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    但行好事莫问前程1972

    简介:喜欢中医

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    2023-11-03
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    2023-09-30

    8分钟等你真正的有钱人是不会买电车的,有钱人在乎的安全方便省时间,不在乎省那三瓜两枣的,万一电车起火打不开车门,一切都没了,省出来的钱不是便宜别人了吗?富人跟穷人想法不一样,穷人只想着省钱

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    2023-09-10
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    2023-07-31

    CX-50为什么要用非独立悬挂? 1,向后排空间妥协。 2,提前适应油电平台。 3,降低生产成本。 4,精简机械结构。 5,非铺装路面的通过性。 别先着急喷,下面一一给大家分析一下。 第一点:以前马自达空间小,一部分是为了追求操控,车头做的太长。CX-50同样也是这个理念,不过后轮悬挂精简成非独立悬挂,后排空间一下子就加大了不少。尤其是中间的凸起,已经很不明显了。而且CX-50本身就有同级别的天花板轴距和尺寸,轴距2815mm,长宽高分别是4785mm*1920mm*1638mm,尺寸优势+悬挂结构优势,空间大幅增大。 第二点:CX-50油电混动系统已经亮相,加上油电系统会占据额外空间,使用非独立悬挂提前做准备,让空间更充裕。 第三点:马自达的车型价格一直不是同级别最低,虽然本身用料不错,但是价格高低是很多用户最直观感受的点。CX-50官方指导价15.98-20.68万,这个价格是马自达少有的在同级别有优势的存在。悬挂节省下来的成本让利给消费者,两全其美。 第四点:CX-50定位是山系SUV,越野型的车,后纵臂扭力梁式非独立悬挂,结构越简单质量越稳定。 第五点:和第四点差不多,重点是这个悬挂不是传统中大家认为的板悬,它的大名叫做:蝴蝶仿生第三代螺旋弹簧,有个变截面一体成型专利,车辆的操控稳定性,后轮转向时的侧倾和车身滚动幅度控制优秀。正常行驶和独立悬挂的CX-5基本感觉不到差别,而且CX-50在非铺装路面更有优势。 当然,CX-50还有2.5L智能无感变缸技术,节省能耗。熟练到已经不能再熟练的6AT也是口碑相传,车机系统智能方面也迎来升级,安全性方面也是CX-50重要的一个优势。 所以,对于一个特长生来讲,缺点不可能没有,但是优点大家应该着重看看。#SUV买空间还是买操控#

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    2023-06-30
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    2023-06-17
    没有更多了~