简介：Bx5四驱尊享型车主
靈舞酒妖
个人出宝沃bx5，19年9月上牌四驱1.8T顶配车型，指导价21.68那款，车在福州，有需要的过来看车，价格私聊
成熟苹果vE
1.第一次接触，印象不错 20年在北京租了一次宝沃BX5，开了约100公里，因当时开过、试驾过的车不多，只开过明锐等几款车，对车的了解不多，也没法做对比。只有大致的感觉，就感觉车不错，动力好、平顺，当时唯一的不满是方向盘轻飘飘、指向性差。 2.第二次接触，感觉惊艳 前2天又租了一次，开了大约500公里。这2年我开过、试驾过不少车，其中不乏一些好车，比如macan、金牛座、捷尼赛思G70、冒险家、福克斯等。 其中有些车偏操控，减震偏硬，比如macan、G70、福克斯。金牛座减震太软，我也不习惯。至于冒险家，试驾时间太短，现在有点记不清了，应该是软硬适中那种。 当开了宝沃BX5一会后，这次我喜出望外，因为我发觉这是一种我没开过的悬挂，软中有韧，很舒服。怎么形容呢？别的车不是怕压减速带、坑洼路面嘛，但开这车，反而很想去压，软软的那种Q弹，轻轻的震一下，极舒服，但同时高速变向又有韧劲、支撑力。至少我个人觉得，这是我目前开过最好的减震感觉。 同时这车隔音也很好，动力不错，爱信6AT非常顺，只是转向轻飘飘。搞得我一度想买一辆，至于转向不行，考虑换个转向机。但宝沃车型已停产约2年，库存车已不多，加上宝沃4.8号已申请破产，后续的维修是个问题（保养自己能搞，就是维修配件去哪搞？） 3.从追求操控到追求舒适 以前我不太理解为什么很多美国车的减震那么软，开起来忽忽悠悠的，像船一样。随着开的车多了，我发现舒适性原来这么重要，我已不再那么追求操控性了，提速快、侧倾小（意味着减震硬），开始追求减震软（软中有韧）、加速平顺，类似宝沃BX5这样。
我思88故我在886
一箱油跑了700公里多不多。后续首保哪里能做。有没有江苏这边的车友指点一下。
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