简介：这个人很懒，什么都没写~
驱逐舰05舰长
自若艺术家5jt
1.2790的轴距 车内空间和秦PLUS比起来基本没提升 2.低配丐版没有快充接口 3.车机系统全系DiLink4.0版本 没有高配是5.0这一说 4.发动机舱依然手动撑杆没有液压撑杆 5.内饰大面积钢琴烤漆 仪表盘熄灭状态简称雅迪仪表盘 6.车内无线充电15W没有通风散热
这雅迪仪表盘。。
神秘画板u6
威朗买来也快半年了，去年回家我妈说怎么买这么小的一个车，全村就你的车最差，我就回了一句别人的在好你也坐不了。正月走亲戚拉了几个人，车机老是接话尴尬的要死。车子问题也不少，我都不知道，那么多车我怎么就买了你个东西。相亲对象也说你这个大连屏你是怎么看上的，真没勇气开这车到对象村里去，那怕是骑自行车去也行
不散人9
昨天刚提车90%电量开始出发，30%城区，70%高速续航。自己评估吧，不做解释！
汽车钢铁Man
7.98万的比亚迪秦，纯电续航才50km，就是鸡肋。 不过正常的思维应该这样想：这是一辆插电混动，相当于花7.98万买了一辆油车，竟然还能带电有50km的续航。而且车子是绿牌，还能再省一笔购置税，这样想的话是不是就赚麻了？ 所以说电比油低，真不是闹着玩儿的。
青春自由小吴
30出头的我承认现在确实养不起车了，这台车成为了我的累赘，想扔掉却扔不掉。 这辆是我第一台车，有可能是我最后一辆车，17年买的，现在刚好七个年头，跑了20万公里，这台车说个实在话，如果不是现在压力太大了，遮风挡雨还是不错的，就是油耗高了一点，老婆没有工作，天天在花钱，还在备二胎，想想生二胎，又要花不少钱，现在的工资才8000块钱，存款才2万，今天下了决心，再次把车拿到二手市场，打算出掉，离上次报价才15天左右，现在过去别人说是4000，车贩子告诉我，再不卖，可能3000块钱都没人要，现在的国产车真的不值钱了吗？特别是油车，最后还是价格不合适，没有卖掉，和我一起去的朋友告诉我，倒不如找一个免费车位先放着，想开的时候就加点油，不开的时候就放着，反正也不值钱了，最后我还是同意了，我这个朋友的说法。
乘风破浪二牛哥
单单对于理想车来说，像两个时代的产物。
用户5819453343141
低配能去到啥价格
随笔记花
今天心血来潮，刷到抖音直流转慢充，查了一下价格，3800还不包安装费！ 那算下来应该是4000多，理想情况下充电比不充电，1公里省两毛钱左右，就是起码要充电多跑两万公里才把这玩意省下来（加油3毛出头一公里，正常白天充电一毛多1公里） 而且还没算上时间成本，还有脱保的风险 瞬间索然无味 既然说到这个，就要说798和998的区别了，多了一个外放电和快充，就多了2万块钱。 当然对有外放电需求的人来说就很划算，没有这个需求的话，2万块钱相当于你要充电多跑10万公里才能平本。（而且还不包括充电停车费，充电时间充电来回的无效路程）对于家用车来说是天方夜谭 所以我个人看法一直坚信快充是心理上的省钱，而798才是实实在在的省钱。另外纯电也是这个道理，同车型配置的情况下，家用假如不用加钱纯电可以考虑，但要加几万块钱，那dmi还是首选。
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