认证:宋PLUS DM-i车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
杰克与船长
仰望是图腾,没指着卖多少。腾势可不行,指着走量呢,定高了没人买可废了。D9卖的好是因为竞争者实力不够。就像别克GL8,之前价格坚挺是因为竞争者实力不够,自从新能源的MPV进场后,GL8的销量一泻千里
元气天空iy6:王传福是丰田粉,估计也想复制雷克萨斯换壳丰田,还能大卖的套路。 但是问题是,中国消费者太懂车了,已经不好忽悠了。现在的中国消费者,根本不能接受豪华品牌和普通品牌共用平台。连奥迪因为某些车型换壳大众,已经沦落1.5线豪华品牌。奔驰和宝马因为没有和普通品牌共用平台,就保持了品牌调性。 本来腾势D9取得开门红,把品牌力提升了。但是N8是换壳比亚迪唐,消费者看穿了比亚迪的小把戏,想用换壳车割韭菜。 所以,随后 N7的推出,消费者就长了个心眼,拿着放大镜检验这车到底是不是豪华品牌。比硬件配置,这车肯定比不过竞品。