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#Model Y打卡福利提车10天前来分享驾后感 坐标西安，7月12日下订，9月5日提的车。配置选装20寸轮毂，车价284000，保险4997（三者200万，强险，车损），后期改装贴膜花费10000左右。距离提车已过10天，安全行驶256公里。特此分享驾后体验，希望能和大家多多交流。 【单踏板模式】从交付中心出来后，便将动能回收调整为保持模式。因为曾经开过很长一段时间的手动挡车，油离控制锻炼出了黄金右脚，并无任何驾驶习惯的不适，回家10公里路程没有踩过一脚刹车。有很多人反映刚使用单踏板会晕车，是的，驾驶习惯的转变是需要一个过程。但是当你习惯了一个踏板踩下，松开便完成提速，降速。相信我，你会爱上这种感觉。 【续航里程】满电情况下表显436km，本人平均能耗为140Wh/km，平时上下班市区通勤，空调21度三档/四档风。100公里耗电14度，按照标续电池60度计算，实际续航里程为428km，与表显里程差距不大，非常满意。但是有些人说什么跑不到300km，能耗都200Wh/km了，我只能说开车真的看脚法，就像之前我的3系，百公里9.4L，有人能开百公里12L。这里建议如果想增加实际续航，尽量减少激烈驾驶，踩的越重，里程越短。 【AP辅助驾驶】开过一次，在拥堵路况且有清晰划线且无变道需求的情况下，非常省心省力。但仍需时刻紧盯路面情况，随时准备接管车辆。当然，第一次使用的情况下，多多少少心里还是有些虚。当然，AP情况下，也很容易被人加塞，毕竟车辆会自动保持跟前车的距离，这个距离很容易被加塞。 【车内空间】因为家里有孩子了，才考虑换的车。前后备箱的空间表现出乎意料，后排座椅放倒后，中午在公司停车场躺着午休。也由于空间很大，目前购置了一整套露营装备，打算节假日带一家人去山里烧烤野营了。整车储物空间高达1800L，实在是居家旅行，必备良车。 【不足之处】 1.底盘硬，比三系都硬。过减速带毫无舒适感可言； 2.底盘离地间隙小，和轿车差不多，开车上个道牙台阶考验心态和技术； 3.颠簸路面右前车门异响，但是考虑到电车本身很安静，所以常规异响会被放大，不过也能接受； 4.做工用料够省的，座椅下出风口松松垮垮，导致一颗小小的炭包里的珠珠掉进去，提速降速车里都有滚动的声音。（建议出风口装个网）； 【总体感受】 一个字“香”。当你发现有一辆车集操控感强、空间大、价格优惠、智能化、用车成本低为一体的时候，你会再也回不去燃油车。虽然它有待改进提升的地方很多，但仍不失为一款值得入手的好车。 以上是我提车10天行驶不到300公里的使用感受，很多地方也说的不准，不够客观。当然也非常希望能和大家一起分享交流，那么以后有新的用车感受也会跟大家继续分享。 最后，感谢圈主反正比你皮的推荐！
