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#最美改装现在的汽车已经普及到很多家庭，也是重要的家庭成员之一，很多车友尤其对于男人来说都有一个改装梦，想把它改装成街上独一无二的，无论是外观的改色膜还是前后运动包围，动力的提升和内饰的豪华升级都已经很普及了，但有些车确实不太适合改装，就像我的君越本身就偏向于商务车，怎么改也不太适合。 外观难下手，只有内饰来开刀，陪伴三年的君越前前后后跑了四万多公里，很多人都会比较注重外观的靓丽干净，而我就特别注重内饰的打理和保养，毕竟我的车身贴了全车 TPU 车衣，所以基本上不用太操心，至于原车的内饰必须得好好保护，君越内饰虽谈不上豪华，但大多数位置为软皮材质，触感还比较细腻，也有的部分位置通过点缀木纹饰板，加上经常接触都会造成划痕和污渍，所以就在网上买了各种装饰框贴上。像大灯调节，方向盘按键位置，车门锁等位置，经常用手接触的地方都贴上了亮片，不仅防划痕，档次我感觉也提升了不少当然还有头顶阅读灯也贴上了桃木的装饰框，跟原车中控很搭，后排出风口也是桃木框，也能有效防止后排乘客用脚踢到。 这样的内饰经过一番小小的改装也好看了不少，但实际保护用途大于美感，一举两得的小改装。再搭配着自己在网上淘的红色的换挡拨片，安装上去也多了点运动的气息。当然中控台上的旋转按钮也要小小的点缀下，也是红色的，也给中控增添了一点亮点。
#2021年度爱车总结开了一年多的君越了，总结一下用车感受。 最大的感受就是让人后悔，后悔没早点买君越，后悔没上艾维亚 之前的车是09年的广本思迪1.5自吸自动档，开了十一万多公里，正常保养，到年限该换啥换啥之外没有维修过，感觉开不坏的丰田这句话也同样适应于本田 换车的原因是疫情期间出行想尽量避免乘坐公共交通工具，老车年限久了，不适合开长途，于是换车提上日程。 偶然机会发现君越。去4S店是想看昂科威S的，最后被旁边的君越吸引了眼球，回家看了懂车帝了解具体参数，然后也看了雅阁（毕竟开这么就本田）、亚洲龙、金牛座尊享、迈腾380豪华，半个月后还是去4S店提的20款尊贵（库存4个多月，23.98落地），当时有21款尊贵现车，落地24.5左右，不过参考配置后还是选的20款。 提车后发现君越真香 2.0T＋9AT 这搭配太爽了，让我这做了多年行走的路障的老司机焕发第二春了，之前都是能不超车就不超车（提速太慢，懒得超），跟着慢慢走就行了。开新车后油门轻轻一踩速度就上去了，红绿灯习惯第一个冲出去了，路上也经常超车了，不过被老婆说我有路怒倾向了 主动降噪，原来开车还可以这么安静（没开过几款车，请见谅）对比老车真的是质的飞跃，开点音乐后基本感受不到太多杂音，BOSE音箱效果还是很不错的，特别是低音效果，非常帮！ HUD 开始以为会阻挡视线，开几天适应后发现真方便，基本可以取代仪表盘了，导航、转速甚至边听歌边看歌词都可以。 CDC 平时好像没太多感觉，只是觉得开着比较舒适，但是SPORT一按，立马变了，悬挂变硬，路感好很多，转弯侧倾好像也变小了。现在路况稍微好点或者山路就习惯开启运动模式了。 自动大灯、感应雨刮、自适应巡航、座椅记忆加热通风按摩等等，让开车更舒适了。 之前一直觉得车就是一代步工具，能遮风挡雨就行了，就一平凡的上班族，不需要好车来提升面子，所以一直将就着开着老思迪！ 开上君越后才发现原来好点的车能带来这么多的幸福感，怎么就没早点换车呢，又不是没那条件。 至于艾维亚后排座椅电动调节，麂皮内饰，专属梅洛酒红色、R19轮毂、360全景等等，更是逼格满满，当初怎么就会觉得用途不大而没选呢？看来还是小钱包在作祟啊 至于刹车鼠标声、急降速后加速慢、车机反应慢、油耗稍高等等，都是些小问题，不用太在意，瑕不掩瑜
