不行之后,就算用另外电池搭线也是“嗒”的一声而无法启动的,建议换电池。都近4年了,那就换吧!师傅带仪器检测,这时不知是显示寿命还是剩余电量是为50%多。之后拿一只小启动电源接到OBD接口,说换电池时断电还要保持一些模块不断电才行。之后几分钟拆旧换新,果然是拿来的是一只不知名电池,虽然也都是70A的,说也保修24个月,报价也小贵要550大洋,但急用车没办法就算了。装上后一点启动就正常了,一些模块报故障码,但运行一段时间后就恢复正常,只剩下发动机亮灯一直不灭,但车机报障为0,开车也没发现什么异常,不知是何原因,只能抽空到4S检测了。 四、存在困惑问题: 1、为什么停放一周后的电池开始启动正常行车,反而行驶30公里充电约50分钟后反而电池缺电无法启动了,所以才有如题所说的电池“突然”寿终正寝的困惑。或许可能在正常启动行车之后再停放,期间还有某些模块在耗电导致继而无法启动车子,但换新电池后,经过下午和晚上停放多时之后再启动开车也正常的。 2、为什么换电之后发动机会亮灯报障,这和换电池有什么关系吗?请经历过电池缺电换新的车主要交流赐教一下 。