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    用户7551271468012

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    领克08侧面图!明日之境,塑逐日之美~图1领克08侧面图!明日之境,塑逐日之美~图1

    首先作为消费者,肯定是希望越便宜越好,那些希望价格高的是什么成分大家心里有数,要么潜伏在圈子中造势的厂家水军,要么就是品牌的脑残粉,或者精神资本家/精神股东。 很多人讨论这个车价格的时候总是用领克现有的价格体系去给08做限制,什么这么低01 05 09还卖不卖了这一类的。但是厂家明确对这个车的期望是打造成走量的车型。看看现在整个领克品牌,甚至说整个吉利集团,有能走量的新能源吗?没有,所以领克08想要走量,必然要打破现有领克的价格体系,另一方面领克其他车型销量本来就很低,如果参照其他领克车型价格去定08的价格,那必然凉。 我本人从星越L插混发售前,一直浸泡在星越L插混圈子里,有一些吉利营销造势和精神股东资本家一只嘲讽那些真正的潜在消费者,说你说的价格不如白送之类的话,结果星越L插混一开始还搞什么3000限量限时优惠,结果上市三个月了,总共销量也不到3000台,甚至一月份销量才有71台。 当然有人会觉得吉利不着急,不走量。如果吉利真不着急就不会退出银河品牌了,傻子都知道未来5到10年,得新能源市场者的天下。为什么从去年来事合资销量持续下滑,都是被比亚迪的新能源抢走了,有心的可以去看看比亚迪每月的销量增长。吉利燃油的消费者们的信仰能有日本两田那么足吗?两田燃油车都不保了,吉利也一样。所以吉利必须拿出走量的新能源产品。目前看极氪001是成功的。但是极氪001受众群体一方面是太小,一方面不是插混。吉利看着比亚迪宋每月6万销量,唐和汉每月2到3万的销量能不眼红吗? 所以别再说什么价格体系了,吉利不拿出至少两款插混爆款车,基本就告别国产厂商top4的地位了。目前看未来5年内top1毫无疑问是比亚迪,现在被广泛看好能成为top4的有长安和吉利,都属于为了新能源做出积极变革的人,长城基本上是废了。 综上,银河l7(100公里版本)的对手是宋plus,因为银河价格可能在17到19w之间。领克08对说是唐,价格应该在22到27之间。其中领克08的100续航版本价格在22到24之间,200续航版本价格在24到27之间。否则吉利新能源市场是没有出路,只能像合资一样等死,市场份额被比亚迪慢慢蚕食,最终成为像马自达那样的小熊品牌。

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