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#最被低估的新能源品牌据说下月20号终于要OTA了，还在1.3.0的我等的花都快谢了，终于快等到了。据说是飞凡人员调整对OTA节奏产生了影响，后续能恢复到正常节奏。我想说都被低估了，赶紧加把劲吧。另外表达一下老车主的心声，我们想要哨兵模式，以防车子被磕了都找不到人，相信你可以做到的。
#最被低估的新能源品牌有消息说，上汽计划在2026年实现全固态电池的量产。在这一时间点，全固态电池的能量密度将超过400wh/kg，是传统动力电池的一倍以上。对此我想说，飞凡的车型不都是支持快换么，能不能给换成固态电池啊，加点米也不是不可以啊，兄弟们怎么看？
#最被低估的新能源品牌今天上海天气挺好，不热不冷，很舒服，出来简单露个营。最近看到一个榜单，说飞凡位于被低估的第二，蔚来位列榜首，同样还有高合，阿维塔等一众品牌。其实我也有些纳闷，从我6000公里的体验来说，R7给我的感觉还是不错的，这个气温下，续航基本能开出官方标的水平，驾驶感受也比之前家里的油车要强很多，论品牌嘛，也有上汽支撑，价格嘛，也不贵，就是搞不懂怎么就是卖不动，有懂的朋友来讨论下吗？长的很像的，价格也差不多的隔壁乐道预售销量能多好多倍，有点看不懂。
#用车心得飞凡R7后排座椅放倒，垫上垫子，用作床铺睡觉绰绰有余，尾部空间浪费比较大，如何利用好尾部空间又不影响睡觉，这里我给各位想用R7做床车旅行的车友一个改造思路：把后备箱隔板放到最下层，把中间填缝隔板换作带斜边的硬泡沫垫块，铺上折叠床垫，长度可达1.8米。尾部加上“上层建筑”，我自己定制了一个不规则的上层置物盒，盒子以不影响睡觉时的翻身和腿部伸屈为准。这样物件收纳与睡觉两不误，车内开启宿营模式，温度恒定，静谧无声，比起睡帐篷要舒适得多！
#最被低估的新能源品牌这个话题挺有意思的，这个榜单我基本认可，除了蔚来，我觉得蔚来已经是品牌口碑第一梯队了，不属于低估；飞凡确实被低估了，买车以来使用了半年，除了ota的缺点，其他我都很满意，内饰动力续航都符合我的用车需求，就是不知道为啥卖不好，真是可惜啊！希望将来能卖好吧。
