认证：吉利几何C车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
扬哥哥几何会长
现在北京车主越来越多啊！！！！满大街都是几何c，，北京车主扣个1啊！！多少个北京车主出来冒个泡！！
正义的饭团团
几何车机如何安装第三方app
大飙车
与几何A一样，前悬下摆臂为铝合金材质，转向节也是铝合金材质，这在同级别车当中非常少见。当然，几何C还在几何A的基础上做了不少改进，比如，H形副车架换成更强的全框式副车架；原先我们提到高压线外露问题，也得到了改进；之前生锈的情况，如今也有了很...查看全文
夏天到了，洗车洗起来了啊，发现了个北京好地方10元洗车，，
69岁扶墙骑牛
📉能耗分享 序:没想到图文只支持上传9张图,其余图片只能评论里补了… 来一场说走就走的旅行！别让身体束缚住你的灵魂！ 对于电车车主来说，日常养车的最大成本莫过于停车费了，而电车车主出游，最大的成本是高速费。五一小长假，高速免费通行，最大的出行成本解决了，我这个电车车主自然而然就想出去野一下。 虽然对几何C的续航很有信心，但上千公里的实际高速路试还真没做过，和你们一样，我也害怕中途断电、爆胎、抛锚，但在查看了地图后，我还是毅然决然地启程了，用这次深圳至三亚的往返自驾来与小C做一次深入的了解，因为我一直都想自驾去西藏，也算是对电车进藏计划的一次演练吧。但结果我却非常后悔…这是后话。 话不多说，首先说续航，常年在城市里开，偶尔跑一跑高速路，几何C扎实的续航差点儿使我掉以轻心，在这里强烈建议电车车主跑长途的时候使用高德地图的新能源模式，在设置好了车型后，高德推荐的充电站很靠谱。 高德地图显示从深圳出发到三亚一共907公里，本想着续航550的小c半路充一次电就够用，没想到高德规划了距离深圳366公里的电白和712公里的大路东红服务区充电，当时还认为高德保守了，要知道小c可是550的续航啊！ 计划不听高德的，在460公里左右的服务器补电，于是在4月30号零点整在深圳当地充满电，因为谷价四毛多一度电，实惠，充满了直接上高速，开启了三亚之旅。 性能方面自然不必多说，即使是在正常模式，中回收下，小c的性能表现依然出众，响应迅速，加速有力，方向准确，经常会一不留神就跑到了130……马上收油……不能超速，安全驾驶！ 随着时间的推移，时速120迈长时间跑高速，我发现续航掉的有点儿快……续航里程不断的减少，几何不断地提醒我尽快寻找附近的充电站……我开始困惑和焦虑了，而这是前城市路况里最不用担心的续航问题现在却成为了我最大的困扰。 终于，在经历了363公里后，我驶入了电白服务区，而此时的剩余里程显示为79公里，14%的电量。此刻我不得不佩服高德，在大数据下对电车续航把握的如此精准！ 实际算下来，前段过于自信，大多数时间都以120的时速行驶，小c满电的实际续航为442左右，与550相差了100公里。第一次体会了电车跑高速虽然爽，但掉电确实慌。而且服务区的充电站电价确实高，1.15元一度，是深圳同时段的2倍。 借着充电的时间也休息一下，再次上路后学乖了，反正是旅游，不急着赶路，不妨碍后车的前提下速度控制在80-100，顺便欣赏一下路上的风景。 后来就没什么可说的了，终于到达了海口，小c上了轮渡，漂洋过海抵达了目的地三亚。我最后悔的就是开车自驾，想着高速免费，却没想到轮渡不免费，驾驶员加车辆加保险，一次要450块……往返就是900多块，还不如高铁飞机，在三亚当地租车了。 最蛋疼的是，自从进入了海南后，就开始下雨，没停过半小时，到了三亚在酒店躺了三天……无奈只能提前返程。 不过，这一次我和小c一起坐了船，到了三亚，近2000公里的旅途，让我对小c更加了解了，有了这次的经验，相信有一天小c会和我一起实现我进藏的梦想。 另外，在海口发现了许多同款的几何c，有的营运，有的家用，看来几何c的保有率在海口乃至海南都很高，只可惜路上不能下车和车主交流一下，有点遗憾。 最后，这次旅途全程1880公里，也发现了小c的小计里程竟然只有三位数，每超过1千公里就会归零继续计算。 整体下来，对几何c非常满意，就是蛋疼的车机系统，每次启动都要好久，按部就班不紧不慢地启动，有的时候真的很头大。 最后的最后，建议去三亚的朋友如果像我一样习惯一个人旅行的话，最好到当地再租车，三亚高速公路全程免费，这样要比自驾坐轮渡划算，如果是一家几口，分摊下来的成本比飞机高铁还是要实惠很多的。 西藏，等着我，不远的将来，小c一定会陪我完成梦想的！
天天向上6886
提问大家注意到没有，2021款紫色和银色和2020款不一样，变的很难看，银色变成了灰色。
大伟
听说北京4s店只送首保，什么膜了垫了都没有，都不送？还没有优惠，是这样吗？北京提车的车友反馈下真实情况！
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