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    时髦叶子52V

    认证:欧陆车主·车龄2年

    简介:练猴

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    1.图片今天下午摄于苏州哪吒4s东吴南路店,防黑防骂。 2.我安全行车十七年,总里程20w+,全油车。 3.GT是好车,但还有进步空间。 为什么说是好车呢?很简单,同价位油车给不了这样的体验: 1.前双叉臂,后多连杆 2.强悍的加速(我试驾了四驱顶配) 3.外形在同价位中,目前唯一 悬架偏硬,但并不会硬到像个钢片,整体驾驶感算很优良了,过减速带不会硬到弹屁股甚至顶腰,变道也很干净,没啥多余的“后摇”。严格20w以内落地的油车里,我想来想去,没有可以比的。当然,2门车型沾了很大先天优势。 刹车是真的强,非常非常刹得住,日常驾驶,舒适模式足够足够用。转向力度也差不多情况,正常模式可以接受,舒适为佳,赛道模式很重。转向比较精准,但电子味很重,应该电车就这样吧。 提速超快,甚至让我有眩晕感。日常行驶的话,这不是什么好事情,会让人对自己的控制能力失去准确判断。我买的话,会选18.88的。当然,这不是车的缺点,是我的缺点。 后排不用看,甚至不要考虑坐人。销售1米5多点的小姑娘,如果不是前面让点空间,腿都塞不下。但我不认为这是缺点,车型摆在这。 坐姿不会特别低,没觉得比我的垃圾捷豹低。主驾空间够的,我1米8,80公斤。 外形不说了,这价格下,满分。 说几个我认为的缺点,或者说,还可以再用用心,再改进的地方: 1.主驾六向电动有点弱。可以增加腰部电动、腿托电动等。 2.内饰一味强调nappa,但第一眼看不到的地方质感拉胯。比如手扶箱内部,可以考虑植绒覆盖。比如方向盘下沿、座椅调节钮,塑料感真的强,方向盘下沿平的,单手开时候搭一把很正常,但内边缘割手。希望是车辆个体差异。 3.鼻孔等普遍吐槽的地方,后期能增加官改件就好。得多在配色上下功夫,一味的碳纤纹路很尴尬的,摸起来塑料质感太强。 4.既然已经是这个价位的突破车型,独树一帜,可以考虑在中控增加几个自定义实体键。实体键还是有巨大好处的。

    油车党试驾GT,说说感受图1油车党试驾GT,说说感受图1

    1.图片今天下午摄于苏州哪吒4s东吴南路店,防黑防骂。 2.我安全行车十七年,总里程20w+,全油车。 3.GT是好车,但还有进步空间。 为什么说是好车呢?很简单,同价位油车给不了这样的体验: 1.前双叉臂,后多连杆 2.强悍的加速(我试驾了四驱顶配) 3.外形在同价位中,目前唯一 悬架偏硬,但并不会硬到像个钢片,整体驾驶感算很优良了,过减速带不会硬到弹屁股甚至顶腰,变道也很干净,没啥多余的“后摇”。严格20w以内落地的油车里,我想来想去,没有可以比的。当然,2门车型沾了很大先天优势。 刹车是真的强,非常非常刹得住,日常驾驶,舒适模式足够足够用。转向力度也差不多情况,正常模式可以接受,舒适为佳,赛道模式很重。转向比较精准,但电子味很重,应该电车就这样吧。 提速超快,甚至让我有眩晕感。日常行驶的话,这不是什么好事情,会让人对自己的控制能力失去准确判断。我买的话,会选18.88的。当然,这不是车的缺点,是我的缺点。 后排不用看,甚至不要考虑坐人。销售1米5多点的小姑娘,如果不是前面让点空间,腿都塞不下。但我不认为这是缺点,车型摆在这。 坐姿不会特别低,没觉得比我的垃圾捷豹低。主驾空间够的,我1米8,80公斤。 外形不说了,这价格下,满分。 说几个我认为的缺点,或者说,还可以再用用心,再改进的地方: 1.主驾六向电动有点弱。可以增加腰部电动、腿托电动等。 2.内饰一味强调nappa,但第一眼看不到的地方质感拉胯。比如手扶箱内部,可以考虑植绒覆盖。比如方向盘下沿、座椅调节钮,塑料感真的强,方向盘下沿平的,单手开时候搭一把很正常,但内边缘割手。希望是车辆个体差异。 3.鼻孔等普遍吐槽的地方,后期能增加官改件就好。得多在配色上下功夫,一味的碳纤纹路很尴尬的,摸起来塑料质感太强。 4.既然已经是这个价位的突破车型,独树一帜,可以考虑在中控增加几个自定义实体键。实体键还是有巨大好处的。

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