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    思绪一在奔驰

    简介:南京大学 E300车主

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    #你最期待汉DM-i的哪些功能其实在买汉dm之前,我是1月首批订的秦 plus dmi,上市以后去试驾,发现显得太廉价,然后4月初转定了宋plus dmi,结果等了4个月还没来车,最后因为着急用车转定了汉DM。原因在于有长途需求,也需要绿牌,也需要有燃油经济性,无意DMI是最合适的,后面出了宋的awd版本,更是觉得完美,经济性和性能都兼顾。 说到汉,现在DM主打性能,但是还是有离合,DMI省去了更为平滑。汉上DMI的话,豪华,性能和经济性都可以兼顾,简直完美。 外观的话,其实在现有的汉DM上稍微做下改进就好。目前DM其实已经很好看,外观大气有质感,只是尾巴略显平平。所以不少车友自己加尾翼的,如果DMI自带尾翼就完美了,看起来更加运动,攻击性更强。配色可以增加一些选择,出了ev的丹拿蓝色,还可以考虑更多一些配色。 功能上我最期待的是增加抬头显示和空气悬架,之前可以做可选配,车机必须直接5G+丹拿可选配,太香了,当然这一套下来费用肯定不便宜,手头暂时紧张的也可以后期增配嘛。不像现在DM,好多想加都加不了。 现在汉DM开起来最为诟病的是馈电下的噪音和底盘以及悬挂,DMI用了新发动机和新的供能系统解决了前者,底盘和悬挂要走的路还比较长。至于电池续航,120公里就比较香了,如果有200公里那就无敌了。(钱包在叫唤) 汉DM-I AWD,还是非常值得期待的,按照上面的设想,几乎是比较完美的车了(对于我个人而言)

    我对汉DMI的期待图1我对汉DMI的期待图1
    我对汉DMI的期待图2我对汉DMI的期待图2
    我对汉DMI的期待图3我对汉DMI的期待图3
    我对汉DMI的期待图4我对汉DMI的期待图4

    经过一段时间的先期筹划工作,南京王朝车友会迎来了真人吃鸡and户外烧烤活动。 本次活动参加人数27人,终于在4月30号上午9点我们踏上去南京禄口有座岛真人吃鸡战场的路上,车队先到了4s店集合,4s店工作人员给大家准备了简单的早饭,吃完早饭签到完成后,大家一起出发,美中不足的是一部走高速,一部走省道,不过大家最终都到达了目的地。下次活动还是要事先沟通好,紧跟头车,避免造成混乱。 大概在10点20分到达南京最大的真人吃鸡战场:有座岛,大家拍了一张集体照,然后统一集合听战场工作人员介绍,讲解。在4s店出发前是骄阳似火,到了有座岛战场,想不到这里竟然有云遮住了太阳,阵阵湖风袭来,丝丝凉意,真是个吃鸡烧烤的好地方,至少,爱美的女同胞们再也不用担心烈日的暴晒了。 10点40分,经过工作人员讲解,分队,吃鸡正式开始,第一场战役大家初步的熟悉了战场,武器,大概5分钟后,牺牲的“烈士们”就一个个的离开战场了,不到10分钟第一波吃鸡就结束了,战场工作人员就第一场战役做了简单分析,讲解了射击瞄准技巧,纠正了大家在战场里错误的动作,随后第二波战斗开始啦,这次行动代号为“保护小可爱”就是挑选4位可爱的小朋友当做保护对象,当任意一组2位目标小朋友牺牲,为对方获胜,随后大家立马进入各自战斗位置,游戏开始,随后就是个人战,攻守战,大家玩的都不亦乐乎。 转眼间就已经13点了,玩了一上午各位车主家人们肚子都咕咕叫了,这里有大片的开阔地适合烧烤、大片的阴凉防护林可供休息、大片的草地可以供我们玩耍。整个烧烤活动是在阴凉,四处通风的环境中开始的。 下午13点30开始烧烤,车友很热心开始把2个烧烤架组装起来,装上木炭,洒上固体酒精很快就把烤炉烧得通旺。虽然没有经验,但大家搞起来还是有模有样的,烤的食物基本上没有糊的。有座岛准备还是太充分了,剩了不少东西。大概在下午15点大家吃饱喝足啦,各回各家各找各妈啦~ 举办一次大型户外活动并不容易,特别是活动的组织者。小到物品采购,资金预算,人员统计,分工安排,大到后勤保障,安全防范,团队气氛。这些都是组织者所要面对的,不得不说一次户外活动对于组织者和领队来说承载着不小的压力。但是为了确保活动的顺利进行,为了使活动更精彩一些,尽可能的满足网友们的需要。当然,众口难调,不足之处在所难免。 以下就是这次吃鸡烧烤活动的掠影咯~

