简介：2015款奥迪Q5车主
小五的五味旅记
真的搞不懂，LC250为啥要硬改混动，直接改出了一个大电池包，相信去看车的车友们一开后备箱门，一眼看到这个电池包估计劝退了七八成吧？反观日版欧版的备箱，你莫不如不搞这个神马混动，最后弄得不伦不类…本来满心欢喜的想着换代了考虑考虑买一台开开，结果搞出来这个德行，太尬了。真的是希望越大，失望越大，太让人失望。
好学生尼古拉斯佩琪
19年国内5.0野马也就57万，国内的配置美国本土也要4.5万美金左右，众所周知4.0以上排量税是一样的，5.3太浩美国卖五万多美金，如果引进应该也就70以内。 帕里斯帝3.5排量国内卖30万，基本和美国售价持平。 所以官方渠道引进的成本没有大家想象中那么高，而且官方又不是在美国4s店采购，所以成本更低，报的关税也更低。 只能说这次道朗格没啥诚意弄这么个发动机还预售65万起……
穿拖鞋追火箭
3月25号提的车，北京买车，天津上牌。全款纯提裸车54万，开票也是54万，给了销售200块钱帮忙办临牌，其他多一分钱都没在4s店花。保险自己找人买的，全险加500万三者等等总共9千出一丁点头，购置税按54万算是4.78万，自己去车管所办正式牌照150块，算上来回的高铁票等等，总共落地不到59.8万，不跟贷款比，这个价格还算比较满意了，不知道有没有同款更低的。6缸的途锐这个价位这车最大的竞争对手其实是奥迪Q7，宝马X5和奔驰GLE同排量的基本上要贵15万以上了，再往下GLC和Q5L之类实在是看不上，所以考虑途锐和Q7的，主要看能不能接受48v轻混的故障率和是不是7座刚需，其他都大差不差，机械部分都一样的。 说说感受： 1、油耗超出想象的低，平均车速28的情况下，提车到现在累计百公里油耗才不到12，这个排量这个动力这个重量，惊掉下巴的水平。 2、绝对动力没得说，6缸机器开起来又稳又安静，高速没车的情况下一不留神就能踩到160，不看仪表根本发现不了有这么快，空气悬挂跑起来没有想象当中的软，但是稳定性真的好。 3、刹车强劲，6活塞卡钳一点就有，开惯了其他车刚开始还有点不适应，总怕被不小心追尾。 4、火山岩车漆质感真棒，洗车和等红灯的时候经常被问这是什么车什么颜色，多少钱等等。 车无完车，说说缺点： 1、自动刹车过于灵敏且神经质，停车入库的时候经常突然刹停吓一跳，实际上障碍物至少离车还有2米。 2、并线不打灯的情况下，车道保持功能开启时方向盘回正力度实在太大，我一米八190多斤的壮汉，好几次被方向盘打手，这个对身材比较弱小的女性来说就相当不友好了。 3、有些细节做工还是不到位，转向灯和雨刮器的拨杆头上那块，用手指摸能摸到塑料件合模线有毛刺割手的感觉，这个完全是不应该出现的低级错误，需要重点批评。还有一些内饰装配的接缝不太均匀，好在不明显。 4、新车味道还是比较大，跟奥迪的味道不能说非常相似，只能说一模一样，我平常开的也不是很多，还停在地库晒不到太阳，上车之前必须先开窗户放味道，否则时间长了眼泪都要辣出来，等夏天多晒晒看能不能改善。 5、变速箱低速降档稍有顿挫，但不是每次都能出现，这个可能跟变速箱电脑学习时间不足有关系，再多跑跑试试。 6、车辆的驾驶辅助系统时不时报故障码，实际上可能就是因为摄像头上撞死了一只蚊子，熄火重启就没有了，这个不算大毛病吧，但是挺烦人的，就像狼来了一样，怕真有故障了就不好判断了。 综上所述，车无完车，在这个价位，看中机械素质的老铁们，直接上就完事了，祝大家用车愉快。
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闲传车
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