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小五的五味旅记
宝马X5(进口)车主·车龄6年
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04-26发布于:普拉多车友圈
真的搞不懂,LC250为啥要硬改混动,直接改出了一个大电池包,相信去看车的车友们一开后备箱门,一眼看到这个电池包估计劝退了七八成吧?反观日版欧版的备箱,你莫不如不搞这个神马混动,最后弄得不伦不类…本来满心欢喜的想着换代了考虑考虑买一台开开,结果搞出来这个德行,太尬了。真的是希望越大,失望越大,太让人失望。
普拉多
我被彻底劝退了,再见吧,直接从购车清单剔除。
专吐槽不懂装x的
这算啥,看这质感
大天使的审判
索尼游戏里
@专吐槽不懂装x的:这算啥,看这质感
淡泊的明月2i4
纯燃油国家不让进啊,没有积分
分明是全球车型,美国丰田研发,和国内积分啥关系,而且这车型3年前就定下来是混动了
你总不能说为了在中国大卖,所以从研发初期就考虑混动?
德哥1217
2度的电池,怎么能占这么大的地儿?
第八头牛
镍氢电池
艰苦奋斗4567
镍氢电池,安全性最高,但是就是体积大,所以,可靠性还是不错的
独行de青蛙
.万
丰田和用弗迪电池的那个电车有自燃事故,把丰田搞怕了,百年老店不能毁在比亚迪手上,再也不用锂电池了
双车择
混动气场代步更轻快,好开很多的,比老款好开太多。6座不要考虑,5座后备箱还可以接受吧。低配不要考虑,全能5做配置就够用了,就是有些贵。不过实话实说,全能版真是辆好车,越野性能不是那些插混可以比的,插混没电就废了,普拉多即使电池电机坏了,依然可以越野,可靠性依然值得信赖,新款普拉多依然是长途穿越不二的选择,就是50多万太贵了真买不起
率真饼干vlg · Cayenne车主·车龄7年
用户3233024329548
确实,中配45万落地差不多。55万太贵,注定不能大卖
如皋彭于晏
问题是这么大的鼓包才1.87度电。按道理这么大的鼓包最起码能放30度电池
为了找平
星河落羽
工艺就这样,真以为先进啊
独孤汽水
等小改款改后排和后备箱再说
用户1241925223165
怎么改,电池不敢放底盘下面,就只能塞车厢里,唯一的办法是取消第三排,电池放后座下面
很简单,改回小背包,电池放底盘备胎位置
@用户1241925223165:怎么改,电池不敢放底盘下面,就只能塞车厢里,唯一的办法是取消第三排,电池放后座下面
南风4843
别的不说,一汽丰田绝对是收钱要玩死丰田,咋想的,更不可理解的,顶配还只是6座,
午晚饭饭
.万
这个混动相当于你飞奔上围墙时伸手上面有个人拉你一下,让你更轻松的就能爬到围墙上,城市公路使用中意义不大,但在越野时,特别是陡坡大坑之类的,效果就明显了。
爆生活 · 探险者车主·车龄半年
轴也断的更干脆,维修简单也变复杂了
CQ天天
还是纯油的好,不知道混动如经常不开电池容易衰减和出故障吧
大大大申哥 · Cayenne车主·车龄6年
还可以 我雷克萨斯es300h13万公里了 没事
几个细菌
为什么日版欧版 后面可以纯平???
蜗牛输了壳
汉兰达车主·车龄5年
还不如不要混动直接2.4t
优雅葡萄fsT
听说后面会有2.4的纯油车
莱比锡甲壳虫
后期平行进口有纯油的中东版的,可能价格就非常高了
雷森图秘
就像路上那种特种车辆小箱货后面写四个字“炸药”“禁火”
岁暮天寒404
凯美瑞车主·车龄5年
不改的话排放过不了,除非加颗粒扑捉器,越野加颗粒扑捉器可是大忌
本人唯一
这车照样有捕捉器
儒雅菠萝xev · 雷克萨斯ES车主·车龄3年
你想多了。也就丰田的颗粒捕捉器现在还闹堵塞。另外普拉多这个照样有颗粒捕捉器
小威威
一直见有人喷后备箱的我以为只有普拉多后备箱这样,直到车展看了别的方盒子发现都是一个吊样
栤膤渏輐
我也觉得,几度电咋个那么大个电池包,关键是设计极其不合理的,就像是后加的一样,6座版更奇怪,座椅就在电池包上面,好尴尬的模样
简单不要搞复杂
这设计跟雅阁phev的后备箱一个德行
Ken63237823
V6的就没电池包的问题。可惜国内没有,可以等等平行进口看有没有
青松山人543
评论区各种骂始终逃脱不了真香
贫僧法号一灯大师
Model Y车主·车龄2年
这还敢卖50万,拿中国人当大冤种
回复楼主