    开着爱车去“吃鸡”图1开着爱车去“吃鸡”图1
    开着爱车去“吃鸡”图2开着爱车去“吃鸡”图2
    开着爱车去“吃鸡”图3开着爱车去“吃鸡”图3
    开着爱车去“吃鸡”图4开着爱车去“吃鸡”图4
    开着爱车去“吃鸡”图5开着爱车去“吃鸡”图5
    开着爱车去“吃鸡”图6开着爱车去“吃鸡”图6
    开着爱车去“吃鸡”图7开着爱车去“吃鸡”图7
    开着爱车去“吃鸡”图8开着爱车去“吃鸡”图8
    开着爱车去“吃鸡”图9开着爱车去“吃鸡”图9
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    发动机故障灯亮图1发动机故障灯亮图1
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    提车5天的心❤情图1提车5天的心❤情图1
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    汉dmi上市不足1周,已经出现数例EV受限等。 一、什么是“EV功能受限”? EV功能受限是电动车(BEV/PHEV等)所属的一类故障问题,是指车辆的高压电部分不能正常工作,涉及部件包括电池包、车载充电装置、电驱动及控制电子系统、空调压缩机等。EV功能受限其实是车辆的一种安全保护措施,它有一个专业名词叫“高压互锁”,作用是通过使用低压信号,来检查整个高压电气系统的完整性,一旦系统出现短路或断路等异常情况,便会发生以下几种情况。 1、故障报警:即通过仪表警告灯或相关警示语,来提醒驾驶员; 2、降低高压输出功率:即降低电机的输出功率,动力缺失,但车辆还可以较低速滑行,驾驶员有反应时间停车; 3、切断高压电输出:当车辆处于停止状态后,直接切断高压电输出,让车辆无法启动,动力中断,直接趴窝。 二、导致EV功能受限的原因是什么? 电路问题错综复杂,连比亚迪的工程师都曾表示,他们也无法统计出到底有多少种原因。这既有可能是软件问题,也有可能是硬件的问题。 我认为这是比亚迪的技术缺陷,也存在质量把控问题。常见EV受限原因如下: 1.空调策略逻辑混乱导致; 2.纯电水冷系统水泵故障导致; 3.保险或者线束损坏; 4.高压配电箱故障; 5.车载外置模块或者变速箱TCU故障导致; 6.电池包故障、电池单体损坏。 7.电机故障; 8.生产品控问题,装配工艺误差,如线缆插接不牢、元件虚接等; 9.软件BUG,设计错误及标定错误。 三、万一出现EV功能受限,如何处理? 正常情况下,车子并不是马上失去动力的,只是速度会降下来,这时可以先打双闪,然后缓慢靠边停车,随即离车呼叫救援。联系4S店。 EV受限存在安全隐患,需要立刻调查原因,原因调查明确后启动召回程序。 生命珍重。 望比亚迪重视,提高良品率。

    汉DMI“EV功能受限”故障分析。图1汉DMI“EV功能受限”故障分析。图1
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    2022-03-06
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