简介：这个人很懒，什么都没写~
渣男V渣女
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旗哥优选车品
TPC保时捷俱乐部专场三洲田试驾活动
不羁马先生
回到深圳第二天就是生日，收了朋友送的乐高保时捷，又要拼了。。
X轻薄的假象
深色尾灯工厂不做了
西路350
这个是保时捷那块车 求大佬说说
我才是新来的孙小贱
青蛙和豹子，，，
轮上一百三
“汽车鄙视链的最顶端， 没有一个人会去鄙视一台保时捷911” Porsche 997.2 911 卡雷拉 先在此下个结论：911就是这么神奇的一台车子！ 车主已经对车做了一部分改装，一会儿大致赘述一下。 第一外观，包括一些改装请看图片，这个高光白变金改的很棒很好看，加上这个帅气的大尾翼，加上RES带阀门排气的轰鸣，一路上引来了不少路人的注目礼，但是开久了就觉得排气有些吵了。 虽然是四座，但因为是台跑车，坐在主驾后面需要开胯，副驾后面倒还好。但发动机就在身后...一旦坐久了后背就很热。体验911后排，回去整个人都虚脱了，但空间并不是重点。 再谈到这套动力，3.6 H6水平对置发动机，除了保时捷和斯巴鲁，没有别的车企有用水平对置发动机。最大马力346匹，这个数据在现在的等价位来看并不算强劲，但还是给了我不少惊喜。油门踩到底，推背感很强，转速直冲7200转才换挡，高转的声音，只要是个爱车的人都难以抵挡。虽然是台后驱车，但这台911起步却没有任何打滑，油门初段车子会很窜。这套PDK变速箱换挡很灵活很激进，但是我个人觉得实在有点过于激进了，油门稍微深踩一些，变速箱会立马降档拉高转速，总之要把控好油门的力度有些难。 方向盘由于是液压助力，整体还是偏重，原地打方向盘难免会有些尴尬。比之前试的BRZ要重一些，一旦跑起来，这个方向给你的反馈，还有路感是目前为止试下来最棒的车，上手极其简单，对于任何弯道都有十足的信心，也算明白了那句话的意义。 因为这台车实在是太好开了。我真的没有时间去拍照，就一直在开，每次说过几分钟就拍，到头来还是真香。 一整天体验下来，虽然腰很酸，开久了会累，但这真的是我一直会去想要开的一台车，不管累不累。 这辈子想要拥有一台911对于我来说实在过于奢侈和自私。还是那句话，无法拥有的东西，有机会体验一下，足矣。 911我又i了，关于车，我还是太花心了
我不是100度的开水
老实说，心目中的梦想汽车就是保时捷911,可惜梦想汽车只能在梦里想一想。
复兴五号
保时捷的内饰真好看，坐在里边握住方向盘时那种驾驶感就来了，幻想着，驾驶它在纽博格林赛道飞驰…
觅斯特聪
The 911 Targa 4S Heritage Design Edition’s careful details, from the limited-edition dashboard plaque and 911 logo, to the brushed aluminium door guards and Porsche Heritage plaque on the tailgate grill, determines a true icon.
991.2 GT2 RS and 992 Turbo S.
王春晖h
#挑战全网最高公里数四川老车保时捷911
Bin laden
深圳99X年会
做个有趣的人哟
𝓟𝓸𝓻𝓼𝓬𝓱𝓮𝓖𝓣2、𝓖𝓣3、𝓖𝓣3𝓡𝓢
FROG911广州小聚
鉴美教练
保时捷独有的敞篷 targa
PeterCSun
兰博基尼联名卡丁车pro 真的可以漂移还可以开瓶盖！
一粒面包902
发布图文
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